本篇文章讲解关于宝马318车在行驶中停下来的话题，和一些宝马进口318i正时相关题，很多人都想知道，希望能帮助到大家。
客户缺陷描述
客户反映，车辆在行驶过程中容易熄火，无法再次启动，但过一段时间后又正常启动。
维修人员错误描述
错误代码
错误检测计划
目前已完成的维护项目
修复流程说明
1、启动时车辆抖动，漏油严重。维修技师一开始就怀疑是积碳题。根据我自己的维修经验，E46和N46车积碳题较多。同时检查油管，发现气体正在释放汽油。过滤器的颜色与可口可乐相同。技术人员报告了许多材料、清理的积炭、油泵和蒸汽过滤器、所有油封和垫圈。客户很高兴地同意了这一改变。技术人员认为发动机失速不稳定是由积碳和油路造成的。结果即使更换后，测试车依然出现拥堵。
2测试车辆时，错误代码为
3执行相关测试计划。
4、测量曲轴位置传感器波形时，测试结果显示波形正常，无扰动。
5.清除错误并进行试运行。试车时再次发生发动机熄火。重新诊断时，只有一个错误记忆。
仔细检查电源和接线后，没有发现任何可疑之处，开始怀疑题出在曲轴位置传感器上。6.然而，在实际维修过程中，曲轴位置传感器的实际损坏很少发生，而且自车辆报告开始以来，很多事情都发生了变化，因此我们不能轻易再次报告。我决定检查一下是否还有其他可疑的地方。很多事情只需要一个念头就可以发生。7此前，VANOS的错误记忆导致了许多由于不清楚的操作而产生的误导。进排气VANOS采用ISTA/D控制，控制结果是进气VANOS控制后基本没有反应，并且VANOS控制后发动机剧烈振动，发动机进入紧急模式。DME存储错误内存放电VANOS1调整时间过长。车间里没有E46车，但我找到了用于VANOS控制的E90N46和E60N46车，但没有发生这种情况。这种现象造成了判断上的题，有的情况下，车辆的缺陷被确定在VANOS系统中，VANOS电磁阀接反，导致在重新调校的过程中，缸盖被重新拆开。排除了由于VANOS系统以外的操作（例如油压、缸压）导致的发动机机构故障。8、确认缸盖没有题后，重新启动试车以确定原因，试车过程中发动机熄火，但请注意以下现象。这种失速发生在行驶时并且发动机停止。我的设备速度突然降为零。即使我重新启动它也不会再启动。过一段时间重启就正常了。9其他题基本解决后，确定这次是曲轴位置传感器坏了。然而，为了修理这辆被忽视了很长时间、花费了很多的车辆，我们需要找到一个无故障的曲轴位置传感器，而E46N46的曲轴位置传感器在车间里找不到。想来想去，我找到了E90N46T的曲轴位置传感器，但对比外观，发现不一样，ETK显示也不完美。不过，考虑到工作原理相同，外观可能略有不同，但这并不影响组装。我决定尝试一下。毕竟，时间不等人。10号车E46318来到车间，正在更换曲轴位置传感器。我一直怀疑是因为排气VANOS的ISTA/D控制导致发动机进入紧急模式是正常的，所以决定去检查一下，还找到了一辆刚进厂的车。所以这个不是题，以后只要注意这一点就可以了。11安装不匹配的曲轴位置传感器后，没有再出现测试故障，经过多次试车，终于查明题并发货。维修小结该车投入大量人力、物力维修，原因有1、没有遵循初步判断或没有完全排除疑点；2、对车辆系统不熟悉。3、技术人员在组装发动机时，发动机脚安装不正确，导致发动机出现振动，花了很多时间排查，影响了寻找零件和修理的思路。原来是错的。修复过程花了很多时间，走了很多弯路，希望对大家有所帮助。
BMW318i配备了VANOS技术。VANOS是宝马独特的可变气门正时系统，通过调节进排气门的开启时间来优化发动机性能和燃油效率。
该系统通过电子控制单元精确控制凸轮轴的角度，以确保气门开启正时与发动机转速和负载相匹配。
它不仅能提供更好的动力和加速响应，还有助于减少排放和油耗，提高驾驶平稳性和舒适性。
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