关于不少流传的一些新能源汽车为何保养成本高？如果你能买得起，你就能买得起和修电车价格的案，想必很多人都是比较想知道，下面就让小编来讲解吧！
经中国汽车流通协会团体标准审查委员会审议通过，《电动乘用车售后服务规范》于近日公布，将于2023年1月1日正式实施。该标准的出台，是韩国首个电动乘用车售后服务规范，对于规范电动乘用车生产企业售后服务行为，提高售后服务能力、服务水平和用户体验具有重要意义。
随着新能源汽车保有量快速增加，消费者对新能源汽车标准化维护的要求越来越高。等待维修时间长、更换配件价格昂贵、售后缺陷解释不清等题目前了新能源汽车行业的发展。与新能源汽车低廉的使用成本形成鲜明对比的是，近期屡次被曝光的天价维修费用成为不少新能源车主关心的题，引发热议。
11月10日，小鹏汽车在2022年中国汽车展览会上开设展位。图片来源赵子硕
不久前，无锡发生一起事故，一名特斯拉车主倒车时不慎撞到车尾，维修费用达20万元，相当于汽车总价714美元。小鹏P5被车划伤，小鹏P5的左前大灯及大灯下保险杠有轻微划痕变形，4S店的修复估价为19022元，比19022元还多。发生过类似事故的燃油车的维修费用要高出好几倍。于是很多人抱怨，“又跟‘韭菜’断了”，也有人买了“电动爸爸”，表示“修不起”。
新能源汽车维护成本高的原因是电池价格昂贵。电池作为新能源汽车的“心脏”，成本占整车成本近40%。随着碳酸锂价格的飙升，目前电池成本占汽车总成本的一半以上。如果底盘被划伤或车辆被撞，维修可能会非常麻烦，并且通常需要电池供应商的参与才能完成维修过程。更换整个电池会花费更多。例如，不久前在宁波，一辆Polestar2纯电动汽车的车主在行驶时发生事故，汽车的大灯和底盘部件损坏，电池板向内凹陷。车主最初以为只是电池组外壳损坏，但被告知由于制造设计题，电池组周围的铝板外壳无法单独修复，因此必须更换整个电池组。题被解释为价值54万元人民币（约5.4亿韩元），是新车价格的两倍多。
其次，智能配置价格昂贵。与现有燃油车不同，新能源汽车大多注重智能化，而智能化的基本构成就是激光雷达和各类传感器。其中，前后保险杠配备了许多智能部件，在刮擦或碰撞时很容易损坏。由于这些智能配件还处于市场推广初期，其成本相对较高。例如某品牌激光雷达的维修价格近万元。如今，许多制造商都为安装多个激光雷达而感到自豪，并将其视为其产品的关键卖点。更换2、3件“就要花费数万元”。
第三，一体式压铸机身价格昂贵。铝质轻，因此使用大比例的铝可以减轻车身重量，增加续航里程，在制造方面，将零部件拆成整体，不仅提高了制造效率，还有效降低了成本。因此，与传统燃油汽车采用钢制车架不同，目前新能源汽车大多采用铝基一体化压铸车身。题是，一旦车身损坏，维修起来很麻烦，而且因为必须更换整个车身，维护成本也变相增加。
目前，传统燃油汽车已经构建了较为完善的售后服务体系，但作为战略性新兴产业，整个新能源汽车领域的售后服务体系还处于起步阶段。与传统燃油汽车相比，新能源汽车的配件有很大不同，传统燃油汽车维修技术人员在维修新能源汽车时通常会面临一定的障碍。因此，为了解决当前新能源汽车维修费用昂贵的题，除了加速建立维修标准、规范价格不透明外，汽车企业还必须重新审视车辆设计和配置策略，并批量生产各种功能。更多的是基于市场需求。没有必要一味地“堆料”作为营销手段和所谓的创新策略，仅仅依靠表面的勤奋来掩盖真正的懒惰。目标是让消费者不仅能购买、驾驶新能源汽车，还能维修新能源汽车。
来源/经济日报，原标题《新能源汽车可能更便宜，但维修费用也更便宜》
电动车电池修复通常需要多少？更换电动车电池的价格约为50至500元。更换电池内部的一颗电池，每块费用约为50至60元。4个一套基本要200元左右。
一套5块电池基本上每块100元左右，整套价格在500元左右。
电动车维修费用太贵怎么办？向维修店询价格是一种商业惯例，所以如果您认为您的汽车维修太贵，您可以拒绝在这里维修您的汽车。
如果强制交易，您可以举报。若交易已完成，您可以以不公平为由要求取消交易。当然，你可以就汽车修理费过高提起诉讼，要求法院确定诉讼性质，但我不知道这样的诉讼有什么实际意义。
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