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作为福特最经典的车型之一，野马也在大银幕上引起了人们的关注，包括在尼古拉斯凯奇主演的007系列《金手指》和《极速60秒》中。他们都以充满激情和乐趣的面孔出现在我们面前，“爪子”后轮牵动着心弦，激起沸腾的荷尔蒙，腾起一股白色的烟雾。
如今，在电动化浪潮中，野马有了电动车版本，同时也是一款SUV。从经典的大容量V8发动机到前后轴各有两台电动机、汽油驱动的纯种汽车、电池驱动的汽车，是畸变还是图腾？
860牛米！
它被称为Mach-E，是一款继承“野马”血统的中型纯电动SUV，也被称为在欧美市场可以与特斯拉ModelY竞争的最强大车型。GT版最大输出功率488Ps，最大扭矩860Nm，0-100公里/小时加速时间为365秒。当然，还有长续航版，可以达到619km的CLTC续航里程。
860Nm，无论是电动机还是汽油机，都是暴力的代名词。轻轻一踢，电机穿过前后轴，涌入四个车轮，没有任何延迟，没有任何噪音，只有尖锐的电声传到你的耳朵里。前方的风景瞬间出现在后视镜中，没有加速。你可以感受到G值和速度让你身体眩晕。过去23T被诟病动力太小，但凭借这款“野马”重新赢得了声誉。
福特在底盘调校方面一直表现出色。底盘风格接近老德系车的硬朗味道。整体感觉比较强烈。稍微用力驾驶时，侧向支撑就足够了。这就是我们常说的高。-结束曲。——保留过滤掉不必要的振动，以提供特定的路感。
AWD非常随和且易于沟通。例如，如果在弯道前速度太快，就应该踩刹车进入弯道，不要失去姿势；如果在弯道中感觉速度太慢，就应该放低方向。将开关设置得较深，可以使四轮驱动系统牢固地固定在地面上。说白了，如果你知道如何操作基本开关，那么你无需太多练习就能以非常高的速度行驶。当然，这并不意味着你可以在开阔的道路上为所欲为。
在可玩性方面，Mach-EGT拥有对应节能/普通/运动风格的三种驾驶模式。在单踏板模式下，动能回收干预较早且力度较大，需要对脚部运动的精确控制。
野马的电动图腾
经典涂装经过重新设计，关键元素根据市场需求进行整合，最终打造出野马Mach-E。
因此，Mach-E拥有较长的前行李箱盖，同时保留了福特家族风格的大嘴和“野马”标志。尾灯与野马跑车的尾灯非常相似，无论是作为致敬还是传承，都非常适合电动潮流中的新产品，同时保留了汽油发动机的人性化和风味。
轴距2984mm
机身尺寸473018861613mm
大灯轮廓上有很多硬朗的线条，“三柱造型”的经典元素也融入到了内饰中，给人一种难以触碰的感觉。光腔采用远近光分离和独立透镜，Mach-E的照明表现是今年测试的车型中最令人满意的。具体来说，近光光路足够宽，切线干净，远光亮度和中心点也很出色。
开门的方式很有赛博朋克风格，当你触摸圆形按钮时，门会自动打开，里面的机械装置会向前推动一定的距离。
轮胎规格245/45R20
野马Mach-EGT作为福特全电动化、智能化转型的首款车型，与以往的福特相比有着质的变化。中控台和引擎盖的中心点很低，挡风玻璃的倾斜角度也不算夸张，所以这台福特的视野非常好。
这套BO音箱的声音非常北欧，声音的还原程度和质感的运用让人印象深刻，但遗憾的是重音不够清晰，很难融入。
玫瑰金标志下方是一块布料面板，如果你对音响有所了解的话，这种材质与BO的BEOPLAYA9音响布料材质非常相似，提升了整体个性，也给内饰增添了质感。BO是一位真正的音响发烧友。世界上最好的设计师。
155英寸大屏搭载新一代智能车联系统。SYNC+系统仅适用于中文版。与海外市场的SYNC系统相比，SYNC+不仅更加智能，还集成了许多本土化的风扇寿命功能。导航系统等，并且还与百度地图有着密切的合作，操作流程与手机基本相同。
看座椅造型就可以看出它并不是以性能为导向，甚至GT版也没有一体式座椅。优点是填充物足够厚，下沉感很强，对于这样的SUV来说，日常使用还是实用的。
写在最后
野马在电气化浪潮中的是Mach-E。驾驶乐趣和卓越的底盘调校比以往任何时候都更好，不辜负福特的运动历史和赛车传统。“爱上一匹野马很容易”，想想你家是否有电。
福特野牛房车登陆价格？福特野牛房车的起售价为30万至40万元。
目前，国内厂家生产的江铃福特底盘房车分为B型和C型两种类型，还可以选择带有升降顶棚的产品，以增加车内睡觉的人数。B型价格集中在30万~40万韩元之间，C型价格在30万~40万韩元、400~500韩元之间。
福特猛禽是紧凑型轿车吗？猛禽在中国是卡车，而不是客车。
猛禽是福特旗下的一款大容量皮卡，国内很多消费者都喜欢这款车。
福特猛禽搭载了35升V6双涡轮增压发动机，该车的发动机最大功率为280千瓦，最大扭矩为672牛米，最大功率转速为5500转/分钟，最大扭矩转速为3000转/分钟。该发动机采用缸内直喷技术，并采用铝合金缸盖体。
与这台发动机搭配的是10速手动变速箱。
该车辆配备了分时四轮驱动系统，配备分时四轮驱动系统的车辆可以切换模式。
典型的分时四轮驱动系统具有三种模式高速四轮驱动模式、低速四轮驱动模式和高速两轮驱动模式。
切换为低速四驱模式，放大了车辆的车轮扭矩，赋予车辆更强的逃生和越野能力。
猛禽的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用集成轴非独立悬架。
该车采用非承载式车身。
皮卡车一般采用非承载式车身，抗扭能力强，越野性能优良。
猛禽的发动机扭矩非常大，而且这款车的牵引力非常强大，所以国内很多消费者都非常喜欢猛禽。
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