有关东风电动汽车价格及图片的题，想必不少人都想知道，关于中国东风电动汽车价格这类的题一直是大家想了解的，那么就让小编为你揭秘案吧！
虽然电气化不是日本“双田”的主攻方向，但全主流趋势倒逼“双田”转向电动化领域。
近日，本田中国、广汽本田、东风本田联合宣布未来电动化战略，计划2030年后不再在中国推出新的燃油车产品。
本田在中国真正启动电动化布局的首款车型是e:NS1。这个名字可能会让消费者感到困惑，但与旁边的奔驰EQ和大众ID系列相比就有意义了。
1分钟看懂新车要点
1本田紧随电动化战略的首款纯电动车型
Size2与本田XR-V类似，定位为紧凑型SUV。
3内置1025英寸仪表盘+152英寸中控屏
4提供两种续航版本，续航里程为420/510公里。
本田e:NS1整体造型依然具有浓浓的本田燃油车家族设计风格，但作为一款新能源车型，还是有一些区别的。最显着的特点是一组穿透性LED头灯和发光的本田H标志。此外，头灯组还可以实现“心跳互动灯光语言”。
本田e:NS1的整体长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm，使其成为一款整体尺寸比较接近本田XR-V的紧凑型SUV。
相比外观，内饰与典型本田燃料电池车的设计风格没有太大区别，1025英寸色全液晶仪表盘+152英寸中控屏也展现出十足的科技感。对于车辆机器，HMI系统是内置的。
本田e:NS1还首次配备了DMC驾驶员状态检测系统。该系统可以实时监测驾驶员的状况，及时预警，防止酒后驾驶、疲劳驾驶等行为。
本田e:NS1搭载了纬腾汽车电子天津有限公司生产的驱动电机（型号为TZ190HSBMCF61和TZ190HSAMCF61），最大输出分别为182马力和204马力。
电池采用三元锂电池组，根据最新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，在CLTC工况下，本田e:NS1的综合续航里程分别为420km和510km。
本田在国内市场拥有强大的品牌号召力，但在电动化时代势必会明显削弱，而后来者本田e:NS1也必须考虑价格、续航、配置等因素。我想获得良好的市场前景。我有以下三个题
目前价格尚不清楚，但考虑到本田现有的产品布局以及基于燃油车本田XR-V的溢价能力为2万至3万韩元，起售价为14万韩元。
现在，在国内市场上，配置齐全、NEDC续驶里程超过600km的小型电动汽车，比如AIONV，也具有很大的优势。
当然，由于这是本田电动化战略后的首款车型，预计将以“最优”的产品能力进入市场。中国消费者，不排除未来扩张的可能性，并且有更适合中国消费者的构图和亮点。
东风易捷配置？逸捷的新能源车型为东风EX1，车身长3732毫米，车身宽1579毫米，车身高1515毫米，车身轴距2423毫米，离地间隙150毫米。东风EX1作为国内新能源SUV的新面孔，是一款整体精致可爱的入门级紧凑型SUV。在同级车型中，东风EX1可以说是充满了“压倒性”。
东风EX1采用个性化、时尚化、年轻化的撞色组合，具有清晰、简约、立体、高科技的质感。动力方面，这款纯电动汽车搭载了33马力永磁同步电机和268度动力电池，并采用快充和慢充两种方式。这款新能源汽车慢充4小时即可充满，快充30分钟可充电30-80%。
东风电动车可以一边充电一边开空调吗？电动汽车可以在开空调的情况下充电，但不建议边充电边使用车载空调，因为新能源电动汽车动力电池组电池内部电量会增加。负载导致电池组在未充满电的情况下仍继续工作，这大大加速了动力电池组中的电池退化。
今天跟大家分享的是东风电动汽车价格及图片，和中国东风电动汽车价格对应的一些相关内容，希望对大家有所帮助。
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