对于有关这辆奔驰连保时捷都害怕，冯氏兄弟推出了AMG43系列。和保时捷c43的题，你对这样的题了解多少呢？就让小编带各位来了解一下吧！
2017年，梅赛德斯-AMG庆祝成立50周年，在现有43系列的基础上增加了一个新系列，并同时发布了多款车型，包括C43、E43和GLC43。43系列很快在中国上市，销售一年多，已经占据了AMG国内市场的“半壁江山”。除了强大的产品力之外，价格也是一个重要因素，比如AMGC434MATIC不到65万元就可以买到，所以目前AMG的消费群体也适当扩大了。
如果说43首次推出是在一年多前，粉丝们还在拼命争论43的真正含义，那么现在我们似乎不再那么着迷了。除了实际诞生的43系列之外，35和55系列也已经在发布，高输出涡轮增压发动机+48V电机成为AMG新的发展套路。
回到43系列本身，它包含了七大基因AMG高性能发动机、AMG运动变速箱、AMG运动悬架、AMG运动转向、AMG运动全时全轮驱动、AMG运动制动系统、AMG运动型排气。系统之所以将这些要素一一列出，就是想向大家强调，这款车与奔驰现款车型的改进是全方位的改进，而不仅仅是一两个部分的改进。打个比方，如果你购买了一辆30T的奔驰E级，通过简单的升级就无法达到AMGE434MATIC的地位。AMG在43系列上投入了很多心思。
或许是为了提高43的认知度，首批在国内发布的43系列车型全部采用了“哑光黑”涂装，看起来很酷，但个人认为有点过于含蓄了。我们都知道如何欣赏它，我们在试驾时看到了它的白色，但它仍然很低调。如果AMGGT有甚至绿色的版本，这一景象可能会更加令人震惊。
在两天的活动中，我试驾了三款43系列车型，包括AMGC434MATIC、AMGE434MATIC和AMGGLCCoupe434MATIC，以及两款AMGGT车型。首先我们来看看43系列。
43系列的基本配置是30T涡轮增压发动机、9速变速箱、4MATIC四驱系统，而它们的共同点就是发动机各级输出强劲、输出厚实。它就像45或63一样狂躁和令人兴奋。当然，一个很重要的方面是排气音不是很大，9速变速箱非常平顺，换挡也很积极。有时候感觉有点没有必要使用换挡拨片，毕竟AT模式下换挡动作已经很智能了，不需要降挡用力。如果你已经是奔驰车主，开过43系车型，你会很容易意识到这是一辆非常强大的奔驰，得益于动力输出的提升，超车等日常任务都相当容易完成。与普通的梅赛德斯-奔驰相比，内饰还拥有更多的碳纤维部件和运动型斗式座椅。
在很多玩家心目中，AMG不仅动力充足，还有制动保障，43系列的刹车也换成了AMG运动制动系统，所以这些车的制动能力还是相当有保证的。车主偶尔将其带到赛道上也没有题，这体现了43系列既能移动又能移动的本质。
就性价比而言，我认为AMGC434MATIC已经足够好了。43系列的精髓就在于此。这个级别的性能，60万以上的价格就能达到。没有太多其他选择。它只是第一位的。-这是一门适合日常上下班的课程。AMGE434MATIC是我个人最想拥有的一款车，是一款集形象、空间、实用于一体的车，令人惊讶，但918万韩元的标准售价让很多汽车爱好者犹豫甚至不买汽车爱好者犹豫不决。忠于梅赛德斯-奔驰。也许我一直在想一辆保时捷911或另一辆价值百万美元的跑车。总之，不是车不好，只是价格有点太高了。AMGGLCCoupe434MATIC比较普通，总感觉它的形象在同价位的SUV中并没有什么特别，而且竞争对手也很多。
在过去的几年里，我有幸两次参观了AMG总部的辉煌位于德国南部的阿法尔特巴赫。每次去，我都会注意到AMG的年产量有所增加，尤其是在过去的十年里，梅赛德斯-奔驰-AMG不再只是小众性能车的一个术语。梅赛德斯-奔驰希望进一步揭示AMG品牌的影响力和销量。
我认识的一位AMG销售朋友说，如果他经常活跃的话，每次都能卖出多台……其实AMG的产品还不错，只是很多人买车的时候不会考虑它们。当然，现在它的价格仍然不便宜，但至少43系列的推出进一步拉近了AMG与普通消费者的距离。
43系列适合谁？我认为它会吸引一个关心性能但不喜欢过度公开的群体。45,63,65与消费者群体会有些不同。尤其是与45相比，43感觉特别平衡，而不是像45那样总是注重性能。总之，我现在非常喜欢这种风格。我特别喜欢性感、薄型的AMG桶椅。每天坐下来享受两者。视觉和骑行效果！
试驾现场，有一只“猛兽”特别吸引我的眼AMGGTC中国特别版。国内售价接近200万韩元，但数量较少，引起了在场所有编辑的关注。我终于在最后一刻找到了尝试的机会。这辆车的最大功率557马力，最大扭矩680牛米，在性能方面仅次于打破了德国纽博格林圈速记录的AMGGTR。整体调音非常以赛道为导向。尤其是悬架动态反馈非常细致、非常积极，车子在弯道上很有动感，车子始终贴地，相比AMGGTS至少高了一步，声音也大了很多。
毫不夸张地说，这几乎就像在街上驾驶赛车一样！如果说43系列将AMG的赛车性能转移到民用车上，那么AMGGTC则极其注重赛道。
最近，AMG在GT赛车领域大展拳脚，积极开发GT3或GT4赛车，并推出AMGGTC和GTR等产品，打通了赛车与街车的关系。也让你感受到AMG在模型调校方面有着深厚的技术。目前，已有23款AMG车型在中国销售，未来预计还会推出更多车型。就我个人而言，我很期待AMGGT4门的发布！
视频在哪里？
哈哈，这次没能拍视频，不过如果鹏哥能拍一下这辆车的试驾视频，请在下方留言哦~
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哪款车配备4缸发动机和9AT变速箱？配备4缸发动机和9速自动变速箱的车型包括
1宝马3系如宝马330i、宝马340i等。
2奔驰C级奔驰C300、奔驰C43AMG等
3奥迪A4例如奥迪A440TFSI、奥迪A445TFSI等。
4沃尔沃S60示例沃尔沃S60T5、沃尔沃S60T6等。
5捷豹XE例如捷豹XEP250、捷豹XEP300等。
6路虎揽胜极光例如揽胜极光P250、揽胜极光P300等。
这些只是几个示例，具体型号和配置可能会因市场和地区而异。如果您对特定品牌或型号感兴趣，请联系您的经销商或访网站以获取准确和最新的信息。
什么车可以在5-6秒内从100公里每小时加速到100公里每小时？以下是一些可以在5-6秒内从100公里加速到100公里的汽车
奥迪A4普通版0-100公里加速62秒，全驱版0-100公里加速59秒。
奥迪A5普通版0-100公里加速62秒，全驱版0-100公里加速58秒。
奥迪A6普通版0-100公里加速63秒，全驱版0-100公里加速56秒。
宝马3系百公里加速时间59秒。
宝马4系百公里加速时间增加至60秒。
宝马5系百公里加速时间提升至62秒。
BMWX3百公里加速时间增加至68秒。
沃尔沃S60T8插电式混合动力车型从零加速到60英里/小时仅需46秒。
沃尔沃S90T8插电式混合动力车型从零加速到60英里/小时仅需49秒。
梅赛德斯-奔驰C级AMGC43在49秒内从0加速到100公里/小时。
玛莎拉蒂Ghibli百公里加速时间为55秒。
保时捷Panamera百公里加速时间为50秒。
保时捷Boxster百公里加速时间为57秒。
宾利欧陆GT0至100公里加速时间为45秒。
TeslaModel3Performance高性能全轮驱动版本34秒内从零加速到60英里/小时。
小鹏P7百公里加速时间为43秒。
LotusEvora百公里加速时间为39秒。
NissanGT-R0至60英里/小时加速时间为27秒。
以上车型百公里加速时间为5~6秒，希望对您有所帮助。
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