本篇文章详细为你讲讲贾跃亭《微博造车故事》的题和一些关于李小璐代言的保时捷手表相关的话题，下面就让小编给大家讲解一下吧!
编者按本文摘自36氪《未来汽车日报》（作者李子楠）。
作者|李子楠、张译、程小艺、潘蕾、牛晓彤
编辑|梁晨
照片中，贾跃亭似乎瘦了，肤色也变黑了。他站在舞台中央，用拇指指着身后的FF91，显得有些拘谨。与当时的《梦中窒息》照片相比，少了几分豪气，多了几分威严。这张照片发布于2018年9月20日，即法拉第未来“919未来主义日”的第二天。这是贾跃亭最后一次出现在国内社交上。
2018年9月19日，贾跃亭在FF洛杉矶总部举办的“未来主义日”活动上向观众介绍FF91。
从2014年“为梦想造车”开始，贾跃亭造车已经五年了。他最初对员工和投资者说，“就算毁了上市公司，我也决不回头”，大家都为他的决定鼓掌。然而贾跃亭没想到，投资汽车制造仅仅三四年后，乐视集团就陷入了豪迈的“汽车制造梦”。
贾跃亭汽车制造的特点是，不仅乐视旗下上市公司因大举投资汽车制造而迅速崩盘，而且还一手鼓动资本、业等各领域精英难以突破。互联网、房地产。都聚集在他的镜头下。到目前为止，除了贾跃亭，没有人能做到这一点。
即使在FF91上市两年零七个月后的今天，量产也因融资等各种题数次失败，贾跃亭的“翻身”也远未达到预期。当他们的梦想来临时。
“用了半辈子的时间，才相信还有梦想可以实现、值得实现。”一位前乐视员工表示。
这个梦想曾经非常炽热，但现在中国新车市场的竞争正在付出代价。从特斯拉到蔚来再到小鹏汽车，每个人都想主宰未来新车的关键战场。FF91因量产交付一再延迟而错失参展机会。
隐居美国两年专心造车的贾跃亭现在怎么样了？FF91什么时候可以量产？近日，未来汽车日报聚焦上述题，采访了多位前乐视汽车员工和法拉第未来高管，以接近案。
无量产期限
FF91最近一次亮相是在8月4日于美国洛杉矶举行的“CarandCoffee”豪华车活动上。
这一天，法拉第未来微博发布了FF91参加活动的照片。一起发布的照片中，人们聚集在棕褐色的FF91周围拍照，FF91的周围是保时捷911、日产GTR等中低价位跑车。
“一切的不断努力，都是为了坚守初心！FF91，在路上！”法拉第未来将此次活动定义为“豪华汽车车展”，并在博客文章中宣布了这一消息。
不过很快就被网友在微博上曝光。——“汽车与咖啡”简单来说就是一个全汽车爱好者的组织，在世界各地定期和不定期举办豪车聚会，有车主和爱好者都可以参加的活动和互动。
大多数人并不关心你是否“假装参加豪华车展”。在130多条评论中，他们不断表达对贾跃亭的支持，询“FF91什么时候投产？”
“什么时候量产？”这可能是法拉第未来不愿向外界解的题。
2017年1月3日，FF首款量产车FF91在拉斯维加斯正式上市。续航超700公里，提速239秒，贾跃亭当天成为众人瞩目的焦点，用不标准的英语惊呼“ThisissoCool!”当天，孙红雷前往拉斯维加斯支持，李亚鹏看到贾跃亭的讲话后立即提交了五万元的预订，而林志颖和秦岚也在微博上称赞了贾跃亭。
然而，尽管时至今日，尽管多次做出“量产”承诺，FF91依然未能成功量产。唯一值得注意的“量产”数字是FF的微博，其中写道“我们坚信，我们有能力在2019年向全预购者交付一个颠覆性、变革性的新物种。”
但今天已经是8月9日了，2019年只剩下145天了。
回顾FF91的历程，145天看似很长一段时间，但在错过了几次“量产”记录后，FF91恢复量产不仅是时间题，更是金题。和时机。
继2017年1月18日宣布首款量产汽车FF91后，法拉第未来宣布美国内华达州APEX公园一期工厂项目竣工，并计划正式交付首批FF2018年。91.
这是FF首次公布FF91的量产日期。
随后，7月11日，法拉第未来宣布将把位于内华达州APEXPark的部分工厂迁至新址，以便更快地“量产”其产品。
令人意外的是，2017年9月，美国内华达州当地媒体报道了“FF在该州的项目彻底终止”的消息。几天后，法拉第未来回应此消息称，与内华达州政府的合作仍在继续，新工厂建设进展顺利，2018年车辆交付目标不变。
2018年6月，法拉第未来在微博宣布其位于美国汉福德的工厂选址已获得当地政府批准，标志着FF91距离“量产”交付又近了一大步。
这一过程被曾在乐视汽车工作的赵东先生亲眼目睹，他听到内部消息称“量产时间将在2018年底或2019年初左右”。
当时，赵东就觉得“我已经是被迫这么做了，所以看起来肯定是有可能的。”
然而同年10月，法拉第未来更新微博称，“我们坚信，我们有能力在2019年向全预购用户交付一个颠覆性、革命性的新物种。”最初承诺的量产交付日期悄然推迟了一年。
2019年可能会再次解约，什么时候量产？你什么时候回家？这些成为贾跃亭最常被到的两个题。
“FF91的预生产交付工作正在进行中。有几辆原型车正在用于测试各种功能。预生产车辆已经被透露正在下线。”上述两个题接近法拉第未来内部人士刘奇向未来汽车日报表示。
“性感”的开始
时间回到五年前，贾跃亭的造车梦想开始了。
乐视网前员工张楚欣表示，贾跃亭在开会时指着北京的灰色雾霾说，“看看北京的天气，是不是所有燃油车都可能出现这种情况？即使有新能源汽车？””说。别赚。你要做千乐视，亏也得做，失败也得做。”
当贾跃亭将汽车制造与治理雾霾、振兴中国汽车工业的使命联系起来时，张楚欣觉得“这很性感”。
如今，说起四五年前的造车之初，张楚欣依然怀念那个贾跃亭、乐视梦想燃烧的时代。那时的贾跃亭是一位“网红创业者”，每天用乐视3pro手机发5到6条微博。他的乐视手机里，还有李小璐、简一亮、杜江、霍莎燕等明星。网友评价他最多的关键词是梦想、使命、未来。
张楚欣承认，当时他就被贾跃亭吸引了。
2014年12月9日，乐视手机诞生后不久，乐视网实现了又一次“大跃进”。当时，乐视网董事长兼CEO贾跃亭在微博发文表示，汽车行业正面临移动互联网时代的巨大变革，乐视网要打造最好的互联网智能汽车。
据吴晓波频道报道，贾跃亭亲自访美国数月，进军汽车行业。考察归来后，贾跃亭正式启动乐视汽车生态圈布局，并将个人资金投入汽车制造业务。在员工看来，贾跃亭将个人资金投入汽车制造业的举动是一场拿自己命运的。
据张楚欣回忆，乐视网刚开始造车时，里面的人比较兴奋。
但也有质疑者认为，乐视造车是在“推大车”，从做软件到做家电，再到造汽车，乐视网走得太快了。
该车量产消息公布后，外界对贾跃亭的质疑纷纷。如果一家成立10年、以视频内容为主业的互联网公司想要进入汽车制造这样资产丰富、高投入、高风险的行业，贾跃亭能否承受持续的高资本投入？
面对争议，贾跃亭在2015年初发表公开信，表达了造一辆“楼兰不毁，永不还来”汽车的决心。他还公开表示，“即使这意味着摧毁上市公司，我也决不回头”，并最终说服了员工和投资者。
贾跃亭大概没想到，原来的“旗帜”竟然是一句预言。投资造车仅三四年，乐视集团就沉浸在豪迈的“造车梦”中。
战舰内爆
在创办乐视汽车时，贾跃亭也在乐视汽车前面加上了“超级”二字，乐视的“小马”开始发飙，拔出了乐视超级汽车。
2015年，贾跃亭宣布计划投资10亿美元购买拉斯维加斯北部的Apex工业综合体，并在美国建造一家制造电动汽车的工厂，并在特斯拉家门前安装了一把“机关枪”。至少风不会失去动力。
在人员方面，他几乎汇集了汽车行业各路英雄人物。2015年1月，英菲尼迪中国总经理卢作伟接任乐视超级汽车副总裁，2015年4月，一汽大众生产总监弗兰克斯特泽负责制造业务，同月，高景深接任广汽丰田副总裁，副总裁兼任乐视超级汽车副总裁，2015年9月，上汽集团副总裁丁磊担任乐视超级汽车联合创始人、全副总裁。
今年，乐视网还与北京汽车、阿斯顿马丁合作，战略投资充电桩企业，并控股易到用车。
同年，贾跃亭还投资了新能源汽车公司法拉第未来汽车团队。据《21世纪经济报道》报道，这笔交易没有明确的交易记录，贾跃亭何时、如何投资这支车队也不得而知，但可以肯定的是，贾跃亭以个人身份投资。
不到一年的时间，乐视汽车的“银河战舰”就完工了。随后，在2016年9月的“919乐迷狂欢夜”活动上，贾跃亭正式宣布乐视汽车完成首轮融资108亿元。根据乐视汽车的融资历史，本次融资的主要参与方为民生信托、联想控股、英达资本、新花莲和鸿兆基金。
贾跃亭的慷慨，刺激了所有见证人“一起为梦想而窒息”。
几个月后，贾跃亭迎来了他真正的高光时刻。2017年1月3日，乐视超级汽车携手战略合作伙伴法拉第未来在拉斯维加斯推出首款量产汽车FF91。这一天，贾跃亭有关“FF91首发”的微博转发量超17万，林霁颖、冯小鹏、秦岚等圈明星纷纷在微博发表评论，为贾跃亭点赞。
在今天的新闻发布会上，法拉第未来研发和工程高级副总裁尼克桑普森宣布，法拉第未来在全拥有超过1,400名员工。就产品力而言，FF91足以与特斯拉ModelX相媲美。——法拉第未来的FF91申请了1,940项专利，其中233项获得批准。
当人们抬头看乐视大厦时，它的地基开始摇晃。2017年5月，乐视网因资金链雄厚而遭遇大规模裁员，七大生态企业全部减员。供应商在乐视大厦搭起帐篷，网友对贾跃亭垂涎欲滴。
两个月后，贾跃亭借口帮助法拉第未来尽快完成融资，离开了乐视网的烂摊子，离开了美国。
虽然贾跃亭放弃了乐视网，但张楚欣对于乐视网的梦想依然有感情。2017年7月至8月，因担心公司财务状况，张楚欣向公司申请拒绝支付其工资。此后，张楚欣每周上班1-2天，直至当年12月离开乐视网。
在此期间，贾跃亭被法院列为“失信被执行人”。法拉第未来在信贷破产后发现自己陷入了无法筹集资金的境地。
出国造车被外界视为贾跃亭逃避责任的借口，而“下周回国”也成为国内社交媒体网友调侃贾跃亭的暗自笑话。
我错过了转身的机会。
2018年6月25日，恒大健康宣布，全资子公司时颖以67467亿港元收购贾跃亭旗下法拉第未来公司，成为大股东。两家公司达成协议，恒大将在2018年、2019年和2020年分三期向法拉第未来支付共计20元人民币。
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