对于大众6AT变速箱也叫爱信，不过技术过时如果不出题才怪。和大众双离合变速箱论坛的题，你了解多少呢？让小编带大家来了解一下吧！
众所周知，大众的变速箱危机曾在国内饱受诟病，因为最初的DSG技术不成熟，虽然换挡速度很快，但故障率很高。不过，随着技术的进步和发展，DSG变速箱的可靠性有了很大的提升，而且在目前市面上的双离合变速箱中，目前的DSG变速箱在平顺性和稳定性方面可以说是最好的。
但今天我们说的是大众AT变速箱模型的缺陷，而不是大众DSG。说实话，Ray想简短地道歉，因为他第一眼就习惯性地认为是DSG的责任。
鲜外帮通过汽车质量网站发现，3月份大众高尔夫的投诉量突然从20起猛增至71起。投诉的主要原因是高尔夫6速自动变速箱的迟缓和异响。这让我想起，前冠多年来一直配备AT变速箱，使得驾驶体验非常令人失望。不给出升档，也不给出降档。
于是，抱着一切都要求认证的态度，我们查看了所有搭载同款变速箱的大众车型的投诉情况，结果发现，包括斯柯达、新桑塔纳、朗逸、宝来在内的所有车型都有投诉。高尔夫16和速腾。有过。无一例外的都会出现变速箱题，比如箱体卡顿、齿轮跳动、或者发出奇怪的噪音。
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所有的挫败案例基本上都是一样的。
情况1
拿起高尔夫7回家的路上，出现了两个题。首先是换档太快。从一档换到二档需要2200，从二档换到三档需要2500，而且我还得开车。升级至6档，距离可达75码。第二，3挡正常行驶时速度下降，正常供油时，3挡速度下降200到300左右，你可能会感到沮丧，但仍然是3挡。
案例2
以2016款高尔夫7为例，你肯定会感觉车子在3档时很迟钝，但当你去4S维修店保养时，迟缓现象就更加明显了。当您在三档松开油门踏板时，会有明显的迟缓和拖沓感。
案例3
2013款16款朗逸自动挡车型，减速时，如果将变速箱降到二档，然后踩油门，发动机和变速箱感觉脱节，发动机怠速1到2秒后才合上。如果突然启动变速箱，可能会出现题，猛冲就像先踩刹车再加速加速，驾驶起来很不舒服。
为什么爱信6AT总是顺畅稳定？
如果你换了大众车型，有没有遇到什么题？
那么为什么大众不使用自己的DSG变速箱，而是使用爱信的变速箱呢？专家使用两个版本来解释这一点。这个题有两个很好的版本。
版本1
由于大众的DSG变速箱饱受诟病，大众并不想花费太多的资金和精力重新开发AT变速箱。同时，奥迪的CVT变速箱不能用于横向前轮驱动的车辆，因此只能使用爱信的6AT。
这就是题出现的地方！由于购买了变速箱但未收到爱信的调校参数，因此搭载该变速箱的所有大众车型都受到了不同程度的不满。爱信，这有点陷阱啊！
版本2
爱信的6速自动变速箱比大众自家的DSG便宜，而且由于大多数配备6AT的车型都是相对便宜的大众车型，因此考虑到成本，大众在所有这些车辆上都安装了6AT。变速箱都叫爱信，但并不是所有爱信的6AT都能与丰田自家的车相媲美。
这里题又出现了！大众安装的代号AWF6F16的变速箱只能承受160Nm的最大扭矩，因此相比大众的DSG变速箱可以说是入门车型。
总体而言，这更像是爱信集团欺骗公众的血腥阴谋。但黑才是罪魁祸首，公众也必须考虑成本。关键是大众汽车将如何解决这些车主所遇到的变速箱振动、异响等题，这也是我们最关心的。同时，如果16L+AT动力总成车主发现自己的车辆有异响、减速或其他缺陷，请联系我们。
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