不少小伙伴都想知道关于产品代码630五十铃NKR，庆铃与五十铃联合生产的首款轻卡和一些丰田卡带机的相关题，今天小编为大家带来详细的解说。
1984年6月，重庆市政府组织“重庆轻型汽车代表团”专门赴日本五十铃公司，并签订协议，以重庆汽车工业公司名义与日本五十铃公司建立合资企业，生产五十铃N系列灯。已经结束。车辆。当年8月，五十铃代表来到重庆，经过3天7夜的谈判，重庆汽车制造厂与五十铃最终签署了合资协议和合资公司章程。
1985年5月13日，庆铃汽车有限公司举行开业典礼，同时庆铃组装的第一辆五十铃轻型汽车进城报捷。如今，30多年过去了，庆铃已从N系列轻卡制造商发展成为五十铃汽车在亚洲的重要生产基地。
早期的产品保存在庆铃工厂，当你掀开覆盖在成品车仓库一角的篷布时，一辆蓝色的五十铃NKR突然出现在你的眼前。对于许多人来说，这是20世纪80年代和90年代街道上该联合品牌最引人注目的轻型卡车。
庆铃推出的N系列卡车是五十铃ELF轻型车系列的第四代产品，自1984年起在日本正式生产。今天文章的主角NKR被介绍到庆铃后，产品代号是630。在国内轻卡相对不发达的时期，五十铃N系列的出现无疑给各大厂矿、机关带来了新的选择。
NKR的外观继承了当时五十铃家族式的车头设计，方形的车灯和一条贯穿整个车头的黑色装饰条，ISUZU字样置于黑色条的中央。乘客侧有五十铃中文贴纸。大家想一想，当时称霸韩国的五十铃C系列大型车不也是这样的车头造型吗？
后来的100P车型取消了前三角窗，虽然已经过时，但对于车内通风来说仍然非常实用。
两座出租车可容纳六人，当时很多工厂都愿意开着庆铃NKR来往各地，不仅质量可靠，而且比其他卡车乘坐更舒适。
其实说起庆铃NKR，不能忽略的就是4JB1柴油机，这款车型在国内轻卡历史上留下了浓墨重的一笔，影响了之后的众多品牌。排量28升的直喷4缸柴油发动机，最大输出功率84马力，最大扭矩193牛米。当时，当国产5吨中型卡车还在使用99马力汽油发动机时，这个动力就已经很可观了。
和当时很多日本轻卡一样，庆铃NKR的空气滤清器安装在副驾驶的脚下。让我们记住，当时在中国常见的丰田德纳也安装在这个位置。车辆的减震器采用半椭圆板簧加减震管的形式，这种方式也能保证相当好的舒适性。
开过车的人都知道，后轮采用单胎，制动系统采用油刹，所以雨天开车一定要特别小心。
五十铃的品牌号召力加上稳定的品质，使得庆铃NKR即使在20世纪80年代、90年代，尽管价格远高于国产轻卡，仍深受国内用户的欢迎。有趣的是，由于当时机身颜色只有蓝白色，NKR被用户亲切地称为“蓝白精灵”。
虽然从今天的角度来看，车辆的内饰相当原始，但车辆应有的功能仍然是一样的。仪表盘只显示车速、水温和燃油油位，当时很少有日本轻型商用车有转速表，中央控制单元只有空调和收音机/卡带调节。我要说的是NKR的空调系统，在空调尚未普及的1980、90年代，炎热的夏天NKR车里有空调真是清爽。
在仓库外，我们看到了NKR的后继车型100P和ELF，它们与今天推出的NKR一样，也采用双驾驶室和单后轮。在某种程度上，这是NKR的延续。随着时间的推移，现在已经很难再看到630的早期型号了，但是得益于制造商的精心保存，记忆得以延续。
丰田千禧凯美瑞评论？简洁、优雅、耐用。
配置包括4速自动变速箱、真皮方向盘（带定速巡航）、双电动真皮加热座椅、恒温空调、正品CD、正品卡带录音机、大灯高度调节等。
10万公里后，方向盘基本没有磨损迹象，因为日晒雨淋，边缘已经老化。
这是原装方向盘，所有缝线都显示出很少的磨损和良好的手感。
雾灯、大灯高度调节、后视镜调节、仪表亮度调节、方向盘上下调节。
正品卡带、收音机、CD、空调控制面板、真皮齿轮手柄、0磨损齿轮手柄。
座椅加热按钮、2个杯架、储物枕、手提箱。
但乘客座位简陋，忘记打开乘客箱了。里面全是天鹅绒的，非常漂亮。
后视镜、眼镜盒、天窗开关、灯光开关、两个可伸缩遮阳板、照明梳妆镜、全顶棚和ABC柱装饰，如新的天鹅绒。
您可以从后排欣赏到美景并亲自探索细节。
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