对于福田戴姆勒为什么是奔驰标和福田戴姆勒0m457奔驰的题，你了解多少呢？让小编带大家来了解一下吧！
如今，各大重卡制造商不仅仅局限于一种动力，希望推出多种动力来吸引更多消费者。早在国四时代，欧曼就引进了戴姆勒奔驰的OM457发动机。在最新的2019款欧曼EST-A重卡上，我们再次看到了奔驰OM457的强大。
外观上与常规EST-A没有太大区别，采用H5-2490高顶低地板驾驶室并加装导流板，整车高度达到3950mm。虽然这款出租车不是欧曼EST最大的出租车，但其高高的车顶基本可以满足你的长途交通需求。
产品细分是当今大型卡车制造商非常重视的事情，这款欧曼EST-A，搭载了奔驰的动力，是一款危险品运输车，而福田戴姆勒则命名为欧曼EST-A，一款危险品运输车出于安全考虑车辆.
车门上的电源贴纸为428，外侧有蓝色轮廓，强调了新车的环保理念。
在欧曼EST-A奔驰动力车型旁边，展示了奔驰动力车辆的银色发动机。这款发动机是现代奔驰比较经典的发动机，特别安装在雅生中大型卡车上，除了雅生之外，在欧洲、美国、东南亚都有很多安装记录。OM457发动机排量为1197L，与国内目前使用的大型卡车排量相同。
OM457发动机与当今共轨发动机的区别在于，它采用了电控单体泵的燃油喷射形式，而不是主流且高可靠的高压共轨，势必存在一些相互冲突的开发理念。考虑到OM457系列发动机是一款老机器，已经研发了20多年，福田戴姆勒还计划对发动机进行升级，以适应未来更严格的排放标准。OM501或OM471发动机是否会进入国内，将取决于福田戴姆勒的后续发展。
车辆搭载OM457-428，发动机最大功率428马力，最大扭矩2000牛米。匹配法士特的12JSDX240TA手动变速箱，最高档为超速档，外观采用铝壳设计。
后桥采用13吨469车桥，主减速比37。除了发动机采用奔驰的OM457动力外，变速箱和后桥是目前国内最常用的配置，也比较容易被一般用户接受。该车为危险品运输车辆，超速变速箱+37主减速比后桥，完全可以满足高速标准货物巡航的运输需求。根据笔者之前的市场调查，这种配置是应用最为广泛的。危险品运输领域.危险品运输车的最高时速在80公里，所以马力没有太大意义，428马力就足够了。
后桥配备气囊减震器和侧稳定杆。
制动系统采用前盘式后鼓式，并配备尺寸为315/80R225的无内胎轮胎。
油箱容量应该在400L左右，由于没有使用超大油箱，所以车架左侧有一些空闲空间。使用小油箱可以减少购买大油箱的成本，同时还能减轻自身重量，考虑到车辆的实际使用需求。但在高速标准负载条件下，车辆可在油箱约400升的情况下行驶1000公里。
尿素箱安装在后挡泥板前部。
前面是电池+后处理系统，踏板安装在电池外面。
空气滤清器位于发动机舱后部，被驾驶室覆盖，防止空气滤清器外壳遭受风吹雨淋。
虽然这款EST-ASafetyStar不是最大的EST-A，但它在驾驶室右侧后方确实安装了储物槽。欧曼后期车型采用了奔驰的驾驶室技术，因此驾驶室空间相对合理。
驾驶室内饰与2019款车型相同，在内饰细节上进行了诸多改进。主配色也采用了蓝色+黑色+银色三种颜色，但大部分配件仍然保留了原车的外观。4位方向盘集成了多功能按钮，仪表盘采用对称设计，左右各安装有大小仪表，中央为综合显示的LED液晶显示屏。
该车的空调控制面板位于左侧，触摸屏显示屏位于中央，右侧最高时速为80公里/小时。
中控台上的按键排列感觉很舒服，有四个按键区域，每个区域都有不同的功能。最上面一排，即显示屏下方一排，包含车辆的动力功能按钮，包括取力器按钮、轴间差速锁、轮间差速锁和动力模式切换。最下面一排的按钮比较实用，右边的是主动安全系统，最下面一排是警告按钮。
快速12速变速杆
虽然它不是高层驾驶室车型，但它拥有高顶双人床设计和非常宽敞的卧铺，非常适合长途运输。内饰整体依然保持了EST系列车型一贯的设计风格，平底盖和非平底盖的区别在于内部空间的区别，非平底盖更加实用。
欧曼EST-A安全之星搭载奔驰动力，基本满足标载危险品高速运输的市场需求，并通过增加车辆的实用性来降低车辆价格。我们还依靠梅赛德斯-奔驰的声誉和质量来实现更高效的车队运营。
基于奔驰的强大动力，欧曼的产品将在搭载12L发动机的重卡产品系列中更具竞争力，与康明斯12L发动机一起，销售效果将会良好。面对未来越来越严格的排放标准，不知道国产的奔驰动力能否跟上排放标准。
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