BMW330i您想要的3系回来了

网友都关注了BMW330i您想要的3系回来了和进口大众宝马330i的一些相关话题，但是大家都不是很了解，接下来让小编为大家解吧！

20T高输出发动机、后轮驱动、标准轴距，还有我的肾上腺素，全新宝马330i能否再次点燃神奇的驾驶乐趣？

在不断变化的市场环境下，所有汽车品牌都必须面临巨大的挑战。尤其对于像宝马这样的100年历史的品牌来说，在满足不断变化的消费者需求的同时，必须保持其独特的品牌精神。

面对不断提高的细分市场基准，平衡产品功能与市场需求是一项重大挑战，该挑战已经存在了至少20-30年。

比如，总有人说宝马3系是生活中离不开的车，为什么呢？3系是宝马最成功、最畅销的汽车系列，从1975年的第一代到现在，全销量超过1550万辆，跨越了七代车型。

当然，这些第七代车型也存在一些争议话题，比如乘坐质量的妥协和3缸发动机，但谁能避免争议，因为当新事物出现时，每个人都如此兴奋呢？就像去年第七代新3系发布时，就有很多人质疑为什么只发布了325i和325Li，这台20T发动机的最大输出是固定在184马力吗？

中国市场既是一个巨大的市场，又是一个极其特殊的市场，正在从刚性需求向个性化需求转变，市场竞争的激烈程度远大于消费者选车时面临的困难。

于是，325发布不到半年，320和330就世了。事实上，这并不是宝马为了满足个人需求而添加的选项，而是经过深思熟虑的植入策略，旨在让没有拥有3系和已经拥有3系的人更容易使用。系列。进一步提高了人们对这款车的期待。简而言之，这使得它变得更加不可避免。

为什么我们不能避免呢？奔驰C300不工作？凯迪拉克的CT5系列都是高输出20T，阿尔法罗密欧的Giulia也够独特吧？

这是一款运动型3系。

产生258马力和400牛米的3系终于解锁了20T。尽管325的184马力可能已经足够，但它总有一些不足之处。现在330i可以满足更多人的需求。

虽然还是这台双涡流涡轮增压4缸发动机，但除了专业赛车手之外，不太可能有人注意到它的最大输出功率为6马力，扭矩比上一代车型高出50牛米。虽然包括我在内有6马力和50牛米的差距，但我认为在赛道上这台发动机在全油门加速时可以产生一种非常强大的穿过车身的推力感。

宝马提供的0-100公里/小时加速数据是62秒，但在我看来这是一个非常保守的数字。这得益于车身大量使用铝和高强度钢材，使其比上一代车型更轻。

然而，如果您认为这些汽车的区别在于发动机，那您就错了。为了让330i拥有更好的行驶稳定性，宝马工程师将前轮和后轮的轮距比前代车型分别增加了46毫米和44毫米。

在赛道上，使用方向盘后面的两个宽大的换挡拨片彻底改变了这台车的性格，不仅可以享受到悦耳的排气声浪，而且即使在弯道上也可以让变速箱保持在低挡位。这是为了让发动机在出弯时能够有更直接的动力响应。不过在Sport+模式下，自动挡模式就足够了，采埃孚的8AT变速箱每次换挡都能检测到转速表的红线，而且挡位选择和响应能力都比手动模式好很多。

很明显，330i的悬架设置比325i和325Li更具运动感。这意味着它更难。前后悬架的造型没有变化，只是调节方式不同。

京港赛道的赛道路面相当颠簸，高速行驶时可以明显感受到悬架的强劲支撑。由于HRS液压回弹器的作用，车身弹跳很小，车身侧面曲线很小，比长轴距版倾斜更少，转弯更高。

我觉得黑色最好看

新款330i只有六款，——M耀野运动套装，但我之所以觉得这款炭黑色的330i最美，是因为它与黑色的前格栅框架、反光板、车窗相协调。车架、后扰流板、轮毂完美融合，给人一种更加一体化的感觉，与325、320的区别也变得更加直观。

双肾格栅依然保持智能主动开合功能，减少风阻。我试驾的这辆车，将原来的18英寸轮胎换成了19英寸轮胎，前后胎面宽度保持不变，只是胎侧变平了。由高性能轮胎制成的运动轮胎在弯道中会出现更频繁且明显的吱吱声，因为轮胎的极限位于车身之前。

内饰也变得更加精致，强调豪华和运动感。比如换档杆和iDrive旋钮周围有金属图案的饰板，大量的皮革和铝材质，还有科技感十足的大液晶仪表盘和中控液晶屏。另外，这些旋钮和按钮具有良好的触感，变速杆周围的功能按钮也具有触摸反馈。

相比320和325，330i标配了行车记录仪、抬头显示器、前座无线充电、Wi-Fi热点，实用性和便利性得到了提升。iDrive智能人机交互系统支持语音、按钮、触摸、旋钮和手势控制，不再是陈词滥调。

仍然是一款非常豪华的中档轿车

一直以来，人们对3系运动性能的期待都很高，但宝马在诠释豪华轿车特质的同时，也从未动摇过，同时保持了3系持续的运动性能创新。即使在高速行驶时，机舱内也非常安静。后排空间虽不如长轴距版，但也很宽敞。

专为中国市场设计的加厚座椅提供更舒适的乘坐体验，前座垫可扩展并提供腰部支撑。

一个缺点是，在赛道上行驶时，感觉座椅缺乏侧向支撑，在弯道中，座椅不提供主动支撑，身体却必须主动向座椅侧面寻求支撑。身体。但那又怎样呢？谁会开车直到感觉座椅没有足够的横向支撑？

毫无疑，宝马330i给这一代3系带来了新的期望。拥有令人满意的性能数据和令人印象深刻的驾驶体验。文可以在城市街道上安静地行驶，而吴可以在赛道上急速转弯。宝马325更注重舒适性，而330i则更多地展现了宝马的运动特质。

本文作者为踢车帮贾云涛。

宝马330的品质还是很不错的，动力强劲，变速箱也很稳定，毕竟用的是德国ZFAT变速箱。

尤其是底盘的稳定性和刚性非常好，在颠簸路面行驶时基本没有什么奇怪的噪音或松动的感觉。

2023款宝马330i有多长？1为4,709毫米。2这是因为BMW330i是一款中型豪华轿车，车身长度约为4,700毫米。这个长度的目的是提供舒适的骑行空间，同时保持良好的控制。3值得扩展的是，车身长度对车辆的外部和内部空间有一定的影响。随着车身长度的增加，车内空间变得更加宽敞，同时提供了一种稳定和豪华的感觉。较短的车身长度提供了更大的灵活性，使其成为城市出行的理想选择。因此，选择适合自己需求的车身长度是购车时需要考虑的因素。