本文讲解关于京东汽车合编公布《新能源汽车动力电池检查维护规范》！和一些电动汽车电池检测的相关题，希望能帮助到大家。
9月12日，我国新能源汽车行业首个团体标准《新能源汽车动力电池检查维护规范》在北京正式公布。该《标准》由中国汽车维修行业协会提出，汽车后市场行业大品牌京东参与编写，并成为首批应用该标准的试点单位。据了解，这是京东汽保第二次参与今年6月公布的《新能源汽车维修职业能力评价标准》的发布，助力新能源行业建立标准化。
随着产量和保有量的不断增加，新能源汽车维修已成为售后维修市场的新细分领域。动力电池是新能源汽车的核心部件，在新能源汽车整体成本中占比较高，但由于新能源汽车动力电池技术、维护、检测手段等开发周期短，标准亟待完善。需要。规范产业发展。
2021年6月，中国汽车维修行业协会启动了“标准”项目，历经起草、讨论、征求意见等多个阶段。京东作为汽车后市场行业的重要参与其中。经过充分的准备工作，该“标准”于今年9月正式推出。据了解，《标准》明确规定了新能源汽车动力电池检测维护的基本要求、检测内容、检测程序、修理或更换评价、评价报告标准等。它包含了企业进行电池测试和维护必须具备的施工场地、设备、人员技能和安全保证的详细规定，以及电池测试地点、测试流程和标准以及维护建议的详细规范。
事实上，京东已经开始涉足新能源领域。2017年，京东线下店设立新能源服务区，培训专业新能源工程师，为新能源车主提供专业服务，并于今年6月参加韩国首届“新能源汽车大赛”。“维修岗位胜任力”是描述新能源汽车维修技师的专业技能水平、基本要求、专业能力、考核要求的“考核标准”，在今年6月至8月举办的京东汽车维修明星技师大赛中今年新增了专门针对维修技师的新能源汽车A级维修技师大赛，维修通将推动新能源汽车维修从标准走向实践。
京东积极参与这一“标准”的制定，体现了其为规范新能源汽车动力电池维修、推动维修行业变革升级所做的努力。未来，京东爱车将遵循国家双碳战略的指引，结合汽车维修技术和业务的实际要求和新能源汽车售后服务发展的要求，积极推动规范化、规范化发展。我们通过新能源售后服务流程引领行业健康发展。
您如何看待电动汽车电池测试结果？您可以用下面的方法检查一下，如果没有出现下图所示的题，那就是正常的。首先可以检查外观是否有膨胀、漏液、燃烧等异常现象，如果不能直观判断电池有缺陷，则必须进行开路电压测试和电池容量测试。机器。机器中必须安装且必须测试开路电压和电池容量的电池分为电压异常电池、过放电池、放电时间异常电池、充电加热电池等。过电压电池如何分类和检测过电压电池一般分为两类有电压无电流的电池和无电压无电流的电池。对于有电压但没有电流的电池，这通常是由于制造原因造成的。当用万用表测量时，这些类型的电池通常会显示电压。在机器上测试容量时，电池放电电流要么会迅速下降，要么放电容量会很短暂，通常在60分钟后结束。没有电压和电流的电池也称为开路电池，可以用万用表测量单节电池的开路电压，显示为0V，可以直接判断为开路。或者用万用表测量单节电池电压，用车载充电器对待测单节电池充电至少10分钟，然后用阻值115的电阻对单节电池放电。用恒阻测试，或用10A15A电流恒阻放电，放电后10秒内电池端电压变为0V，判断为开路。过放电电池的分类及检测方法过放电电池一般分为单体过放电和整组过放电两类。以上两类电池过放一般可以通过简单测量开路电压来判断，如果整组中只有一颗电池的开路电压低于105V，而另一颗电池的开路电压高于105V，则如下可以判断。判断为单次过放，如果整个电池组的开路电压低于105V或者整个电池组的总开路电压低于105N的总电压，则可以判定为整个电池组过度放电。放电时间异常电池的分类及检测方法放电容量异常电池分为两种整组容量不足的电池和整组容量差异较大的电池。使用电池容量测试，对电池至少充放电两次，根据测试结果做出判断。获得放电时间后，如果电池不满足相同循环标准或整个电池组之间的放电时间差恒定，则更换周期>10分钟，更换周期>15分钟。若满足其中一项或全部即可判定为逆行。放电时间应参考环境测试温度。如何检测充电电池发热要检测充电电池发热，请在充电前将电池置于室温下，如果充电开始时电池明显发热。
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