网上对于领克08的3大缺点！林杰强势地将其定位为“家庭”SUV。和一些家庭两不suv的相关题，大家关注度都比较高，小编为你整理了知识。
简介领克品牌的DNA是年轻、时尚、潮流。燃油车时代如此，新能源时代亦是如此。
领克08产品在个性化、时尚化方面获得了很高的分数，但如果你给它贴上“家庭SUV”的标签，并以家庭SUV的需求和视角来评价它，那它就失败了！
“从全新能源高端品牌向全新能源高端品牌的跨越”、“提前实现”……
9月8日晚，领克品牌全新电动转型力作——领克08在北京水立方盛大上市。
吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰一人主持了当晚整个发布会的“盐”部分，从品牌、产品、技术到价格公布。单肩50分钟。
与以往胆怯卑微的形象不同，在这次领克08发布会上，林杰经常说着睿智的话，而且说话的声音比上次更大声、更严厉。全世界都知道“大嘴”余承东来了，我想我暂时得避开他的利刃了。
林杰激情推出领克08
“比我们遥遥领先的速度更快”和“你比我们遥遥领先的更远”等名言被媒体广泛引用。
作为一个90后的二奶爸爸和独立的行业观察家，笔者当晚仔细聆听了林帅的演讲和介绍，并对发布会前后展出的众多实车进行了彻底的360度考察。在音乐厅外和舞台上观看和品尝它。
同时，08作为Link&Co品牌的全新战略车型，也有着真正重要的意义，可以说是洞察Link&Co电动化、智能化转型的绝佳窗口载体。
同时，其实在新车发布之前我就对这辆车产生了一些兴趣，很好奇它会是一个什么样的产品，因为独特的设计非常符合审美点。
不过，听了林杰的介绍和讲解，再与实车的初步静态体验对比，不难发现领克的研发、设计以及领克的营销定位都存在着明显的差异。这是CO08产品。
领克品牌销售公司负责人林杰在PPT和演讲中毫不犹豫地赞扬了领克08的各项参数和性能数据，同时也旨在明确陈述08的定位。家庭消费群体。
随后的新闻稿也明确表示
“作为一款为家庭打造的智能豪华SUV，领克08……”这样解释了新车的产品定位。
不过，笔者亲自体验实车后发现，领克08无疑是一款完全个性化的新能源SUV产品，而且20万韩元的售价也很有诚意。从一个家庭用户的角度和判断来看，领克08或许并不是一款合格的“家庭”SUV。
如果你不相信我们，林杰团队可以去市场上对比几款潜在的竞品车型，重点围绕以下三个细节进行讨论，看看是否值得改进！
首先，后排座椅靠背角度和调节方式整体不尽如人意。
领克08声称后排座椅支持118至123两级角度调节，这个数据确实不错，理论上保证了后排乘客的舒适度。
不过林杰可以直接体验和感受，而且即使实车后座角度在第二阶段，坐姿也还是比较直的，更不用说第一阶段的姿势和体验了。
葛优坐下来有多舒服真的很难解释，更别说躺着了。我们都知道长途开车比开车还累！
长途驾驶时能够正确躺下有多罕见？
可调档位和振幅我就不说了。它仍然是一种非常常见的手动调整，并且与高级定位不完全兼容。最后，这可能是直言不讳，但这是事实。
我反复试驾了几辆车，但体验都不太理想，后排安全带很容易卡在露的铁支架上……
功夫体现在细节上，无论每个人是在做自己的事情，还是完全站在消费者和用户的角度，更能体现团队和整体的协调和融合程度。无论消费者在购买和选车时做什么，我们都会根据最真实、最直观的感官体验来出发和判断。
包括我们之前测试的领克09，车子大，用料便宜，但第三排座椅的坐姿也存在“太正”的题。领克的立场是考虑“安全”，包括在发生追尾事故时进一步保护后座成员的生命。
这听起来其实是正确的、高尚的、负责任的，但对大多数消费者来说却是吃力不讨好的事情。我不想让你坐下来认为感觉良好真的很好！
归根结底，选择权不应该尽可能留给用户吗？
可以手动调节到二档，但不如电动无级调节实用。
且不说超过20万元的限价，领克08的后排座椅靠背只能手动调节。
此外，窒息不应该阻止人们进食，也不应该以“安全”的名义降低用户体验。事实上，宝马7系、奔驰S级等高端豪华车的后排座椅靠背都是可调节的，并且倾斜角度比低价位的要高很多。
原因很简单越是豪华、奢华的产品，越要注重舒适度，保证消费者有良好的体验，坐进去很享受。
其次，后轮太向内，后备箱空间增大了很多，毫不夸张地说，这是一次糟糕的体验！
这确实没什么好说的，如果没有比较的话，也没什么不好的。
这是一款主打家庭用车体验的“家庭”SUV。即使后排乘客舱乘坐品质极佳且不太理想，后备箱空间的设计和布局又怎能如此让人接受呢？
恕我直言，无论你的设计团队基于什么考虑，如果后轮向内凹得太远，导致后备箱出现两个明显的“凸起”，那么该设计团队就应该当场解散。
虽然是一款家用SUV，但理论上来说是一款中型SUV，车身也不小，作为家庭消费者，对于这款行李箱空间布局和性能的设计，我无话可说。水平……我喝得非常非常醉。
里面可以放一两辆婴儿车，搬动中小型物品，露营时放在后座搬运，每天打开后备箱取出行李时检查一下即可。真的很不舒服，兄弟。
林杰团队所有结婚买房的朋友们，扪心自一下，您是更喜欢宽敞的“大平层”，还是在本来就有限的客厅里放上两根大柱子。
我真的认为这种事不应该发生。
至少，这个后备箱空间布置方案在研发立项的时候就应该被否决，它是怎么通过的？
尽管是一款定位家庭SUV的紧凑型SUV，但很多行李厢的空间表现却相当理想，令人惊喜。
第三，四门无框玻璃门看上去美观、时尚，但实际上不如有框门实用实用。
无框车门和玻璃门实际上在2023年并不罕见，购买无框玻璃车门并不意味着你会脱颖而出。
事实上，这些无框门不仅可以安装在一些20万元以下的低价产品上，也可以安装在售价15万元左右的LipmoC11等低价产品上。
不言而喻，与传统框架的车门相比，无框玻璃门有许多缺点。久而久之，就没有必要向大众谈论或强迫隔音、密封防水、碰撞安全等诸多方面的题了。消费者“安利”.
回到“家庭”SUV的产品定位，最重要的优先事项是什么？
一切以实用性和安全性为基础。
当然，相比上面提到的两个“缺陷”和最大的缺点，Link&Co.084门配备了无框玻璃门。
而且我们需要结合Link&Co.的品牌DNA来思考，毕竟这是一个从一开始就注重年轻和个性的潮流品牌。无框门现在已经不是什么新鲜事了，但至少外观和感觉很相似。比有框门更时尚、新潮。
007观察
俗话说，谎言很好听，但真相往往不那么好听。
但尽管如此，作为一名潜在的消费者和家庭SUV用户，我还是真切地感觉领克08在上述一些重要细节上的设计和打磨还不够好，还可以做得更周到和实用。
后排座椅靠背的角度和调节方式可以通过座椅升级相对容易地优化和改进，但后轮向内侵入后备箱空间布局的情况比较严重。根本性的改变暂时可能比较困难，因此还有优化和改进的空间。
那么，我们建议林杰团队在营销促销和包装上注意及时修改和明确产品定位。我们不再以“家庭”SUV为核心标签，而是需要转向“个性化+性能”，这也是领克联合品牌与生俱来的基因和优势。
为什么领克08不是林帅的试金石？
事实上，真正的家庭用户可能会考虑更大、更高端的领克09。尤其是领克09还推出了大型5座车型之后。
领克08的实际目标用户群应该是能够欣赏和喜欢高度个性化、独特造型设计的年轻用户。
您可以在空间等方面做出巨大牺牲，以获得独特的设计和性能。
拥有正确的定位和准确性是您营销工作的有效起点。
否则，如果继续像理性L系列那样依赖“家庭”SUV的标签和场景，用户实际看到并与真车对比后，会发现这款车不太“家庭”、“没什么用”。“。那就是题所在。
从个性化+性能的标签和角度来评价，领克08确实是独一无二、很香，但从家用SUV的需求和角度来看，它失败了！
一些实际感受和意见仅供参考。
SUV第二排可以坐多少人？对于5座或7座来说，SUV分为5座和7座车型。
SUV是指SportUtilityVehicle，SUV的正式名称是SportUtilityVehicle或SuburbanUtilityVehicle，是一种兼具旅行车的空间性能和SUV的越野能力的车辆。卡车。
SUV的特点包括动力大、越野能力强、空间宽敞舒适、货客运输能力好，有人说SUV的特点是豪华车的舒适精致加上越野车的特点。公路车辆。
SUV根据功能分为城市型和越野型，现在的SUV一般是指基于汽车打造的车型，兼具轿车的舒适性和一定的越野性能。程度。
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