奥迪携手造车、大众投资小鹏，但德系车怎么了？

本文主要是解一些关于奥迪携手造车、大众投资小鹏，但德系车怎么了？和为什么有奥迪和大众标志的题，希望可以帮助到各位网友。

奥迪携手智机汽车，大众向小鹏汽车投资7亿美元。

沙特阿拉伯向高合投资56亿美元，阿联酋向蔚来投资11亿美元。

零跑汽车也在洽谈外资，就连濒临破产的爱驰汽车也因外资的注入而起死回生。中国电动汽车企业为何成为外资眼中的抢手货？全资本为何疯狂涌入中国电动汽车行业？

从队长的角度来看，这是一次技术反击。必须提前站好，快速上车，如果不上车，后面可能就没有座位了。

奥迪携手汽车，大众携手小鹏，合资还是那个合资，但灵魂变了。以前合资企业用外资出口技术，国有汽车公司组装组装代工，但现在合资企业用中资出口技术，国有外资做代工/组装。集会。由于沙特和阿联酋没有组装厂，也无意建设组装厂，因此选择了直接投资、只需支付股利的资本路线。

然而，德国是历史悠久的汽车制造国，拥有保时捷、宝马、奔驰、布加迪、大众等众多国产汽车品牌。就整体竞争力而言，德国汽车工业无疑位居世界第一。无论是超级跑车、超豪华、豪华、普惠等车型，德国都在世界上名列前茅。但正所谓，船遇难了。在电气化浪潮中，德国汽车制造业失去了领先地位。

例如，宝马电动汽车成为第一款汽油和电力同价的汽车，使得电动汽车比汽油汽车更便宜。本质上，宝马电动车的品牌溢价并不高于汽油车。由于同级别的有轨电车无法与燃油车以同样的价格出售，因此必须降低价格来推广。大众电动汽车在中国比在德国便宜得多。同一款ID3纯电动车型在中国的售价仅为12万元，而在德国则接近4万欧元，折合人民币约32万元。同样的车在德国的价格比中国贵了20万。

为什么会出现这种情况？根本原因是德国电动汽车产业转型过于滞后，主要有三个原因。

首先，零部件依赖进口。例如，德版ID3的动力电池必须从韩国三星集团进口，永磁同步电机所需的稀土必须从中国进口。关键零部件和原材料依赖海外进口，价格难以控制。

其次，ID3中文版已基本实现本地化。90%以上的零部件来自中国供应商，产业链规模不断扩大，制造成本大幅降低。

第三，中国的价格战太激烈。在德国，大众ID家用电动车的销量不仅价格昂贵，而且销量还不错，超越特斯拉，位居欧洲第一。整个欧洲电动汽车市场基本上是大众和特斯拉的较量，上汽名爵紧随其后。除此之外，大众汽车没有其他竞争对手。售价4万欧元的汽车可以在欧洲率先销售，那么大众为何要试图降低价格呢？

当时，德国大众桑塔纳在中国的售价超过20万元。但现在情况完全逆转了。归根结底，自主汽车产业要保持强势，才能压低合资车的价格。队长此前谈到了奥迪为何与汽车支持携手合作。那么大众集团为何也想与小鹏汽车合作呢？小鹏汽车有哪些大众没有的核心技术？案就是智能辅助驾驶系统。

在智能辅助驾驶系统方面，小鹏汽车的技术水平位居国内第一。大众拥有自己的MEB纯电动，因此制造电动汽车不存在任何题。但大众在智能技术研发方面落后于中国新造车强国。大众很少公开其智能辅助驾驶系统，为什么？因为它不够领先，所以无法创造相对于竞争对手的竞争优势。

大众ID家族是一款纯电动汽车，与比亚迪汽车类似，都是以电动化为主，但在智能化方面，却明显落后于同类汽车。为了解决智能化的短板，大众汽车投资24亿欧元，与地平线成立合资公司，打造自动驾驶芯片。现在我再次投资小鹏汽车，主要关注的是小鹏汽车的智能技术。

事实上，在电动化方面，不少欧洲品牌都投资了中国汽车企业。宝马Mini携手长城汽车，奔驰Smart携手吉利，沃尔沃联手吉利、极星汽车，共同创立并加速电动化。超级跑车品牌阿斯顿马丁也引入吉利资本进行电气化转型，为后续技术量产奠定基础。

欧洲老牌汽车强国在拥抱中国电动汽车企业方面变得更加果断。日韩车企坚持走独特的合资路线，不想将技术主导权拱手让给中国，他们希望日韩领先，中国整车厂一如既往。这两种选择必然导致两种结局。

广汽讴歌、广汽三菱破产退出中国，东风英菲尼迪也快完蛋了。韩国电动汽车在中国几乎不存在，而东风日产由于完全依赖本田和丰田的燃油汽车，销量持续下降。在电动汽车领域，丰田、本田、日产的销量不如大众ID产品线。

现在是合资车的十字路口。我们应该拥抱中国汽车制造商还是保持自满？它基本决定了未来10年中国汽车产业的格局。

德国车已经醒悟了，日韩的机会不多了。

大众汽车为什么分为一汽大众和上海大众？一汽大众是第一家进入中国的德国大众合资企业，最初只生产普桑，但后来随着大众在华业务的增加和车型数量的增加，一汽大众已经无法单独在中国运营了.已经无法满足需求了。于是德国大众总部决定在中国投资成立合资公司大众公司，并在对中国市场进行调研研究后，决定在上海成立新公司，上海大众诞生了！

一汽大众有限公司成立于1991年2月6日。是中国第一汽车集团有限公司与德国大众汽车公司、奥迪汽车公司和大众汽车投资有限公司合资经营的大型客车制造商。其中，一汽集团公司持有60%的股份，德国大众关注集团持有40%的股份。其中，德国大众汽车公司持股20%，奥迪汽车公司持股10%，大众投资有限公司持股10%。经过26年的发展，一汽大众产能布局包括东北的长春、西南的成都、华南的佛山、华东的青岛，主要生产大众集团旗下两大品牌大众和奥迪。其中，大众品牌产品包括新捷达、宝来、高尔夫、高尔夫GTI、速腾、速腾GLI、迈腾、CC，奥迪品牌产品包括奥迪A3、奥迪A4L、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪A6L等系列。模型。

上汽大众是一家中德合资企业，成立于1985年3月，资本115亿美元，是中国最大的现代化轿车生产基地之一。中德双方投资比例为上海汽车集团有限公司。50%，德国大众汽车集团40%，大众汽车投资有限公司是10%。总部位于上海安亭，目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特、斯柯达等品牌系列产品。上汽大众是中国改革开放以来第一家轿车合资企业，标志着改革开放30周年。

从品牌文化和品牌价值来看，一汽大众和上汽大众同属大众品牌。不同的是，一汽大众和上汽大众的汽车生产理念不同，一汽大众生产的车型基本都是抄袭德国，没有任何改进。上汽大众生产的汽车更适合中国人使用。

一汽奥迪和一汽大众是同一个厂家吗？制造商。

大众和奥迪都是大众集团旗下的汽车品牌。他们共享很多技术，尤其是廉价奥迪汽车。而且一汽奥迪和一汽大众是同一家工厂，员工和领导可以来来去去，但奥迪可以比大众有更严格的质量控制。