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发布者——Kajia用户PENG_YUXIANG
没有高尔夫的清新锐利，反而有帕萨特的成熟油腻感。
我租的是2021款一汽大众速腾200TSIDSG舒适互联版。原本的计划是租一辆丹下。这是临时替换车辆或12TSI3缸车型。收到车后我的第一印象是，这是一辆——帕萨特。新速腾或许不是上汽大众的产品，但还是很像的，就像你的邻居老王半夜偷偷溜进来，偷走了隔壁帕萨特的第一份设计稿。
我对速腾的印象一直是紧凑型轿车。回想2006年第五代速腾刚刚进入中国市场时，车头与第五代高尔夫相同，但车尾更长，给人一种不和谐的感觉。但这并不妨碍它给我留下了深刻的印象。尤其是开门的“砰”的一声，在当时被认为是“德国工艺”的代表作。
第五代速腾在国内销售已经有6年了，2012年换代为第六代速腾，延续了第六代高尔夫的设计风格。高尔夫的“近亲”，简洁的“包裹”“宅设计风格”的外观着实豪华，即使后来遭遇“断轴门”，也始终没有达到那样的地位。它是大多数中国人心目中的圣茶。
回顾2代人马座，很明显——有一种“高尔夫感”。现实中也是如此。这是一款基于高尔夫的蒙皮设计的紧凑型轿车。但由于大众过去的强势营销，人们只是在不经意间遇到了速腾，并没有机会深入体验。
而通过这24小时的体验，我也了解了台湾汽车，它一直是全国新车销量第一的汽车。
静态储备体验——这是一辆很油的帕萨特。
新款速腾与前二代速腾相比最大的变化就是“D-高尔夫导向”，特别是在外观方面，它借鉴了邻家兄弟帕萨特的设计精髓。
从车身数据来看，475318001462的车身尺寸比上一代速腾长了10cm，比丰田最新加长卡罗拉——亚洲狮长了3cm，可以说是同级中最大的车型。让人意外的是，这个尺寸和第一代国产迈腾几乎差不多，但是新款速腾看起来肯定更大更长，相比当时的迈腾，新速腾的车身线条更直，而且迈腾也有圆圆的身体.线条让车子看起来更加“小巧”，更有运动感。
外观设计再现了大众经典家族的面貌，虽然美丑因人而异，但值得注意的是，新款速腾并未采用大众最新的标志。
车侧笔直的腰线，让车侧看起来更加修长，现实中显得很长。
从外观上看，这款车“非常豪华”，给整车一种仪式感。
车辆侧面带有车身名称的小标志可以在夜间发光。
后视镜和门把手灯将“迎宾灯”投射到地面
锁车后后视镜自动折叠
这是一个非常有仪式感的设计，可能会让任何看到它的人感到困惑，尤其是在考虑到折扣之后。
坐在车里你仍然会感叹同样的方式——这是一辆帕萨特
打开车门，蓝色的氛围灯和液晶仪表盘融为一体，真是太棒了！当你坐在车内时，与上一代设计不同的是，新款Sagitta将中控台向驾驶员倾斜，创造了更广阔的视觉空间。
无论是前排还是后排的乘坐体验都值得称赞。
首先我们来说说前排前方向盘/座椅的调节范围非常宽，可以适应不同身高驾驶员的不同坐姿需求，很快找到舒适的坐姿。座椅本身坐垫足够长，手感略显柔软，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。
后排确实有足够的空间。我身高185cm，驾驶姿势很舒服。后排仍然有圆形腿部空间和充足的头部空间。它绝对可以满足您的需求。普通家庭医生。座垫本身较长，坐垫厚度宽厚，靠背角度也比较平缓。抬头看全景天窗，丝毫不会感到压抑。
但当我进一步接触他后，我对这辆车的好感就消失了……
在上车之前，我们先来体验一下智能交互系统——吧？
首先，液晶仪表盘看起来不错，但实际上一点也不好用。
查看仪表板中的信息非常复杂，需要进入仪表板的二级菜单才能查看。检查平均油耗需要长时间查看仪表，这可能会让人分心。
指针式仪表盘时代好用的复位杆和按钮已经消失，“进化”为中控屏上的菜单设置。仪表板/方向盘是否也需要通过中央控制单元进行设置？
那调完音量就忘了吧，为什么调音量的时候把车速表隐藏了呢？看着音量真的会让你焦虑吗？燃油表灯也不准确，一开始非常强，然后向后退时变得更快。
当我把注意力转向中控屏时，我又崩溃了……
我尝试按屏幕旁边的音量“+”和“-”按钮来调节音量，但按了很长时间也没有反应。新车怎么会坏呢？直到还车我才发现必须按下这两个符号上面和下面的金属条……
中控菜单逻辑也比较乱，触摸滞后反应很慢，不跟手。唯一的好处是你可以使用AppleCarplay，它在如此大的屏幕上保持了一些威望。
空调和灯光控制保留了大众经典的手动旋钮设计，虽然看起来不那么花哨，但启动并不困难，而且非常好用。
静态体验总结当你第一眼看到车的时候，你会感叹“太大了”“太豪华了”。座椅非常舒适，但液晶仪表盘和中央控制装置在使用汽车时可能会分散您的注意力，而且屏幕也会让您失去耐心。
说完静电，就到了开车的时候了。我们先来说说结论。——对于日常佛系驾驶来说，这辆车绰绰有余。
基于EA211的12T发动机除了启动时抖动较大外，怠速或行驶时均无抖动。但需要注意的是，与自动启停系统一起使用时，秘密会被暴露，这将在后面单独讨论。
绝对动力方面，运动模式下是充足的，但普通模式下，即使按下“强制降档”，变速箱也需要大约一秒半的时间才能做出反应。小到中油门请求的响应可以跟上速度，但较大的动力需求则相当缓慢，所以如果你是日常佛系驾驶，这个动力或许能满足你的需求。
这台发动机匹配的是大众DQ2007速双离合变速箱，动力相当足，换挡平顺。速度。
以我的经验来看，这套动力总成最大的缺点就是与自动启停系统联动，如果默认开启自动启停，停车后轻踩刹车就可以进入车辆。当您踩下油门踏板或改变方向时，车辆就会进入车辆。然而，当你轻踩油门启动发动机时，车辆剧烈晃动，然后跳跃，这是第一次出现发动机振动比普通3缸发动机大得多的情况。建议在行驶时关闭自动启停功能。
转向为中性，因此转向手感相当不错，方向盘阻尼随着车辆从低速到高速线性增加，低速轻，高速重。增益随角度的变化也是相对线性的。比较容易使用。主要原因是该机的转向响应太慢。同时，在底盘调校方面，新速腾针对舒适性进行了调校。整体感觉很“软”。底盘滤除大部分振动。悬架仅在以中等速度通过减速带时起作用。还会有小余震。不过，与上一代相比，还是有一定的改进。
隔音又安静。中等噪音主要来自轮胎。
该车配备耐磨轮胎HankookKinergyEX，路面噪音在80公里/小变得更加明显。相比之下，发动机噪音和风噪音没有轮胎噪音那么明显。
需要注意的是，这辆车必须加装95号辛烷值或更高的汽油。
动态驾驶总结柔软的悬架+相对模糊的转向，比帕萨特更“油腻”，没有高尔夫扎实的运动感，加上充沛的动力，适合佛系驾驶。另外，不要忘记关闭自动启动和停止。
总结感叹第一次驾驶速腾是在2007年。当时营业员给我们做了“西施漂移”，营业员还做了汽车轮胎。当时我们在车上都感叹，说这车太好了，还有一辆“驾驶者的车”，还有一辆当时看起来依然杀气腾腾的非常热血的18T+手动挡“冠军版”。如今，青春的激情渐渐褪去，只剩下满足家庭舒适的“酥油”。这是好事。购买这些产品的家庭用户将对他们当前的校准和调整更加满意。
外观与帕萨特相同，乘坐舒适性和空间表现都不错，品牌足够强大，而且优惠也相当有吸引力，所以对于很多新手购车者来说还是很有吸引力的。但无脑的中控操作逻辑、一般的动力和乘坐品质却让我很喜欢它。现款改款车型的照片已经发布，中控屏也进行了更新，期待更新后的市场表现。
结尾
在晚上收到新款速腾之前，早上就接到了特斯拉销售人员的电话，让我试驾Model3Performance版，我认为它是目前在售特斯拉车型中性价比最高的一款车。“真是太猛了。”我的后脑勺撞到了头枕，我说“哇，那感觉真好！”那一刻，我心里叹了口气。但当我开车时，我不喜欢半按“开关”。您现在可能因崩溃而感到头晕，但您内心的操作系统在想，“拥有如此强大的功能真的是一件好事吗？”
当我体验特斯拉Model3性能版时，我在微博上看到了恰逢特斯拉“每日撞车”兴起的消息。一方面，他感叹特斯拉停止滑行、踩下单踏板的决定太过伟大。我不禁觉得大多数司机都无法保持那么大的动力，那为什么还要麻烦呢？买车真的是动力第一吗？随着我驾驶蔚来特斯拉很长时间，我越来越意识到它拥有充足的动力，响应能力就是一切。
19速腾机械仪表跳闸排除步骤如下
1关闭电源关闭车辆电源并等待几秒钟，让所有电子设备关闭。
2找到仪表板找到仪表板上的开关。它通常位于仪表板的下方或左侧。
3断开电路隔离电路通常涉及断开主电源开关和每个仪表板上的电路连接。
4清洁仪表板用软布和清洁剂清洁仪表板，确保没有污垢或灰尘。
5.重置仪表盘在仪表盘的下方或左侧有一个重置按钮或重置开关。您需要找到并按下重置按钮或开关。几秒钟后仪表板将重置。
6重新连接电路连接重新连接电路连接，确保电路连接没有损坏。
7重新启动车辆重新启动车辆应重置组合仪表。
执行此操作之前，请确保您已备份所有重要数据，包括您的驾驶记录和车辆设置。
如何去除速腾车辆健康检查提示？新型速腾仪表要求每30,000公里进行一次车辆健康检查，并需要特殊的诊断计算机将仪表重置为零。您将看到匹配频道的文本提示，并且那里显示的里程检查将与您设备的里程匹配，因此将其更改为“0”。您还可以尝试手动重置，如下所示将速腾维护灯重置为零。首先，按住维护按钮并插入钥匙，直至指示灯亮起，听到“叮”的一声后，松开维护按钮，不要移动维护按钮。按住仪表的一侧，如果分钟按钮大约一分钟没有移动，那么恭喜你。清仓成功。
今天速腾1.4t车况检查归零方法如下的题就讲到这里就结束了，如果还想了解更多的18速腾车况检验归零相关话题，记得订阅收藏本站。
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