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长坡行驶是行车中非常重要的一环，影响着行车安全的方方面面。我们见过很多关于如何下长坡的安全提示，但我们知道驾驶安全怎么强调都不为过。然而，仍有不少经验丰富的司机对此无动于衷。
作为一个有多年驾驶经验的司机，每次下坡总是拉D刹，这样不是很安全吗？首先是因为我从来没有真正经历过漫长的下坡路，但是到了云南或者贵州我就会发现。第二，安全科学的目的是预防。刹车失灵发生的几率只有万分之一，但一旦发生，后果百分百是灾难性的。第三，即使刹车没有失灵，在长下坡路段长制动距离也可能导致悲剧。
下长坡有多危险？据公安部统计，全国共有危险长途、下坡路段1026条，总行驶里程8852公里。截至2018年12月，这些路段发生交通事故超过24万起，造成6400人死亡。平均每10公里就发生27起事故，造成72人死亡。令人惊奇的是，在云南省昆明市的一条当地高速公路上，从2003年到2018年的15年间，仅114公里路段就发生了218起交通事故，造成279人死亡。
有些人可能会反对，认为这是大型卡车和公共汽车的题，但家用汽车不会发生这种情况。然而，这种观点已被证明是错误的。
2017年9月16日，杭州千岛湖风景区一辆汽车刹车失灵，从约100米的斜坡上滑下。
2018年2月19日，一辆奔驰C200在四川省山区公路上因刹车失灵发生事故。
2021年2月17日，榆林市玉完大山森林公园景区，一辆丰田汽车因刹车突然失灵冲下山腰。
另外，即使刹车失灵的概率只有万分之一，哪怕增加2米的停车距离也可能酿成悲剧。为什么？因为您已经习惯了足以减慢速度的一定制动深度，所以突然发现制动器无法产生您期望的制动力可能会令人沮丧。在那个陡坡上，恐慌可能是一种人生选择。在夏季高温的情况下，制动器热崩的概率也比冬季高。
首先，有必要澄清一个概念制动热阻尼不仅仅存在于大型车辆中。制动热衰减仅以度为单位存在，并且没有车型能够100%不受制动热衰减的影响。
大型车辆之所以更容易出现制动故障，是因为车辆较重，制动负荷也比较大，而且由于很多大型车辆采用鼓式制动器，热量更容易积聚，制动热衰减更明显。每年，我们都会听到大型车辆因刹车失灵而引发的事故。但汽车不是有刹车热阻尼功能吗？
首先，很多紧凑型轿车也采用鼓式制动器，如大众ID4、大众桑塔纳、POLO、本田飞度、雪佛兰赛欧、雪佛兰骑士、老日产途达等。从设计结构的角度来看，鼓式制动器更容易受到制动热衰减的影响。
其次，盘式制动器也会受到制动器热衰减的影响，但程度较小。经过在特定的垂直中等制动测试中的多次制动测试，我们可以看到福特Ebo的制动距离延长了6-7米。在某些情况下，这6到7米可能就是生与死的分界线。
为什么不建议大家长时间下坡时挂D档？大多数车型上的D挡会随着车速的增加而自动升档，而在长下坡时，车速在重力的影响下不断加速，需要驾驶员频繁刹车来减速。但这样做会造成制动器热阻尼，导致制动距离变长，甚至制动失效。
因此，有经验的驾驶员，尤其是驾驶手动挡车型的驾驶员，会降档至较低档位，利用发动机的阻力来控制车速，减少制动消耗。自动挡车型如何应对？
首先，如果你开的是新能源车型，很简单，把动能回收调高，把脚从油门上拿开，慢慢滑下山坡就可以充电。
其次，如果您的自动变速箱车型有M档、L档或S档，您可以通过换档拨片或档柄手动控制档位进行升档或降档。如果您将档位保持在低速档，则可以安全下坡。
最后，如果你的车辆不是新能源车型，只有D档，你可能需要多使用刹车。在安全的情况下找个地方停车，让刹车休息一下。
当然，也可能有所谓的老司机，读到这里，依然嘴硬，不惧小车，踩D刹称霸世界！好吧，我只能祝你好运。但无论怎样，安全无小事。即使几率只有千分之一，一旦发生也会带来巨大的风险。所以，为了您自己和他人的安全，请牢记以下安全守则，下长坡时务必小心，安全驾驶！
丰田普拉多刹车盘拆装方法如下
1检查制动盘的磨损程度。正常保养时无需更换刹车盘。是否更换刹车盘要根据实际情况而定。如果制动盘有3MM以上的间隙，则可以更换制动盘。2拆下前轮胎。要更换制动盘，必须拆下两个前轮。您可以看到圆板是您汽车的制动盘。3.拆下制动钳固定螺钉。制动盘安装在前轮轴承上，并通过外部制动钳固定到位。拆下坏刹车上的两颗18螺丝，拆下刹车卡钳。制动钳与油管相连，所以缓慢下降，以免损坏油管。4拆下现有制动盘。旧制动盘安装在前轮轴承中，导致轴承和制动盘生锈。这时，用锤子敲击制动盘的背面，通过一边敲击一边旋转制动盘，就可以敲击制动盘的各个侧面。只需轻按几下即可拆下旧制动盘。
丰田刹车很嚣张？制动踏板抬起是因为ABS系统正在工作，这是正常现象，并不表示车辆出现故障。ABS系统是一种防抱死制动系统，可防止紧急制动时车轮抱死。
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