除了增加双引擎之外还有其他变化吗?丰田C-HR新旧对比

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C-HR是丰田一款非常时尚的紧凑型SUV。在紧凑型SUV市场不断萎缩的今天,C-HR的月销量依然超过5000辆,整体表现还是相当可观的。与此同时,C-HR的输出类型也越来越丰富,包括燃油版、纯电动EV版以及近期上市的混合动力双擎版。这次我们就来看看基于新款C-HR打造的双擎版本相比现有燃油版本发生了哪些变化。


参与对比的车型为2021款C-HR双擎20LE-CVT尊享版和2020款C-HR20L旗舰版,两款车型价格相差1万元。


新车在外观上保持了现款车型的设计风格,但在前保险杠、大灯组、尾灯等细节设计上进行了改变,进一步强调了新车的豪华感。同时,双擎版车型配备了专用车标和尾标,以增加辨识度。外观配置方面,新款C-HR双擎版进行了小幅升级,增加了外后视镜锁止时自动折叠功能,并将雾灯更换为LED光源,实用性小幅升级。车辆的。


从上表可以看出,新车型配置的改进主要集中在车联网和驾驶辅助系统上。这包括全景图像和全速自适应巡航。C-HR空调规格较高,亮点是配备了空气净化器和负离子发生器。


输出方面,双擎版本搭载“20L自然吸气发动机+电动机+E-CVT”的输出组合。由于双擎版本采用的20L自然吸气发动机采用阿特金森循环,强调经济性,因此输出变量并不像燃油版本的20L发动机那么抢眼。不过,在电动机的配合下,双擎版本的系统输出仍然达到了135千瓦,这一点还是值得肯定的。双擎版燃油经济性为45L/100km,燃油版为57L/100km。


上一篇广汽很有趣的是,丰田为其紧凑型SUVC-HR配备了“双擎”。C-HR双擎版本增加了电动机和动力电池,使其比现有燃油版本更贵,但新款C-HR双擎版本似乎配备了更昂贵的发动机。不过外观和配置也有了相应的提升,价格也仅仅高出一万元,总体来说,新款C-HR双擎版还是物有所值的。


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