对于不少人都很想知道的标配8AT，升级配置15万出头。和一些关于suv女生调座椅题，本文都有做详细讲解，希望对大家有所帮助。
世界上有一种浪漫叫法式浪漫，是一种情怀、一种风格、一种独特的美。但这种口味往往并不适合大众，它就像一道甜点，喜欢的人觉得它很独特，不喜欢的人则觉得虽然好吃，但太甜了，不适合日常食用。感觉像是法国车。有些人可能会觉得它很感伤，但我想也有很多人认为这不是一辆廉价大车的解决方案。
不过，随着汽车市场竞争的不断加剧，法系车似乎也意识到了这些题，正在坚守自己所追求的浪漫主义，以便在实用性上更加体贴用户。东风雪铁龙天逸C5AIRCROSS是最具代表性的产品，新款天逸C5AIRCROSS在智能配置方面进行了升级，新增极夜蓝漆色。新车于7月25日开始正式预售，提供360THP智能版和400THP立式发动机版两种车型，指导价为1527万韩元起，预计8月初上市交付。
浪漫与硬核
法系汽车的设计在汽车市场上是独一无二的非凡、大胆、自由。在粉丝眼中，这或许就是个性的完美表达。当然，大胆的设计有时会带来缩小受众范围的风险。
在我看来，天逸C5AIRCROSS是众多法系车中不寻常的一款车。在设计上，它继承了蕾丝的浪漫基因，但也改变了细节。方形和简单的设计对大多数人来说看起来更好。人们的审美需求。
全新天逸C5AIRCROSS是一款中年改款车型，在造型方面，依然保持了熟悉的风格，中网格栅的双横辐条连接着两个大灯，开启时视觉效果极佳。中央的“人字形”高光黑色标志也引人注目。其下方是两个出风口形状，周围有银色的防护板，进一步强调了层次感。
天逸C5AIRCROSS整体长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm，与现有车型一致，属于当今小型SUV中的紧凑型。
此外，新车侧裙采用时尚的黑色塑料包围，花瓣形5辐轮毂保持不变，在硬朗风格中强调了一点浪漫。
新车车尾造型相比现款没有变化，尾灯组内部造型变得更加复杂，开启时灯光混合，增加辨识度。
进入车内，天逸C5AIRCROSS的中控区域采用对称布局，大量使用圆角和矩形元素，视觉上十分饱满。实车采用了黑色内饰+蓝色缝线的组合，并加入了亮色元素，让深色内饰看起来不那么沉闷。
与现有车型一样，新车搭载123英寸全液晶仪表盘+10英寸中控屏的组合，并搭载集车载导航于一体的C-CONNECT30BEYOND智能网联系统、语音控制等功能。屏幕UI界面逻辑清晰，简单易用。新车还配备了360度全景停车视频、透明底盘等各项功能，对于停车困难的人来说是个好消息。另外，天逸C5AIRCROSS方向盘采用四辐平底设计，方向盘直径较小，握持感不错。
谈到SUV，大多数用户更看重座椅舒适度和空间表现。实车的座椅采用了真皮包裹，前排座椅也有良好的支撑性和覆盖性，保证了舒适性。主座椅和副驾驶座椅也标配六向电动调节，但座椅加热、按摩等功能需选配。
天逸C5AIRCROSS的后排座椅空间充足，前排座椅经过充分调节，后排可以容纳身高166厘米的人。双腿之间还有大约两个拳头的空间，双腿之间还有四个手指以上的空间。头和头。整体空间表现不错。不过后排座椅填充物不够柔软，体感偏硬，长途乘坐可能不太舒服。
另外，新车虽然定位紧凑型SUV，但后备箱空间却一点也不小，在不折叠座椅的情况下，即使放两个21英寸的行李箱和两个背包也有足够的空间。当第二排座椅向后折叠时，空间可扩展至1310L。
聪明、有趣、不无聊
新款天逸C5AIRCROSS依然提供16T、18T两种动力选择，其中16T360THP版本最大功率129kW，最大扭矩250Nm。400THP车型搭载18T发动机，最大输出功率155kW，最大扭矩300Nm，匹配爱信8速手自一体变速箱。
今天我试驾的是360THP版的16T，起步时的油门反应给人的第一印象是很容易控制，而启动涡轮时也没有太敏感或懒惰。即使是新手司机也能轻松适应这种气质。普通模式下的中后期加速和超车时，16T的输出可能反应不是很快，但整体输出依然线性，175马力的输出表现足以驱动这款紧凑型SUV以超过100公里/小时的速度行驶。h.即使在低速行驶时也能提供较好的动力性能。
当然，如果你觉得这种电量状态不是很刺激的话，按下SPORT键会让你有一种跑酷中踩油门的感觉，动力响应会快很多，整体电量质量也会提升到一个新的水平。更高层次。加速和超车会给你信心。
相比动力表现，我更感兴趣的是天翼C5AIRCROSS提供的操控体验。新车依然配备前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。和同级别的竞争对手相比，确实是好一些，但也略有欠缺，但法系车在底盘调校方面有独到之处，所以亲自体验一下可能会改变你的看法。
天逸C5AIRCROSS标配PHC自适应液压稳定技术。该技术可以根据路况独立调节阻尼，更好地适应不同路况。今天的试驾过程中，我们还体验了城市道路、高速公路，以及一些土路。底盘的整体驾驶体验感觉非常扎实，尤其是在土路上。底盘过滤掉了小颠簸。很干净。即使遇到较大起伏时，悬架也不会表现出拖沓感，比较清爽，为驾乘人员提供了良好的舒适性表现。同时，车辆具有出色的车身稳定性，在高速过弯以及随后在湿滑路面过弯和制动时表现出非常稳定的操控性。
而天逸C5AIRCROSS的转向手感和NVH表现是我最喜欢的两点。转向手感既不太轻也不太重，驾驶起来非常舒适。易于处理。天逸C5AIRCROSS在NVH表现方面也相当不错，120公里/小时高速行驶时胎噪和风噪并不明显，整体驾驶体验比较舒适。
总结
法国汽车在汽车界一直备受争议，有人对其独特的设计着迷，也有人对其偏执感到困惑。但无论如何，汽车市场需要多元化。天逸C5AIRCROSS是代表法系汽车的典型车型，它在设计和驾驶乐趣上延续了法系汽车的独特性，同时也进行了配置上的改变，以更好地满足大众对车辆的实际需求。必需的。目前，新款车型已经开始预售，指导价为1527万韩元起，喜欢的朋友可以继续关注。下期我们将试驾天逸C5AIRCROSS的同门兄弟标致4008，看看它会给我们带来哪些变化和惊喜。
由于SUV车身本身稍高，在调整SUV坐姿时，必须调整座椅位置和角度，以适合用户的身高和视角。
1SUV的坐姿较高，因此整体坐姿较高，视野较好。
2、向前或向后调整座椅时，重点调整座椅的前后，特别是前后距离，并确保双腿和膝盖弯曲成90度左右的角度。
3调整靠背和方向盘。座椅靠背和方向盘相辅相成，您可以先调整其中一个。
4系好安全带。安全带必须紧贴您的身体。
5座SUV后排座椅角度可以调节吗？调整靠背角度调整靠背的角度，使其能够支撑您的腰部，并防止您向后靠时腰部在空中抬起，从而减轻驾驶时的疲劳。如需调节，请转动座椅左侧的调节按钮，将倾斜度调节至1或2级，以适合您的体型。调整时，利用靠背的力量调整靠背倾斜角度，直至手掌能压在方向盘顶部。
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