小伙伴应该都想知道力跑汽车坚持自主研发，打造高性价比、极致体验的电动汽车。和白马湖车站宝马的一些题，接下来让小编带你揭晓一下关于力跑汽车坚持自主研发，打造高性价比、极致体验的电动汽车。的题。
7月27日至28日，零跑汽车在杭州白马湖试驾体验中心举办“自研引领未来”品牌体验日活动。零跑汽车通过工程师现场讲解结合现场展示，向来宾展示了零跑汽车的核心“三电”系统及其他技术创新成果。体验零自动，释放S01业界领先的自动驾驶功能。
我们坚持自主研发，打造高性价比、极致体验的电动汽车。
“IT人的成功可以概括为三点以实惠的价格使用市场上最好的硬件，提供让用户放心的服务。零跑汽车秉承‘IT造车’的初心，实现了自己的目标“目标是打造一款补贴前销量低于20万元、硬件符合特斯拉标准、软件和服务让用户安心的电动汽车。”零跑汽车副总裁赵刚在会上表示。体验日。我们希望创造一款电动汽车，提供这种“极具成本效益的终极体验”。仅仅依靠OEM或垂直整合是不可能的。“唯一的出路就是坚持核心技术自主研发。”
基于大华股份在智慧交通领域10余年的经验和技术积累，零跑汽车自主研发“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统等核心技术，竭尽全力为用户提供合理的出行服务。价格给消费者，我们正在尽力。-体验高效、极致的电动汽车，加速智能电动汽车的普及。“我们不扮演提供解决方案的角色，也不将别人的解决方案融入到我们自己的研究成果中。我们要做一个真正具有核心技术能力的高品质汽车品牌。”赵刚说。
追求突破性创新，LeapmoonS01技术对标宝马i3和特斯拉ModelS。
本次体验日，零跑汽车重点向嘉宾讲解了全首款自主研发的一体化电驱动总成。得益于其集成化、集成化的设计理念，这款代号为“赫拉克勒斯”的电驱动总成实现了驱动电机、电机控制器和减速机这三项惊人的功能，其中电机控制器实现了全部五项功能。一体式设计。高集成度使得Heracles与同等性能的现有设计相比，重量减轻了30%，体积减轻了40%。整体质量仅为91公斤，但仍然实现了125千瓦的最大功率和250牛米的最大扭矩。宝马i3电驱动总成，最大系统效率达到9452。大力神高效区覆盖高、中、低速工况，无论城市还是高速工况，都能保证整车在高效区运行。与高扭矩条件下的同类产品相比，零驱动Heracles更适合真实的汽车环境。
此外，乐跑汽车还对比展示了高度自主研发的乐跑S01高能量密度动力电池，最低版本的系统能量密度达到140Wh/kg，超越同容量的特斯拉ModelSP85。同时，系统充放电效率达到977，优于业界94的典型水平。单电芯、双极、双保险安全设计结合PACK高低压全绝缘专利设计，为电池组提供完善的保护。高精度、高集成度的传感模块可延长电池寿命20倍，箱体外壳采用一体化铸铝工艺，箱体总重量减轻40%。高能量密度、轻量化电池组模组设计、高充放电效率、领先的安全保障解决方案成为乐跑S01电池系统的四大主要技术优势。得益于先进的电池技术，乐步S01最大续航里程可达360公里，同时更高续航能力的电池模块正在研发中。
我们将成为韩国唯一一家专注于自动驾驶、拥有完整自主研发能力的汽车制造商。
零跑汽车已经在2018亚洲家电展上推出了与大华科技联合开发的韩国首款AI自动驾驶芯片“灵芯01”，该芯片搭载AI深度学习功能，计算性能比主流芯片强5倍。计划于明年第二季度举行。此次活动展示了大华股份专为智能交通研发的多款智能芯片。这些芯片普遍具有高性能、低成本、低功耗的特点，充分展现了大华股份在智能芯片研发方面的经验和技术优势。这些芯片开发的经验和优势最终将在“灵芯01”中得到进一步体现。
本次体验日，嘉宾们直观体验了零跑S01的“叫车”、“人脸识别”、“自动跟踪”、“自动停车”等多项自动驾驶功能。“从自动驾驶所需的摄像头和传感器、AI自动驾驶芯片、核心软件和算法，到车辆顶层控制环节，我们都可以实现自主研发。”零跑汽车汽车电子事业部副总裁王江明表示。“我们可以自信地说，零跑汽车是韩国唯一一家在自动驾驶领域拥有完全自主研发能力的汽车制造商。”
零跑汽车将始终秉承“IT造车”的勤奋精神，努力为用户提供舒适、环保的用车体验和出行方式。未来，零跑汽车将继续以用户为中心，专注核心技术自主研发，为消费者提供高性价比、极致体验的电动汽车，加速智能电动汽车的普及。
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