小伙伴们都想知道一些关于保时捷946国内二手车和946保时捷的题，今天小编为大家详细的解说一下。
太阳能汽车已经流行了N年，但从未流行起来，而且人类似乎不太可能在有生之年能够驾驶太阳能汽车。不过，有人想到了在电动汽车上安装太阳能电池板，在阳光下几天就能跑200公里，无需充电。
近日，有外媒报道称，一家公司计划推出一款配备太阳能电池板的电动汽车，并计划将其命名为“光年一号”，不过听起来有点粗俗。
不过这款车的造型是由宾尼法利纳的设计师写的，车身线条相当流畅，尤其是长长的车尾部分，散发着AMGGT4门版的魅力，采用流线型设计。抗风能力较强，系数小于020Cd。但这辆车的车头会和小风P7“碰撞”吗？
此外，“闪电一号”车辆的最大特点是前舱盖和车顶都覆盖了太阳能电池板，据称面积为15平方米。如果不想充电，可以每天将汽车在阳光下放置9小时以上，如果两天内将汽车在阳光下放置18小时，续驶里程可增加约225公里。但如果是阴天、下雨天，没有阳光，那可就惨了……
如果没有阳光，它就只用电。“闪电一号”配备了容量为60kWh的电池。驱动方式为4轮驱动，如果过夜充电，可行驶700公里以上。所以这是一款无需充电、甚至在阳光下也能行驶的新能源汽车。
目前，“闪电一号”仍处于测试阶段，量产后计划生产946台。不过这款车对于大众来说并不是很熟悉，售价为165万美元，约合人民币1164万元，而且要知道这个价格已经是保时捷911CarreraS的海外售价了。那么，如果有这样的条件，买一辆“坏车”不是更好吗？
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编辑|车里还有谁？
如何辨别您的保时捷911的年份？近日，新款保时捷911发布后，各大媒体纷纷进行报道，不少人询老一辈的人对新款保时捷911有何看法。还是很清楚的，去复习一下作业吧。
很多读者向前辈请教如何区分不同代的911。他们看起来都很相似。今天我就用最简单的方式给大家介绍一下911的不同代，并一步步教大家如何区分不同代的911。
——保时捷356系列，保时捷911的原车型说到保时捷911，就不能忽略它的前身车型——保时捷356。保时捷356是保时捷首款基于大众甲壳虫技术优化的自主品牌量产跑车。
《名侦探柯南》中金最喜欢的车是一辆纯正的保时捷356。
简洁、轻量化的车身设计与后置后驱结构的完美结合，为保时捷赢得了首枚金牌，并赢得了一批忠实的客户和车迷。这让保时捷产生了将这种设计理念也应用于下一代跑车的想法。这就是保时捷911忠实于后轮驱动结构的原因。
保时捷911第一代[代号901]1964~1973
如今，在生产17年后，保时捷356已无法跟上时代的步伐。保时捷迫切需要一款新车来承载356车型的使命，著名的保时捷911就此诞生。
事实上，第一代911的原名是901。由于标致了所有中间带0的三位数组合的版权，为避免版权纠纷，最初仅生产了82辆型号为901的车辆，并更名为保时捷911。
保时捷901车型在外观上普遍继承了“扁平版甲壳虫”的经典设计。发动机从水平对置4缸升级为水平对置6缸，输出更强劲，车身更大，乘坐舒适性也大幅提升。
第二代保时捷911[代号930]1973-1989
为了符合美国法律对车辆安全的严格要求，第二代911配备了具有低速保护和折叠功能的前后保险杠，这也赋予了这一代911一定的现代特征。27升水平对置六缸发动机的全面换装，让这一代911更加自信。
至此，标准版911更名为911Carrera，让Carrera这个名字在911汽车系列中长期存在。值得一提的是，这代911搭载了保时捷911CarreraTurbo30，这是保时捷历史上首次搭载涡轮增压发动机，同时也拥有自己的代号930。随着该车的推出，保时捷911成为第一款配备涡轮增压发动机并匹配4速手动变速箱的跑车，百公里加速仅需52秒，最高时速可达250公里/小时。H。
为了控制这台发动机相对强劲的输出，保时捷为车身配备了更宽的轮胎和更宽的轮眉，以匹配轴距，以确保抓地力。为了匹配这颗大马力的“心脏”，车尾采用了“肥臀”设计和全新鸭尾，这将成为未来911系列的车身风格。
第三代保时捷911[代号964]1989-1994
第三代保时捷911的诞生，意味着保时捷进入了新时代，迈出了911车系技术变革的第一步。与前两代相比，这一代911车型的生产周期较短，但销量却可观，让保时捷911成功测试了技术升级，最终成为一辆现代跑车。
在技术领域的升级方面，这一代车型表现出色，动力转向、ABS系统、Tiptronic自动变速箱以及标配双安全气囊等均首次出现在保时捷911系列中。h、后进气口由电机自动升起，提高发动机冷却效果和进气效率。36缸水平对置六缸发动机，不仅在技术上，而且在输出上都进行了全新升级，让这一代保时捷911拥有了250Ps的基础输出。
第四代保时捷911[代号993]1993-1998
第四代911可以说是外观发生重大变化的一代。更大倾角的头灯设计、更圆润的线条、圆润的车身造型、优化的车身比例，让这一代911成为“最美风冷911”。当然，最重要的是这一代911的动力和操控性都异常出色。
造型上的成功创新和动力水平的全面提升，为这一代911赢得了“艺术与机械完美结合”的美誉，这一代911也是最后一代风冷发动机911。综合起来，这些因素使得这一代保时捷911在收藏家和车迷眼中极具价值。
虽然排量没有变化，但它确实是一款能够272P输出、优化了发动机管理电脑和排气设计的新发动机。
第5代保时捷911【代号996】1997年~2005年
与第一代和第四代911均基于同一不同，第五代911诞生于全新。1997年9月，保时捷正式推出第五代911，由华裔保时捷设计师赖平设计，凭借流畅的车身线条和更倾斜的挡风玻璃，风阻系数降至03。
第五代911的整体车身尺寸比上一代车型略大，使得内部空间更加宽敞。尽管如此，第五代保时捷911的彻底改变却让车迷们在很长一段时间内都难以接受。最受诟病的地方是车头设计，911标志性的圆形蛙眼灯被当时保时捷入门级车型Boxster衍生的“煎蛋”大灯所取代，这让许多911车主感到难以置信。
5代车型最显着的变化是911系列彻底停止了使用了34年的风冷发动机，改用水冷发动机。保时捷放弃风冷的最大原因是因为911系列要应对日益严格的排放和噪音法规，而且保时捷也希望进一步提高发动机效率。
第6代保时捷911【代号997】2004年~2012年
第六代保时捷911，内部代号997，于2004年发布。新车配备椭圆形头灯，既强调了传统911的经典设计风格，又展现了新时代911的全新面貌。同时，第6代911的车身宽度比上一代车型加宽了38mm，但轴距仍为2350mm，风阻系数进一步降低至028。尽管外观焕然一新，但对于整个911系列来说，第六代与其说是一场革命，不如说是一场进化。这是因为它仍然基于与第5代911相同的。
第7代保时捷911[代号991]2011~2019
2011年9月，保时捷推出第七代911，内部代号991。这是保时捷首席设计师MichaelMauer设计的911系列的第三个新。与上一代车型相比，这一代911继承了该系列经典的车顶线条和拱形前翼子板设计，但拥有更高的空气动力效率和更流畅的车身线条。
第8代保时捷911【代号992】从2019年至今，2020款保时捷992是新旧结合。在全新基础上融入尖端技术的同时，该设计让人想起前几代车型，包括最初的911。这款新型跑车为市场带来了多项创新，但其最显着的功能仍然存在。它是第一辆不配备自然吸气发动机的911。
老人眼中的第一代901大量镀铬装饰条
第二代930的外观与第三代964类似。一个显着的区别是930保险杠的边缘有手风琴状的褶皱，而964则没有。
第四代993圆形大灯不高于车身，与车身更加融为一体。
第五代996水煮头灯。
第六代997、第七代991、第八代992主要以尾灯为特色。
保时捷930和946有什么区别？保时捷930和946都是保时捷911系列的车型，但它们有以下区别。
1生产时期保时捷930于1975年至1989年生产，而946是2011年发布的概念车，目前尚未生产。
2外观设计保时捷930采用了1970年代初期的方形设计风格，车身较短、较宽，主要特征是“鲨鱼眼”。另一方面，946采用了更为流线型的设计。
3发动机及性能保时捷930搭载的是内燃机，通常排量为30至33升，最大输出功率约为290马力。946采用电动汽车技术，配有电动机和电池组，最大输出功率为360马力。
4、汽车价格由于车龄和技术的差异，保时捷930和946的汽车价格也有很大差异。目前保时捷930的二手车价格在25万到50万元左右，而保时捷946的具体价格无法估计，因为它从未量产过。
综上所述，保时捷930和946在生产年代、外观设计、发动机和价格方面都有很大不同。
本篇文章详细解了保时捷946国内二手车这样类型的题和一些946保时捷相关的信息，希望对诸位有所帮助!
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