这12家公司向我们展示了他们可以为智能汽车提供什么。

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恩智浦在中国最大的代理商中国电子港一直在汽车电子领域投入巨资，近期推出了一系列重量级武器。

近日，在由中国电子口岸萤火工厂主办的“开启数字驾驶时代”的2018第七届“开放联动”产业对接智能汽车技术研讨会上，NXP、IDT、金雅拓、MicrochipTechnology、Molex莫仕等汽车厂商参会。电子产品制造商对此进行了解释。了解智能汽车主题产品和解决方案的应用。电子商务信息摘录了每位演讲者的关键内容。

中电港口汽车电子6大热门领域解决方案

黄进，中电港汽车电子事业部高级技术市场经理

中国电子港汽车电子事业部高级技术营销经理先生。黄进阐述了如何以市场为切入点，将自己的解决方案应用到汽车电子的六大热门领域。

黄进认为，随着新能源汽车产销量的增加，BMS将有很大的发展空间。BMS对安全性要求非常高，确保安全运行是关键要求。中电港口推出基于NXP的功能安全解决方案，覆盖全国200家BMS工厂80%以上。

汽车虚拟仪器是未来最热门的产品，其最大的卖点就是可以升级。国内外厂商正在加速相关产品和解决方案的开发，中国电子港基于HALO的MAC57D54在汽车虚拟仪器领域展现出良好的表现。

对于T-BOX在汽车电子领域的应用，首席执行官JinHwang表示，“T-BOX将在未来3至5年内快速增长”，并补充道，“随着新能源汽车被迫配备T-BOXBOX，终端汽车厂商将在所有乘用车中对高端T-BOX有需求，例如CarInfo车机车联动和远程控制功能，同时新能源也需要T-BOX车辆程序升级。-监控汽车各种状态、升级和车身控制的BOX”。

此外，良好的热管理解决方案可以最大限度地提高汽车的实际续航里程，而汽车电机在热管理系统方面具有巨大的潜力。在ADAS方面，包括360度环视、毫米波测距、雷达等都是应用热点。在汽车识别方面，黄进认为基于77G的毫米波雷达方案将成为后续市场的突破点。中电港口已涵盖上述领域，并拥有相应的产品和解决方案。

NXP新能源车身控制解决方案

恩智浦高级现场应用工程师刘克新

恩智浦高级现场应用工程师刘克新先生介绍了恩智浦在新能源车身控制领域的产品、解决方案及应用。

作为最早探索该领域的芯片制造商，恩智浦拥有多元化的汽车电子控制单元产品线。NXPAMP系列的四个产品线包括用于网关应用的安全互连、用于雷达应用的处理器、VDS产品线以及用于新能源汽车BMS、控制器和车身控制的通用集成解决方案。

针对新能源汽车BMS、控制器和车身控制，恩智浦即将推出两款解决方案MPC5775B和MPC5775E。“该产品属于Qorivva家族，支持锁级核心、安全功能级别ASIL-D、4MB闪存、CAN-FD和CSE安全模块。”刘克新说。其中，MPC5775E比MPC5775B具有更好的性能和针对控制器应用的特性，该解决方案的参考设计计划于今年第四季度发布。

恩智浦还推出了用于车身控制的下一代S32计算CommonChassis。通用底盘计算基于通用架构，在雷达应用S32R、网关应用S32G、视觉应用S32V、自动驾驶应用S32A和通用应用S32K的基础上添加独特的功能IP，并针对功能安全和动力总成添加独特的功能IP。可以推导出P。应用。最大限度地提高不同产品线之间的代码重用。

在车身控制领域，NXP的S32P、S32D、S32S系列也值得关注。S32P247用于新能源汽车BMS、控制器和电源控制，S32D用于车身控制器，S32S用于安全管理，针对OEM安全要求。这三个还具有其他支持功能S32计算通过实现RSA和ECC非对称加密算法以及基于哈希的签名认证，可以满足Evita在信息安全方面的高水平要求。S32S定位于车联网前端，满足汽车厂商对OTA的要求。

IDT信号处理器和位置传感器

IDT高级现场应用工程师梁平生

IDT高级现场应用工程师梁平生介绍了IDT应用于汽车电子的信号调理芯片SSC和位置传感器。

IDT的信号调节芯片SSC针对低压和高压传感器以及角度传感器。梁平生介绍，前端输入信号是非线性的，经过信号调理芯片调整后，可以获得比较干净的线性信号。市场上的信号调理芯片主要分为两类电容和电阻。IDT有两种产品电容式312X和电阻式31150和3170。

IDT的测量位置信息传感器为电感式，不需要磁铁，可以适应各种环境和温度，适用于多种测量方法。梁平生表示，IDT的测量位置信息传感器产品符合磁场抗扰度测试体系ISO11452-8的要求，满足新能源汽车传感器的要求。

Microchip技术电容式传感器和3D手势识别

MicrochipTechnology高级应用工程师王子林

美国MicrochipTechnology应用工程师总监王子林先生分享了MicrochipTechnology在电容传感器和运动识别方面的应用。

王子林介绍，电容式触摸屏可以实现各个领域的按键/触摸屏应用，针对不同的应用场景，微芯科技可以提供一维、二维和三维解决方案。“一维解决方案是BSW，主要是滑块和滚轮，二维解决方案是触摸屏或触摸板，可以报告坐标或识别简单的手势应用程序，而三维解决方案是BSW，”他解释道。天窗百叶窗的手势控制，可以实现空间手势检测，检测人手的特定手势。”

在一维解决方案中，门把手防水解决方案可以确保门把手在大雨期间不会意外启动。踢脚方案的防水算法与门把手方案类似，避免了因下雨而导致车身反复操作而导致功耗过大的题。

二维应用程序可以识别简单的手势，例如四向滑动、圆圈和两指手势。该方案具有抗干扰能力，即使戴着厚手套也能识别，已成功应用于宝马、戴姆勒、现代、丰田车型以及部分工控场景。

3D解决方案采用MGC系列芯片，内置空间手势识别检测库和算法库，只需要四个电极即可形成框架结构，类似于capsensor检测，可实现共同识别。上、下、左、右滑动、转圈等手势。

根据不同的应用，MicrochipTechnology提供不同成本的手势识别解决方案。宝马7系安装的摄像头运动识别系统非常昂贵，可以检测大量运动并且能够进行远距离检测。GestIC识别主要针对近距离检测，测量距离为8至9厘米，可以识别旋转和滑动手势。成本识别成本较低，可实现的特征也比较简单。此外，MicrochipTechnology还将简单的3D传感功能集成到车辆触摸屏中，可以实现多种简单的3D识别功能。

金雅拓汽车连接模块

金雅拓业务发展经理张燕妮

金雅拓业务发展经理张燕妮先生介绍了汽车网络模块的内容。

随着汽车联网的需求日益强烈，未来安全的车辆连接题将变得越来越重要。张燕妮表示，金雅拓的安全连接解决方案可以确保整个汽车链条的安全、云安全、汽车硬件安全、客户信息存储安全、通信数据交换安全、密钥和证书的安全存储。为了补充这一点，金雅拓还提供安全咨询和安全服务。

Molex汽车连接器

Molex亚太区业务经理童胜辉

Molex先生亚太区业务经理童生辉表示，新能源汽车对连接器的工作温度、阻燃等级、防水等级都有更高的要求。针对新能源应用场景，Molex可根据客户要求提供温度高达150C的产品。针对新能源汽车的防水要求，Molex还可以为其连接器产品添加后盖，将防水等级提高至IP69。

此外，未来汽车将集成越来越多的电子功能，需要更大的空间来运输更多功能的产品，小型化也是汽车连接器的发展趋势。因此，Molex提供的Mini50系列产品具有尺寸优势。

核心通讯4G模块

李九林，核心传播华南区域销售总监

中芯通讯华南区销售总监李九林先生重点介绍了中芯通讯7800系列汽车产品。他表示，汽车网络对模块速度和带宽的要求越来越高。基于此，芯通信推出了标配4+2LDDR的7800汽车模块，可以满足国内三大运营商的网络需求。该模块有2-3个串口，支持Wi-Fi和车载T-BOX的要求。软件功能包括Wi-Fi/BT、多APN、FOTA、数据安全、GNSS导航等。7800模块有两种配置一种是国内市场的7800CE，另一种是欧洲市场的7800E。

最后，李九林表示，芯通7800X已经进入量产阶段，7900X将于今年年底到明年初发布。未来还将发布支持V2X的8100车规模块。即将推出。这意味着该公司未来将拥有至少三种汽车级模块。

高峰路演环节

在巅峰路演环节，五位演讲嘉宾分享了智能汽车计算、蓝牙应用、无线传输、惯导算法、自动停车等有趣话题。

布谷鸟科技L4计算

戴志祥，深圳市布谷鸟科技有限公司副总裁

深圳市布谷鸟科技有限公司副总裁戴志祥介绍了L4计算。他表示，目前各行各业对智能驾驶的看法存在差异。从路径上看，我们应该支持从L1到L5的渐进式进展，还是直接关注从L3到L4、L5的跨越式进展？当涉及到系统决策时，谁将占据主导地位CPU、GPU还是FPGA？目前，上述题尚未确定。不过，戴志祥解释说，布谷鸟科技力求在不确定的未来发展中寻找确定性，并为此顺应行业大势，科学逐步发展。使用R-CarH3作为计算，Broadcom的BCM5316212端口千兆以太网交换机作为网关，未来当LiDAR的价格落入可以接受的范围时，只需要添加传感器和改变计算能力即可。R-CarH3缺乏计算能力，因此可以通过Avago的Pex8724添加通用CPU或FPGA来加速。基本上10年内硬件架构不需要改变。

百睿互联蓝牙Wi-Fi解决方案

朱勇，北京百睿互联网科技有限公司总经理

北京百瑞互联网科技有限公司总经理朱勇先生分享了他的蓝牙Wi-Fi汽车电子解决方案。朱勇强调，到2018年，86%的轿车、卡车和SUV的汽车电子将配备蓝牙，到2022年，蓝牙几乎将成为汽车电子的标准配置。蓝牙在汽车中的应用包括典型的AVN/DA和T-Box，可以与BCM连接实现开门操作、无钥匙点火、智能座舱副驾驶显示、胎压显示等。

目前，百瑞互联在车辆上使用的蓝牙功能主要包括免提通话和立体声音乐。以免提电话为例，百睿互联支持双麦克风降噪、多连接和宽带语音，并可在一辆车内同时连接三个蓝牙设备。

萤火厂无线传输模块

中电港口萤火厂BMS项目经理徐正伟

中电港口萤火厂BMS项目经理先生。徐正伟介绍了无线传输模块在新能源汽车上的应用。他表示，各类电子产品呈现多网络融合趋势。以新能源汽车电池为例，如果不对电池的各项数据进行有效管理，一旦车辆检测到异常，就无法提前预测。迫切需要通过无线传输将实时电池数据反馈给企业后端，然后利用后端数据计算来提供预警。

韩国自2017年起出台相关政策，允许实时追踪所有运营车辆的位置和状态。这样就可以导出汽车的远程需求，并将关键系统的数据实时传输到后端，以便对运行中的车辆进行实时定位并在后端进行统一跟踪。22如何使用威兰达双擎豪华增强版4G网络？2022款威兰达双擎豪华加强版的4G网络功能主要依赖于车内内置的智能互联系统。具体用法如下

1启动车辆并确保车辆电池已充满电。

2在车辆的多媒体屏幕上，找到设置或系统设置选项，然后选择网络设置。

3在网络设置页面，选择数据连接，然后选择4G网络。

4如果您的车辆没有自动连接4G网络，您可能需要手动输入您的4G网络运营商信息，包括APN和用户名/密码。具体设置信息，您可以参考网络运营商提供的说明或联系丰田售后服务。

5等待车辆连接至4G网络。通常，此过程会在几秒钟内完成。

6连接成功后，即可使用汽车导航、在线音乐、在线广播等功能。

使用4G网络功能时可能会产生数据流量费用，具体费用根据您的网络运营商和套餐而有所不同。同时，为了行车安全，请勿在驾驶时操作多媒体屏幕。