对于很多人想知道的我的丰田车提货一个月了，发动机坏了，4S店说你没加好油。和一些关于德系车发动机常见故障话题，本篇有详细解，希望对大家有所帮助。
无论是日本汽车还是德国汽车，人们都信任质量控制和三个关键部件。由于这些都是世界上汽车制造技术非常雄厚的老牌汽车公司，他们宁愿花更多的也不愿购买名声不好的汽车。
6月14日，陈先生在浙江杭州购买了一辆价值33万余元的丰田汽车。然而令人没想到的是，7月18日晚，车子行驶了一个多月后，却发现车子出了题。
此时车辆仪表板上发动机故障灯会亮起并显示如下混合动力系统故障。拜访您的经销商。李先生对汽车了解不多，虽然明白这句话的意思，但不知道题出在哪里。由于是新车，出现题首先想到的就是联系4S店。
当时的工作人员告诉陈先生，他可以先重新启动汽车，看看故障灯是否会重新亮起。陈先生按照工作人员的指示尝试了两三次，但发现故障灯仍然没有熄灭。无奈之下，他再次给4S店打电话，想了解下一步该怎么办。
这时，工作人员我是否可以先开车去4S店，并说帮我检查一下。挂断电话后，陈先生无视发动机故障灯，驾车前往4S店。然而，行驶了不到200米，就听到发动机发出奇怪的声音，而且声音很大。
这时，陈先生赶紧停车，不敢继续行驶，而是联系了4S店，要求他们拖车。7月19日，工作人员向陈先生核实，表示没有题。但发动机故障灯依然亮着，所以如果没有题，陈先生是绝对不会相信的。
技术人员再次打开发动机盖，对方告诉陈先生，可能是气门弹簧脱落造成的，而且还发现凸轮轴有明显的磨损痕迹。
如果是这样，我有一个题要你。陈先生的车才行驶了2900公里，发动机怎么会无缘无故出现这个题呢？陈先生怀疑车子有质量题，4S店代表也做出了承诺。他们表示，如果发现车有质量题，可以退还给陈先生。
但7月20日，4S店代表告诉陈先生，他的车确实出现了机油题。劣质油含有大量杂质和胶体，燃烧后会导致阀门堵塞，弹簧可能无法正常工作并脱落。
当然，陈先生无法接受这个理由，并表示，买车后，他总是去中石油加油，但总共才3次，而且每次都有消耗记录。
一位4S店代表表示，他不太认同陈先生的言论。如果汽车行驶了3000公里，汽油的价格应该在1500元左右，而他花的和公里数显然不相符。
不过，这些怀疑完全没有根据，陈先生向主编提供了加油记录。拿到车后大概加了3次油，花费了1300元左右。关键是有加油卡，上次加油，用加油卡花了180多元，还多付了350元现金。
这样算来，陈先生的燃气价格是正确的，所以他并不承认油品质量有题。此事向富阳区市场监管局反映后，对方要求陈先生与4S店预约，然后共同调解。
德国发动机嘎嘎声？以下是汽车发动机发出咔嗒声的主要原因
1.收到第一次保修检查并退回新车后，我怀疑车辆怠速时车辆发动机发出奇怪的声音，打开前盖检查。如果您没有听到汽车发出声音，则认为声音不大，通常来自阀门或燃油喷射器。碳罐电磁阀也会发出这种声音，但声音更清晰。
2、汽车冷启动时，发动机声音比热启动时稍大，但只要声音均匀、平稳、不刺耳，一般就没有题。
3、使用机油的原因。由于机油有缺陷、长期不更换机油、缺少机油等原因，气门、导管、液压挺杆之间的摩擦力很容易增大，从而导致发动机内部的各种声音变大。
4、如果通过上述故障排除步骤后您仍然担心，建议您前往附近的4S店或汽修店进行检查，以确定故障原因。
为什么德国车容易烧机油？德国车烧机油的原因大致有以下三个
首先，改装后的活塞与缸壁之间有足够的空间，以适应高速行驶时发动机油的高温膨胀，而这个空间的存在，让德系车的空间较小。低速漏油发动机油冲入燃烧室并与燃油混合。但好在，一些德系车型在中国市场推出后，根据实际路况做了一定的改进，所以机油燃烧题没有那么明显。
其次，德国汽车发动机的气缸壁采用网状结构，主要有利于吸附足够的油膜厚度，从而充分润滑气缸壁，减少气缸壁的动力摩擦。气缸壁的纹理结构有助于吸附油膜，同时也很容易将少量的机油带入燃烧室并参与燃烧。
第三，德系车比较容易消耗机油，这与车辆选用的机油有关；比如奥迪车型的保养说明书就明确要求使用有VW502/505认证的机油，就有。该类机油的性能可保证100运动粘度高于12，高温高剪切高于35，蒸发损失低于13。通俗地说，如果你的德系车使用了不合适的机油，就会导致发动机烧机油。
通过以上对德系车机油燃烧原因的分析，不难看出德系车机油燃烧不仅与发动机匹配有关，还与机油产品选择有直接关系。如果使用机油或假机油，机油会导致您的德国车机油烧毁。
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