对于一些关于专家不是说日系车轻、防撞梁填充泡沫、转弯能力强吗？和丰田致炫拆解 前后防撞的题，你想知道那些呢，接下来小编带你了解一下。
日产汽车始终保证可靠的质量，在汽车行业享有盛誉。通过美国IIHS和国内主要汽车碰撞试验机构的测试，证实日本汽车的质量处于世界最高水平。
很多人认为日系车重量轻，防撞梁上还填充了泡沫，给人一种偷工减料的感觉。不过了解汽车的朋友都知道，以前世界各地的汽车防撞梁一般都是用很硬的金属填充的，但后来就被废弃了。原因很简单。防撞梁非常坚硬，在汽车发生碰撞时实际上可以对汽车内部结构起到很好的支撑作用，保护车内人员的安全。然而，当汽车与行人相撞时，防撞梁越强，行人死亡的风险就越高，因此日系车的防撞梁往往会填充泡沫，以最大限度地保障弱势群体的安全。发生车祸，从这个角度看，你还会想到日本车过弯时加泡沫防撞梁吗？
而且日系车的重量很轻，很多人开得越快就会感觉整个车都飘起来了。不过，如果你仔细比较一下日系车和其他合资车的整体车辆质量，就会发现日系车其实并不轻，比一些美系车和国产车要重很多。例如，丰田卡罗拉的整车质量为1280公斤，别克英朗和长安江户DT的整车质量均为1220公斤，大众朗逸的整车质量与卡罗拉相同。以上四款车型均为紧凑型轿车对比。对比紧凑型车数据，已知本田飞度和丰田致炫的车重分别为1058公斤和1055公斤，而大众POLO和宝骏310的车重已知分别为1075公斤和1055公斤。你看到了吗？日本车不轻。那么为什么日系车给很多人的印象就是很轻呢？
那么日系车的安全性能如何呢？买车时，除了考虑经济性外，还应该考虑安全性。毕竟，没有人，一切都是枉然。相信很多朋友都对美国IIHS比较熟悉。其正式名称为“公路安全保险研究所”，是世界三大汽车安全检测机构之一，因此其检测结果具有权威性。
以2016年IIHS榜单为例，我们看到榜单上的日系车无论是紧凑型还是中型车都占据了大部分席位。例如，紧凑型轿车名单包括讴歌ILX、雷克萨斯CT200h和马自达3，而中型轿车名单包括本田雅阁4门、本田雅阁2门、马自达6和日产千里马。看看这份榜单就可以看出，日系车的品质和性能都相当不错。
那么为什么我们经常会在一些媒体报道中看到说日本车质量差或者说日本车是黑的呢？其实原因也很简单不排除一些竞争对手为了获取一定的利润，在没有背景的情况下截取车祸照片，回避重要细节，让公众知道日本车有多糟糕。但我真的不知道该怎么办。其他车其实更严重。比如，一辆Tiguan与XRV车主正面相撞，Tiguan被XRV重伤，XRV驾驶员幸存，Tiguan驾驶员升天，这些不客观的作家就不会告诉。
所以综合来看，日系车还是靠谱的！
一些令人眼花缭乱的金属板怎么样？调查发现，智轩钢板厚度为0.65mm，比飞度的防撞梁还要厚，虽然飞度是在汽车拆解车间一步拆解的，但防撞梁只有0.46mm，几乎是一样的。就像一罐可乐一样！智炫的防撞梁为146mm，这让丰田的整体装配感觉更加扎实，这也是我当初没有选择飞度的最大原因！仅供参考！
智炫A柱有多少层钢板？首先看丰田致炫，从防撞梁开始，它采用了双冲压钢板，厚度有保证，并且有很多泡沫片来保护行人。同样结构的后防撞梁智轩更便宜，但我们要在不偷工减料的情况下提高汽车的安全系数，履行我们对车主的责任。
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