串车站是为了游览塔别山而建的车站

本文章给大家分享串车站是为了游览塔别山而建的车站，以及一些固始县汽车站时刻表相关的题，希望对大家有一定的帮助。

串车站是为了游览塔别山而建的车站

——“小孟谈家乡”系列文化创意推广作品之九

2021年劳动节又回来了。借此机会，诚挚邀请全国各地的朋友来到我的家乡！

希望您通过旅行认识老城、了解老城、爱上老城。这里的林海、竹、茶、花的美景，还有炖菜、炒饭、鹅蛋、农家饭等美食，也会让人竖起大拇指。

其中，这个“五一”标志着毛竹“青春期”的到来，一年中最美的时节，所以我向大家强烈推荐西部火山毛竹竹海。正向你冲来。真是令人陶醉啊！虽然到处都是竹海，但这里的毛竹竹林却是河南最原始、最完整、规模非常大的毛竹竹林。

此外，今年徐州华山风景区开辟了“中原竹寨”景区，夜间灯光效果非常强烈，当你漫步在竹海中，听着网络歌曲《满中》时，可爱的月光会慢慢地抚摸你，散发出光芒，剧中不时出现的各种动画角色会给你带来惊喜和，仿佛置身于梦幻世界。

接下来，让我们言归正传吧。我给大家介绍一下我家乡的火车站，因为这是一个恰好建在大碧山核心景区的火车站，未来会有很大的旅游潜力。

古溪火车站位于我县丹吉津香江大道，是中铁韩国集团有限公司麻城仓库管辖的车站，也是我国的车站。宁西火车站又可称为安徽至河南的门户站。火车站所在的弹地津目前是交通拥堵、开发的繁华地段，也是龟始郡重点发展的核心城市。

然而，说起家乡的这个火车站，很多老诗人都会感叹，想起悲伤的往事。

那么为什么会这样呢？

遗憾的是，在上次线路规划会议上，铁路官员经有关部门专家临时动议后，提出了搬迁方案，因为古溪站原来的位置并不在综合体内，而是在城关附近的果如滩镇。经宁西铁路线向南10公里，线路从果如滩移至远离市区的端吉！

20年前的这份临时协议，不仅让我的家乡错失了一次难得的铁路建设发展机遇，也让铁路部门在一个拥有180万人口、年旅客运输量2330人次的国家错失了一次转型机遇。乘客统计）是在人口最多的县捕获最大客流量的经济机会。要知道，宁宁铁路以东的“长江三角洲”地区，仅老城区就有约30万农民工创业。在高铁尚未普及的年代，旅行者从312国道东乘坐来自“三角洲”各地的老城长途客车前往“长江三角洲”，每辆川流不息的客车都未满员的乘客。

综合体内建有火车站，距老市政厅35公里，且“南山五湖”并非我县人口密集区，因此无发车列车，过往列车大多夜间运行。老城站自开通客运以来，客流就受到严格，几年前甚至传出要关闭的消息。

随后，谷西郡政府积极响应民众强烈呼吁，咬紧牙关，从贫困的军财政中抽出资金，为上下谷西站的旅客提供车，也点燃了一把火。从车站到城关的路上路灯亮了，很多固始人听说车站要关了，赶紧去传播这个消息，不少热心人拨打微信群说“出行不再困难”为了我们的后代。“镇上的人尽量坐火车出行，把火车站留在我们县城！”

那段时间，大家对这个铁路枢纽、对家乡都有着浓浓的感情，出门在外都选择乘坐火车出行。固始站的上级单位——麻涌站得知这一情况后，也对固始站独特的铁路综合体印象深刻，竭尽全力争取开往固始站的日间列车。车站的乘客终于多了起来。

然而，当你去火车站登上火车时，你经常会听到人们的抱怨

“啊！真不知道当年专家们在我们县这么远的地方建火车站是怎么想的！”

“邹方言）！学学你，固始县不缺乘客，火车站要是建得离城门近一点就好了。能坐多少人？这个要看方言。）我们他跑半夜左右！”

“别打雪蒙话）！如果这个火车站建在果鲁滩，现在就连到城南了，线路规划真是大错特错了！”

其实正如上面的人所说，如果这个火车站按照原计划建在离城门较近、客运范围较广的郭路滩镇，我敢说现在的古溪站一定在那里。宁西线客流与一些县级市大型车站相近。为什么我们的政府要花这么多精力来维护这个站？还有，如果建在过如滩，老城区目前由于城市建设正在向很南的方向发展，如果来得快、猛，两者很快就会连接起来。但现在说什么都晚了。

由于作者也写过铁路建设方面的文章，因此结识了很多铁路人士并与他们互动，热切地谈论我县火车站的不幸“经历”并转达给战友们。铁道部“你们当时采取的临时措施，等于放弃了老城客运蛋糕市场的很大一部分。”他们听完我的故事后常常无言以对。

为此，固始站与湖北省孝感北站齐名，并引起了在此乘车的乘客和网友的诸多投诉。然而，在20年前形成的冰冷现实面前，这已经是很久以前的事了。放下过去。这个车站不能拆除和重建。宁西铁路也不能允许老城区改轨。

我们换个角度思考，从长远发展的角度看题。虽然古溪站距离城关较远，但另一个事实是，火车站因这次绕行而犯了“错误”。酒店建于南山，距离九华山及南山周边其他景点非常近。是宁宁铁路上为数不多的位于旅游景点中心的车站之一！能否通过旅游业挖掘老城站现有的客运潜力，成为解决家乡火车站尴尬题的关键？

以东至合肥市、西至信阳市为例，我县火车站的位置正好在宁西铁路线上信阳至合肥之间，有的列车只是开往老城区的。为了解释一下，我们以“周末旅行”为例。

以合肥为例，周五下午可选择T237次，18:42从合肥出发，20:36到达老城站，行车时间1小时54分钟。首先，可以到车站附近的农家饭馆，品尝烤松茸、炸淡水鱼、青菜山泉豆腐、竹笋烤肉、南山臭豆腐等当地美味佳肴。然后喝端鸡清风灵小米酒，找附近的酒店住下，先睡个好觉。

丹吉津的风景还是不错的，有些景点还处于开发阶段，不过如果五一去丹吉，可以欣赏到老城古八景之一的“清灵晴雪”。你看，现在当然没有“雪”了，但正是去那里采摘春茶的好时机。在清风岭茶场，您可以品尝到信阳名茶“清风云雾”等茶叶。这个茶园的山景也非常独特，不少国内摄影爱好者前来拍摄“云雾青峰”和惊心动魄的山路。

从段极茶山下来后，给大家推荐一个新的景点。不远处就是班吉津的萨赫图鲁古村。这个古村落“三面环山，一面水”。“非常适合‘休闲慢生活’，特别是还可以体验大别山刺激的竹筏漂流。当然，来合肥的游客可以去西九华山、妙高寺、华阳湖、柳梦河谷等地、索口梯田、曹家寨等必去景点。

由于南山风景区地处合肥、安徽两省交界处，合肥游客来到南山风景区时，常常会惊奇地发现一些有趣的现象。也就是说，这里的安徽游客和安徽车辆比河南还多！在南山玩了两个周末，吃饱喝足后，合肥的朋友们可以选择K306路公交车，周日晚上19点42分从老城站出发，21点46分到达合肥，仅需2小时4分钟。如果到了合肥还不满意，可以跑去龙虾街吃小龙虾，喝新鲜啤酒，稍微消解一下两天徒步的热情和炎热。

再以信阳为例，如果周五晚上17点18分从信阳乘坐K306次，只需2小时17分钟就可以在晚上19点35分到达姑寺站。有很多火车站。提前谈好价格。距九华山风景区约20公里，仅需30分钟左右。这是许多当地司机首选的下车路线，因此价格并不便宜。很高。

然后，两个周末可以从东到西游览九华山、中原竹寨、花前谷、龙津溪、柳梦谷、华阳湖、方集竹筏、沙河土楼民宿等景点。结束了周末的观光，周日晚上悠闲地吃过晚饭，然后赶往古寺站，乘坐20点39分发车的T237次，只需2小时4分钟，即可无延误地返回信阳。这是一个可以吃美味烧烤、和朋友聊山、分享南山之旅经历的夜市。

事实上，来自合肥、信阳以及宁西线沿线各城市的游客，到古溪站的班次间隔约为3至5小时，都适合此出行计划。

本次“南山景区铁路周末游”的优势如下

首先，使用铁路消除了繁重、繁重的工作之苦。如今，自驾游日益增多，但对于从信阳区到合肥区100至200公里的长途旅行，选择安全性、舒适性、可靠性优良的火车仍然是合理的选择。适合刮风、下雨的天气。

其次，从古溪站到信阳、合肥的火车均需2小时左右。到达火车站所在的丹集镇，就意味着进入了南山旅游区，特别远离了洋务。山路距离只有20公里左右，行车时间非常符合人们正常的作息习惯。

三是“南山景区铁路周末游”不仅方便了信阳市民赴粤旅游，同样方便了信阳市辖四县（罗山、西县、寰川、上清）。沿宁宁铁路运行，列车运行时间适合四县游客。

此外，这些“铁路周末出行”还能在一定程度上减少自驾出行带来的停车负担和去景区的次数。

不久前，综合体开发的喜讯被正式确认，这是众所周知的事实信阳正在建设5个高速公路项目，以振兴我们革命老区大碧山的发展。NodeTarget进展顺利，所有建设计划于今年开始。这5条公路中，有两条固始、商城人民期盼已久的大别山公路集上段和商城至豫鄂边境的阳新公路。将极大带动大别山固始、商城地区的旅游经济。

段集火车站以西仅数公里处，未来将形成已建成的沪陕高速、怀谷高速、阳新高速（商城至豫鄂边境同一条高速公路）的黄金十字骨架；与穿境而过的204、339省道处于同一发展路线，沪晋高速公路古溪站出口处，距河南桥头堡田林子仅20公里。面向中国东部有很多优势。

可以说，用“万千宠爱”来形容段吉镇一点也不为过。段吉以后想要发展就很难了！

因此，希望铁路部门继续更加关注我们老城车站的建设，真心希望他们为进一步的发展而努力，同时从长远的角度看待戴维山旅游业的发展。发展视角。白天，固始站最为活跃，列车在此停靠，方便游客出行。时代发展很快，那么K705次列车经过哪里呢？K705/K708列车

出发站安庆行车时间17:05

到达站西安到达时间次日13:16

总时间20小时11分钟总行驶距离1092km

K705次列车经过的车站

1安庆始发站17:05

2安清瑞17:5818:03

3东清18:4318:45

4庐江19:1019:16

5合肥20:4921:09

6栾22:0922:13

7区23:3123:34

8商城23:5223:55

9寰川00:2200:27

10新阳01:4301:58

11东柏03:0603:10

12丹河04:2404:29

13南阳05:4006:04

14桑南08:3608:38

15丹峰09:2709:33

16桑罗10:0610:12

17号航站楼西安13:16

K462的路线是什么？K462次列车是一列从河南平顶山开往上海的特快旅客列车，当日16时55分从平顶山出发，途经漯河站，行驶里程1049公里，运行时间17小时24小时分钟。周口站、相城站、沉丘站均设有站。界首市站、太和北站、富阳站、涡阳站、滁州北站、南京站、镇江站、丹阳站、常州站、无锡站、苏州站，次日上午10点19分到达上海站。