给大家分享宝马B38、B48、B58发动机常见题及解决办法汇总和一些关于宝马五系散热声音大的题，希望大家都能够喜欢。
2015年之后，宝马的B38、B48、B58发动机开始全面替代现有的N系列发动机，而经过几年的市场考验，这三款发动机也出现了一些共同的缺陷。下面详细讲讲B系列发动机相关的故障案例及解决方案。
1.冷却液泄漏
与该缺陷相关的发动机型号包括B38、B48和B58，具体症状包括驾驶仪表上出现水温警告信息或车辆底盘下有冷却液泄漏的迹象。其原因主要是电木部件高温老化，一般是水泵损坏、节温器漏水、水管接口老化、滤清器底座损坏、涡轮增压器散热器水管密封圈老化、回水箱或回水管出现裂纹等。改进后的铝件更换即可解决。另外，B48、B58发动机的热能管理模块损坏后，发动机故障灯会亮起，风扇会频繁转动，更换新部件即可解决。
2、机器脚垫损坏
机械脚垫的损坏分为三种裂纹、漏油、塌陷，而这些故障也是宝马B系列发动机的常见题之一。具体故障症状包括启动车辆后驾驶室内有明显的共振和冲击感，切换倒车档或前进档时车身振动，或换档时出现金属敲击声等。根本原因是机器脚垫损坏，导致发动机的活动范围增大，解决办法是更换新的机器脚垫。另外，宝马B38发动机有一个通病，就是曲轴前油封容易漏油，由于它与曲轴下方的盖是一体的，维修时唯一的选择就是更换盖总成。
3、碳罐电磁阀损坏。
该故障主要出现在B38/B48/B58发动机上，当碳罐电磁阀正常连接时，活性碳罐的燃油蒸气继续进入气缸参与燃烧，如果燃油蒸气燃烧干净，碳罐电磁阀阀门开始将新鲜空气吸入气缸进行燃烧，发动机的混合气由浓变为稀。在此过程中，行车仪表会点亮发动机故障警告灯，可能会伴随怠速过快、不寻常的嘎嘎声和发动机间歇性熄火，并且DME模块内部存储有“191C02第二油箱排气系统”。引入错误代码，例如“设备故障”或“混合比太稀”。解决办法是更换新的碳罐电磁阀。如果更换后故障仍然存在，则只需对DME模块重新编程即可。
4、高压油泵内漏
该缺陷主要出现在B48和B58发动机上，在B38上相对较少。具体症状包括如果车辆冷启动困难、启动延迟、加速无力以及间歇性熄火，仪表会显示传动系统错误信息，并在控制模块中存储指示燃油压力过高的错误代码。当你打开发动机油盖时，你会闻到一股刺鼻的汽油味，但由于这是高压泵内部燃油泄漏造成的题，因此可以通过更换新零件来解决。
5、阀室盖损坏。
宝马B系发动机气门盖的损坏主要有两种，一种是气门盖老化后内部形成裂纹，导致车辆振动或动力不足，严重时还可能因以下原因造成机油过多。存在消耗损坏、冒蓝烟等缺陷的风险；其次，气门室盖的废气旁通阀膜片可能破裂，导致发动机出现异响，烧机油。但无论什么情况，您都需要更换新的阀盖。
6、曲轴皮带轮脱落
该缺陷主要出现在宝马B38发动机上。故障症状包括行驶仪表板上出现水温指示灯和电池指示灯警告、发动机功率下降等信息，如果继续行驶，水温可能会升高。车辆熄火后，用手转动传动带。原因是曲轴带轮上的减震橡胶垫老化脱落，造成曲轴带轮内圈转动而外圈不转动，因此必须更换带轮改进的带轮。
7.涡轮增压器旁通阀故障
该缺陷在B38发动机上经常出现。具体迹象包括车辆无法加速、发动机故障灯亮起、仪表显示传输效率降低的消息以及电动泄压装置中存储的故障代码。无法识别关闭位置或涡轮增压器压力不足。这是因为涡轮增压器内部旁通阀的钢套错位，向外突出，导致阀门关闭不严而造成泄压。解决办法是更换旁通阀钢套或自行更换涡轮增压器总成。
好了，以上就是宝马B系列发动机最常见的7个题。我们希望这对所有车主和维修技术人员有所帮助。
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实际上，噪音增大可能是因为风扇转速高，可能是根据发动机温度调整风扇转速和时间，也可能是水温传感器坏了。
2
它是一种将机器或其他设备在工作时产生的热量快速传递出去，使其不影响正常工作的装置或装置。常见散热器按散热方式可分为风冷、热管、液冷、半导体冷却、压缩机冷却等类型。
三
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