关于不少传言比亚迪首款百万级产品藏王U8正式上市，售价1098万韩元和深圳发电车价格查询的题，不少人都议论纷纷，接下来就让小编带大家了解一下吧！
界面新闻编辑|周淑琪
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经过8个月的筹备工作，比亚迪针对豪华车市场的首款产品——硬派越野车比亚迪阳光U8已正式上市，售价1098万元，与此前公布的预售价格一致。
发布会一开始，U8就“侧身”开到了舞台中央，随后另一支U8就展示了他们现场调头的能力。这两项技术能力主要基于比亚迪新技术“易四方”，而U8是首款搭载该技术的车型。
抬头一看，U8长5米多，宽2米多。得益于四台电机的性能优势，U8的最大马力达到了1200马力，百公里加速仅需36秒。续航方面，U8CLTC综合工况续航可达1000公里，现场发电可达30千瓦。
阳光王是比亚迪进军豪华车市场的首次尝试。比亚迪董事长王传福表示，打造豪华品牌不应该靠堆栈配置，而是靠设计和技术。
“易斯庞”技术是阳王品牌的核心，这项技术的雏形就出现在比亚迪20年前推出的ET概念车上。当比亚迪300万辆新能源汽车下线时，易四方被王传福视为颠覆性黑科技。
易四方是一款以四电机为核心独立驱动的动力系统，克服了燃油车只能单方向输出动力的。每个电机独立控制每个车轮，可以随意输出正负扭矩。车轮独立驱动、制动、前进、后退，更好地控制身体姿势。
Zikrypton最近发布的100万级超级跑车Zikrypton001FR也配备了4电机分布式电驱动系统，并具有像坦克一样掉头的能力。
该电驱动系统首席研发人员告诉界面新闻，分布式驱动可以实现四轮独立驱动，转弯半径小，可以实现原地转弯、垂直停车等功能，在先进自动驾驶车辆中实现冗余。我能做到这一点。
“但分布式驱动需要对多个电机输出进行实时协调控制，这对电机的实时性和输出扭矩级数要求较高，而且价格昂贵，目前仅适用于高端车型。”
研究人员认为，只有电驱动的成本和性能取得重大突破，该技术才会向主流车型转移。
缺乏智慧的比亚迪这次在寻找品牌方面取得了进展。在智能座舱方面，阳王U8搭载高通4纳米工艺芯片，业内首款搭载语音生成复杂命令功能，可处理数万条命令。
智能驾驶方面，U8搭载三颗激光雷达和508TOPSNvidiaOrin芯片，并配备自动泊车、自适应巡航等功能。
纵观U8瞄准的硬派越野车市场，主要标杆车型为路虎揽胜和奔驰大G。这两款车型的国内起售价分别为1428万元和14248万元。每个。乘联会数据显示，今年截至7月，路虎揽胜和奔驰G级累计销量分别为14万辆和4932辆，同比增加37辆和67辆。
目前，还没有主要厂商在该细分市场推出电动车型，U8有望填补这一空白。
这也意味着比亚迪为了迎接U8的上市，正式将产品售价提升至100万元以上。继王朝、海洋网多款畅销车型覆盖10万-30万元市场后，比亚迪今年的重点是寻找高端突破。
品牌规划方面，比亚迪旗下腾势品牌主打30万-50万元市场，定制品牌方宝则主打40万-60万元价位段的硬派越野和跑车等小众车型。该品牌将瞄准80万-80万元市场，瞄准价值150万元以上的豪华新能源市场。现阶段，比亚迪的产品组合全面覆盖中国主流新能源乘用车市场几乎所有级别和价位段。
自主品牌都想抓住机遇，在新能源汽车赛道上打造高端品牌形象，但如何发挥产品的长期效益，大规模销售和维护高端新能源汽车呢？这将不断考验您团队的运营能力以及坚持和长期承诺的能力。
汽车行业分析师梅松林在接受界面新闻采访时指出，超豪华品牌要想具有竞争力，不仅需要产品，还需要在品牌形象、品质、销售服务等多个层面重新定位。以及售后维护。是为超豪华品牌提供统一形象的服务体系标准。
“国产自主品牌首先要做的就是准确了解豪华车用户群的需求定位。宾利、迈巴赫、阿斯顿马丁等超豪华汽车也针对不同的细分市场，二是打造独立的超品牌。——奢侈品品牌体系，消费者直接感知的，必须提供更好的消费体验。
阳王销售事业部负责人胡晓庆表示，阳王品牌将划分为中心体验店和展厅店，建立完全独立的销售渠道。目前，张旺首店已在深圳、北京、上海、广州等16个城市开工建设，预计9月底开业。今年，我们计划在全国40多个城市开设90多家门店。
比亚迪今年的销量目标是300万辆，今年的目标是360万辆，是去年销量的两倍。比亚迪内部人士表示，360万辆目标中，280万辆用于国内市场，80万辆用于海外市场。
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