小伙伴们都很想知道宝马再次谈论“驾驶乐趣”，但这一次不是关于驾驶。和宝马的特质的一些题，接下来让小编带各位揭晓一下。
文/《汽车人》吴宇
宝马再次开始谈论“驾驶乐趣”。
宝马集团董事长齐普泽在推出新一代宝马概念车后发表讲话时表示“我们站在一起，再次强调宝马品牌闻名的驾驶乐趣。”
宝马集团客户、品牌和销售执行总监野田表示“我们相信，在未来很长一段时间内，人们将想要纯粹的驾驶乐趣。”
但如今，宝马所说的“驾驶乐趣”有了新的含义。
首先，宝马的“驾驶乐趣”更注重用户体验，而不是增加绝对数量。
宝马的动力和操控能力从来不是基于数字。这适用于从V形10缸自然吸气S85B50到直列6缸双涡轮增压S55B30。2005款E60M5拥有咆哮的10缸，最大输出只有500马力，而2022款G80M3最大输出不到500马力……不过，没有人质疑宝马的驾驶乐趣。
在电动化时代，宝马依然秉承着这一传统。无论是已经上市的宝马i3、iX，还是尚未量产的新一代车型，动力和扭矩看似普通，但只要在路上行驶，超车就很容易。过弯平顺、反馈敏捷、高速时稳定……什么都不缺。
其次，宝马所说的“驾驶乐趣”更注重情感的表达，而不是硬件的积累。
宝马的下一代概念车配备了大量数字应用程序。有些，比如显示区域覆盖从A柱到A柱整个挡风玻璃的全景桥，已经出现在BMWDee数字概念车上；有些，比如BMW个人智能助理，还在反复出现。升级了。重点是情感表达，更重要的是互动聆听。
现有的中控显示屏无论对角线是10英寸还是12英寸，面积都只有500平方厘米，但如果将整个前玻璃用作显示屏，显示面积将增加20倍以上。这些物理升级意味着乘客可以同步分享视角，从而使驾驶信息能够相互协调，而多功能方向盘则能够实现主动触觉反馈和分层显示，从而改善人与人之间的互动。汽车变得更加自然和准确，为更多创新应用铺平了道路。
第三，宝马所说的“驾驶乐趣”就是始终把人们的需求放在第一位。
位于捷克索科洛夫的宝马集团未来出行研发中心是宝马全最大的测试中心，专注于通过专业测试L3和L4级自动驾驶和停车技术，为用户提供愉悦舒适的驾驶体验。
6平方公里的场地涵盖了城市、乡村、高速公路、自动停车等多种驾驶场景，可完成模拟日常使用场景的研发和测试。每天都充满了不同类型的驾驶辅助和自动驾驶的测试和校准工作。
最大的试验场之所以能“满负荷”运行，是因为高环、翻桩等强调高频、追求一致性的试验，已经开始应用无人驾驶技术——，专门应用于厘米级。等级。GPS系统，测试车辆可以按照预设的路线和速度行驶，甚至可以自行加油，所有数据通过无线局域网传输给工作人员进行分析，大大提高了技术开发的效率和质量。俗话说“不说话，不说话”已经成为现实。
宝马正在研发驾驶辅助和自动驾驶技术，短期目标是实现高速公路场景下130公里/小时的L3级自动驾驶，中期目标是将ADAS硬件总数从24个减少到2个，长期目标是降低交通事故发生率，目标是从每78亿公里1起减少到每10亿公里1起。这相当于道路交通事故减少了28%。
舒适便捷、可靠安全，未来出行所需的一切都是“索科洛夫研发中心”的研究方向。
61年前，宝马生产了“新一代”车型。这款车型被命名为1500，是第一款由M155顶置凸轮轴四缸发动机提供动力的车型，第一款使用霍夫迈斯特角几何形状的车型，也是第一款采用麦弗逊前悬架的车型。销售额实现盈利，首次向股东派发股息……
更重要的是，随着1500以及随后的1600/1800的陆续发布，宝马产品的运动性和可靠性变得更加突出，宝马开始使用“AusFreudeamFahren”作为其口号。
继今天宝马新一代概念车亮相后，宝马再次提到“驾驶的乐趣”。一方面，也是品牌基因的延续。无论采用何种驾驶模式，宝马都能屹立不倒，因为它拥有独特的核心竞争力。无论未来出行的方向如何，宝马都能提供超越用户期望的应用和体验，提供舒适的出行和激动人心的陪伴。
这是一个预言，也是一个承诺。【版权声明】本文为《汽车人》原创稿件，未经许可不得使用。
宝马有什么特点？运动、时尚、操控一流，是年轻人实现蓝天白云梦想的理想选择。
为什么宝马的标志是BMWunv？BMWUNV是BMW汽车的标志，代表了BMW品牌的独特特征。UNV代表UpperNewVehicle，指的是顶级新车。该标志设计简洁有力，四个相互交织的圆弧象征着发动机气缸，象征着宝马汽车的高性能和动力。这个标志也代表了宝马所追求的产品品质和创新。BMWUNV作为BMW的象征，通过其独特而引人注目的设计在全范围内证明了BMW品牌的优质形象和技术实力。
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