卡罗拉、途观、宝来都是热门！看看2018年十大汽车召回灾难。

这篇文章讲解一些关于卡罗拉、途观、宝来都是热门！看看2018年十大汽车召回灾难。和拆丰田威驰保险盒图解说明的题，希望帮助到大家。

形容2018年国内车市最贴切的词就是负增长。

众所周知，2018年国内汽车整体销量28年来首次出现负增长。2018年汽车召回总量也出现负增长。相比2017年史无前例的2.048亿台，2018年的1.2432亿台可以说大幅减少，召回总数自2014年以来首次出现下降。不过，需要明确的一点是，千万级别依然不是一个小数字，“偏轴门”、“油门门”、“高田门”等尖锐词汇也常年被使用。

那么今天我们就来总结一下2018年单批次召回数量最多的十大惨案。【注数据取自国家市场监督管理总局。】

第10名单次召回313,712辆汽车

生产企业天津一汽丰田/四川一汽丰田/广汽丰田/丰田汽车

召回原因高田安全气囊门

相关车型威驰/卡罗拉/卡罗拉/雅力士/菱智/进口阿尔法

公告时间2018/4/2

由于高田安全气囊门的影响，丰田召回了六款车型，总计超过31万辆汽车。国产车和进口车均参加，重点关注2013年生产的车辆。作为对此的对策，丰田采取了免费更换安全气囊零件的方法。

由于该车型系列仍有一定寿命，此次召回将有助于确保未来的驾驶安全。2018年底，天津一汽丰田召回2002年至2003年生产的威驰车型。尽管该车已接近报废年限，且早在2013年就已被召回过一次，但丰田在确保车内人员安全方面的举措还是值得称赞的。

第9名单次召回337,053辆

生产企业长安福特

召回原因高田安全气囊门

相关车型蒙迪欧胜利

公告时间2018/7/27

此外，长安福特还宣布召回2018年7月停产的蒙迪欧致胜车型，原因是存在高田安全气囊门题。维修措施为免费更换驾驶员侧前部安全气囊模块。此次召回车辆的生产时期为2007年至2016年，影响相当大。特别是对于生产年份较老的车型，召回规模并不小，因为其中许多车辆目前处于使用状态，且车辆可能多次转手。

第8名单次召回357,013辆

生产企业上汽大众/一汽大众/大众

召回原因水可能进入天窗氛围灯模块，造成短路

相关车型途观L/茂腾/进口途观

公告时间2018/12/29

大众汽车在年底进行了大规模召回。此次召回共计35万辆，包括途观L、玛戈塔尼、进口途观等，因天窗氛围灯模块进水可能导致短路，增加起火风险，存在安全隐患。维修方法是在天窗环境照明模块中安装一个内置125毫安保险丝的适配器。

此举看似合理，但也引发了两个新题。1.这个题与天窗漏水有关吗？2、如果新保险丝烧断，后续损失如何解决？如果第一个题是真的，那么就像安装保险丝来掩盖天窗本身的题一样。从用户的角度来看，这些召回和维修预计将不可避免地解决症状而不是根本原因。

第7名单辆召回车辆373,371辆

生产企业广汽本田

召回原因高田安全气囊门

相关车型雅阁/格仕途/飞度/风帆/ConceptS1

公告时间2018年2月8日

与丰田、长安福特相比，广汽本田召回高田安全气囊门的时间较早。修复方案是免费更换乘客安全气囊气体发生器。但2017年，广汽本田已实施大规模召回24万辆该车型。这次正在进行的大规模召回表明，当年受影响的车型数量非常多。但为什么同一个题、同一型号会出现两次召回呢？二次召回是最后的手段吗？

第6名单辆召回车辆400,377辆

生产企业北京现代

召回原因发动机油门

相关车型全新途胜

公告时间2018/10/26

如果说“油门控制”C位在2018年上半年属于本田，那么在2018年下半年则属于北京现代。26日，北京现代宣布召回2015年8月至2018年9月生产的新款16T途胜。造成这种情况的原因也是由于设计原因，这意味着在寒冷环境下短距离行驶时机油会增加。

保养措施采用ECU刷洗+HVAC出气管套管安装+发动机终身保修的模式。然而，召回结果似乎并不令人满意。有消费者表示，召回后动力输出减弱，油耗增加。从成本控制的角度来看，厂商目前采取的措施是可控的。但我们不禁想知道这些对ECU程序的调整是否经过了仔细审查。归根结底，不是个人有题。

当然，这个题还是需要客观看待，但不能断定所有新16T新圣达菲都存在这个题，需要根据具体车辆使用场景进行讨论。

第5名单辆召回车辆430,388辆

生产企业一汽大众

召回原因仪表板线束总成存在题

相关车型全新宝来/威菱

公告时间2018/2/28

一汽大众这次可以说是做了一件非常“聪明”的事情，在315之前就进行了大规模召回。毫无疑，他逃脱了“风暴的终结”。与发动机节气门和高田门相比，本次召回是一个装配题。线束有时会干扰仪表板内部，在极端条件下它们可能会磨损，导致车辆熄火而无法启动。

幸运的是，一汽大众将免费检查召回范围内的所有车辆，并重新接线线束。现在生产线正在按照新的线束布局方法进行生产。相比之下，这个闪回并没有那么‘可怕’。

第四名单辆召回车辆567,167辆

生产企业长安福特

召回原因制动软管材料编织层疲劳损坏

相关车型新蒙迪欧/锐界

公告时间2018/2/2

据召回公告称，制动软管材质不符合福特耐久性测试规范，且长期使用后，编织层材料疲劳损伤导致膨胀、开裂、漏油，导致制动效率降低，并降低制动效率。刹车性能。还可以。制动距离长。修复方法是更换改进后的制动软管。

虽然维护措施没有太多缺点，但很难确定题原因。如果它不符合福特的耐久性测试规范，为什么它还在市场上？这就是题的根源。因此，我们也不难想象。这是否也是市场的“潜规则”？

第三名659,049辆召回车辆

生产企业一汽大众奥迪

召回原因发动机辅助冷却液泵故障

相关车型奥迪A4L/奥迪A6L/奥迪Q5/A5进口/A4Allroad进口

公告时间2018/5/16

此次召回的车型可以追溯到2011年，与因高田安全气囊门爆炸而召回的旧款车型类似。由于本次召回规模较大，奥迪的召回成本其实也是相当大的。当然，题也不能小觑，辅助冷却液泵出现故障的后果自然是非常严重的。不过，值得承认的是，奥迪能够识别新零件并可以更换它们。幸运的是，目前生产的车型的发动机已经更换，现有的泵也不再使用，因此新车主无需惊慌。

第二名689,031辆召回车辆

生产企业东风日产

召回原因制动总泵油封翻转导致制动液泄漏

参与车型东风日产新蓝鸟/新骐达/全新一代骐达/轩逸

公告时间2018年2月8日

刹车根本没有小题。然而，东风日产却偶然遇到了这个题。制动总泵表面润滑会导致油封翻转，造成制动液泄漏，影响制动距离。然而，制造商在召回和维修产品时会考虑最大程度的成本控制。即如果没有题的话，添加硅油进行润滑。如果出现题，请更换新零件。从用户的角度来看，添加硅油润滑剂并不像直接更换主缸那么实用。而这种“歧视性待遇”就显得缺乏诚意。

第一名3,326,725辆召回车辆

生产企业上汽通用汽车

召回原因车门脱落

参与车型别克、雪佛兰、凯迪拉克等共14款车型

公告时间2018/9/29

此次召回是上汽通用汽车在中国市场进行的最大规模的单批次召回，召回总量达3326万辆。这是因为下控制臂衬套的设计题导致其在受到较大外力时变形或脱落。俗称“离轴门”。

这个题首先出现在2015款Envision车型上，当时通用汽车的车型通常使用分体式下控制臂衬套。但由于车型不同，并非所有车型都会出现车轴分离的情况。由于分体式衬套的设计缺陷，通用汽车后来采用了开放式一体式衬套。此外，由于强度题也暴露出一些题。

想象一下分体式下控制臂衬套。

通用汽车当时并未宣布召回，个人消费者自行安装了一体式支架，以防止隐患。在这次召回修复措施中，通用汽车似乎也采取了同样的行动，并将其改进为一体式衬套结构。

消费者在特定网站上安装的加固

这不免让人想起一汽大众为解决速腾断轴题而打的“补丁”。这明明是一个安全相关的题，却以这种节省成本的方式解决了。安全不重要吗？

主编有话要说。

汽车制造商希望控制成本，消费者希望安心。随着这次召回事件，车企与消费者的关系迅速变得更加微妙，归根结底，安全并不是一个小题。这正是汽车制造商的模式所反映的。也许一个聪明的举动可能会毁掉一个产品多年来建立起来的形象，或者一些在同事眼中赔的举动可能会得到消费者的一致好评。事实上，最重要的是我们希望2019年的召回事件能够减少。

如何更换丰田威驰保险？保险丝更换步骤

1.关闭车辆点火装置并关闭所有电源，如果是机械钥匙，请将其拔出。

2、将保险丝盒正确定位后，用撬棒打开隔板，每个部件的编号都清晰地标注在盖板内侧。

3、用灯检查保险丝是否损坏，如果熔断则更换。

4.请注意，更换时只能使用相同电流和其他参数的保险丝。

5、如果尝试更换保险丝仍无反应，请尽快前往维修店维修。

21如何卸下Vios上的内部保险丝？一

启动车辆，关闭所有电源，然后拔下机械钥匙。

2

将保险丝盒正确定位后，使用撬棒打开隔板。每个部件的编号都清楚地标记在内盖上。

三

用灯检查保险丝是否损坏，如果熔断则更换。

4

请注意，只能使用电流和其他参数相同的保险丝进行更换。