本篇文章讲解关于“不妥协”的安全性，是一汽大众“三动力”系统的优势和大众18款宝来电压的相关题，希望能帮助到大家。
10月29日，一汽大众高尔夫纯电动车型、宝来纯电动车型正式上市。缴纳补贴后，高尔夫、纯电分别发布了Chi、ChiPro两款车型，售价分别为1477万元、1688万元，宝来纯电推出了尚、尚Pro2，狗款售价1368万元和1468万元。这两款纯电动车型的“三电”系统保护完全按照大众标准设计，远超国家标准要求。这意味着一汽大众彻底开启了纯电动汽车新时代，提供更安全的服务。我们为消费者提供值得信赖的纯电动汽车产品。
大众汽车在纯电动领域的历史可以追溯到1972年，当时拥有270辆T2ElektroTransporter纯电动量产车。此后的47年里，大众汽车积累了丰富的研发经验和技术基础，陆续推出了ElectroGolf、GolfCityStromer、ZetaCityStromer、GolfBlue-e-Motion、e等11款纯电动汽车。-高尔夫。
一汽大众纯电动系列的电池安全性远超国家标准要求。
高尔夫纯电动和宝来纯电动可以进一步强化三通电动系统的安全标准，全方位保障车辆安全。
电池采用CATL方形铝壳电池，电池具有四大安全设计，测试标准超过国家标准。
高尔夫纯电动和宝来纯电动采用搭载宁德时代方形铝壳电芯的三元锂离子电池，总输出功率为398kWh，NEDC综合工况续航里程为270km。同时电芯有防爆阀、短路保护、绝缘膜、铝壳四大安全防护设计，独特的防爆阀设计让电池在极端情况下能够释放压力。比21700电池更好，可以保证电池安全。
高尔夫/纯电动、宝来/纯电动安装的电芯已通过六大安全测试，电池模组在经过十项安全测试后下线。电池组必须经过的测试更加严格不仅要经受184项非常严格的安全测试，而且还必须通过大众品牌独有的八项序列测试。虽然远远超过国家标准，但检测标准也比国家标准更加严格。
在众多严格的测试中，电池组针刺测试尤为引人注目，并且是国内唯一由大众品牌进行的测试，并且需要使用钨针刺穿电池组。此时，温控系统和BMS经过严格的测试，确保电池组不会出现危险情况。还有机械冲击和振动测试，测试时间是国家标准的12倍以上。一汽-大众标准要求，在给电池组充电时，首先必须对电池组进行振动和扫掠，每次行程达到数百次。其次，在6个方向上施加远远超过冲击国家标准（相当于30倍）的加速度。它的自重与一辆10吨卡车相似。除了一汽-大众为保证最大安全性而专门开发的电池组八个序列测试外，同一电池组还需进行冷热存储测试、温度冲击测试、机械冲击测试、E-Mast振动测试、盐雾测试、带测试等八项严格测试，包括打结测试、霜冻湿热循环测试、IPX7浸水测试、包括温度冲击在内的浸水测试，确保电池组在其生命周期内的安全性。这些全面、充分的电池安全测试，为车主提供最安全、最可靠的电动出行保障。
电机方面，高尔夫纯电动、宝来纯电动采用德国大众高性能电机，输出强劲、噪音低、功率密度高、设计感强、电机与减速机共用外壳、技术前沿技术。高尔夫纯电动和宝来纯电动均配备德国大众设计的高效交流永磁同步电机和减速机，最高效率可达951。同时，电机具有绝缘自检、互锁高压联锁、碰撞时自动高压电切断三大功能，既保证了安全，又大大提升了驾驶体验。高尔夫纯电动和宝来纯电动的电驱动系统满足欧洲标准和国家标准的高压安全要求，耐久性测试时间为国家标准的627次，防水防尘等级达到IP67，设计寿命长达25万公里，这些严格的要求通过耐久性测试确保了产品的充分可靠性。
电控方面，通过精准的高压能量管理和扭矩控制策略降低能耗。高尔夫纯电动和宝来纯电动均采用自主研发的电控系统，其智能、安全的BMS电池管理系统堪比飞机。电控系统搭载精准的高压能量管理策略和扭矩控制策略，不仅保证了驾驶便利性，还实现了136kWh/100km的超低功耗。电控安全测试方面，高尔夫纯电动和宝来纯电动均配备BMS智能安全电池管理系统，安全等级为ASILC，芯片安全等级为ASILD，硬件认可标准更高。国家标准要求。
充电安全方面，两款车均具备防漏电、防过流、防过压、防欠压、电源接地状态检测、车侧接地状态检测、防雷击、直流充电前绝缘电阻测试、电压插头温度测试、充电等功能。插座温度测试，但业内其他公司普遍只有四项充电安全保护功能。在高压安全方面，高尔夫纯电动和宝来纯电动的制定标准有46项安全项目和16项综合高压安全体系，远远超过国家标准的20项。
高尔夫纯电动和宝来纯电动均可选择标准充电模式和快充模式，标准充电模式下，电池0~80充电时间约为5小时，快充模式下，电池0充满。-80-80的充电时间约为38分钟，并且可以预约充电，为用户提供更灵活、更安全的充电解决方案。
拥有德国品质支持，整车兼顾安全性和智能性。
一汽大众“电动E时代”的先锋车型高尔夫纯电动和宝来纯电动继承了优秀的操控基因，在造型设计、车辆安全、智能配置等方面均达到了最高品质。
高尔夫纯电动和宝来纯电动均采用超高强度车身框架，车身侧面结构的B柱、门槛、前后门防撞梁均采用热成型材料制成，确保良好的车辆安全。
主动安全方面，两款车均配备了全方位安全气囊、ESP车身稳定系统、MKB多重防撞系统等多种安全配置。高尔夫和纯电动还配备了L2级智能驾驶辅助系统，可以防患于未然，被动安全方面，两款车均配备了笼式超高强度车身框架和防护罩。在电池组的底部。包括车身在内的汽车安全性全面提升。
操控性超越同级车，优于燃油车。
操控方面，一汽大众工程师在保持原有操控性能的同时进行了精心调校，优化了NVH和底盘，还配备了具有五级制动能量回收和普通模式的FPA驾驶模式选择系统。您可以选择三种驾驶模式Eco和Eco+。高尔夫纯电动和宝来纯电动在加速和平顺性方面展现出优异的表现，满足更加个性化的驾控需求。
这两款车还配备了多种便利配置，包括可预约开启的空调系统、8英寸车载导航多媒体系统、自动泊车、疲劳提醒系统、胎压监测系统等。前后全方位。雷达和其他公司制造了这两辆车。纯电动汽车拥有超越燃油车的驾驶体验。
准确的电池寿命可以确保车辆安全。
在国内市场，纯电动汽车的续航里程是人们关注的一大题，但过度追求续航里程、过度使用高能量密度电池会导致电池热失控带来安全风险。对于严格的一汽大众来说，安全是汽车制造的基本衡量指标，因此在续航里程方面，高尔夫纯电动和宝来纯电动的续航里程为270公里。这是在新车开发过程中，充分考虑电池安全、重量、能耗、车辆操控体验等多种因素，并结合大量用户调查数据而确定的电池寿命计划。
它与其他虚伪高续航里程的纯电动汽车完全不同，行车电脑在大众电控系统的精准控制下，综合考虑驾驶模式、驾驶习惯、车辆运行状态，再考虑座椅加热。通过分析车内所有耗电设备（例如后视镜加热）的功耗，最终结果是对电池寿命的高度准确的估算，车主可以对车辆的电池剩余显示充满信心。
为确保低电量情况下的行车安全，防止行驶过程中电池突然放电带来的风险，车辆配备了行业首创的人性化低电量管理系统，具有五次低电量通知和两次电量预留功能。即使电池电量较低，也可以低速行驶一定的距离，而这部分电池不计入续航里程。
总结
一汽大众通过对纯电动汽车执行非常严格的安全标准，树立了新能源领域的安全标准。凭借卓越的德国品质、全方位的“三电”安全、卓越的驾控品质，为用户提供更加环保、安全、动感的电动出行方式。拥有47年纯电动技术研发历史的大众汽车对于纯电动汽车有着更深刻的理解，如今的纯电动高尔夫纯电动、宝来纯电动无论是安全可靠、续航里程精准还是操控性出色舒适度方面，它们都有无可比拟的优点。
作者托马斯
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2020紫色电压？紫色电池的电压通常在12V左右。当您启动汽车时，电压会增加到13至14伏之间。这是正常电压值。通常，可以使用电压表或万用表测量电池电压。另外，现在有一些车载充电适配器，电压值也会显示在屏幕上，你也可以观察电压情况。
将充电器的正极连接到电池的正极，负极连接到电池的负极，打开充电电源，看看如何给电池充电电池的正极是接电源正极，负极接电源负极；先以初始充电电流充电，直至电解液释放气泡，单体电池电压上升。直至23-24V，总充电时间约为45-65小时，最后进行放电循环充电。宝来电池充电方法将电池的正极连接到电源的正极，负极连接到电源的负极，先用初始充电电流充电，直至电解液释放出气泡，单节电池电压为23-24V，升至，总充电时间约为4565小时，最后进行放电循环充电。
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