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中国网汽车报9月17日电梅赛德斯-奔驰，豪华车市场的“老大哥”，众所周知。然而，尽管名声在外，奔驰的质量控制却极其糟糕，有“小S级”之称的奔驰C级首当其冲。
近日，中华网编辑收到一位奔驰C级车主的留言“我于2019年4月4日在合肥远兴奔驰4S店购买了一辆北京奔驰C260L运动版。自从我购买它以来一周。”我们已收到您的投诉。车辆检查结果发现天窗两处有异响，随后车辆左前门也发现有异响，9月份又发现有异响。油漆表面有很多针尖大小的锈迹。4S店称此现象适用于所有白色车辆，可以通过抛光去除。去除锈斑大约一个月后，这些锈斑开始在车辆上出现大面积的凝胶状物质。我的驾驶轨迹比较单一，所以每天上下班，我公司的车停在固定的空间，下班的其他白色车，老款车没有这个题。经过上次检查，我们发现车辆前减震器漏油。4S店表示这是正常现象。此外，由于电池故障，中控显示屏无法打开。小题并没有消失。今年5月、6月、7月我多次致电奔驰客服中心，他们表示一定会给我复。我还没有收到任何回复。“我强调这一点，一次都没有！”
新车开一年多后，减震器漏油、车身生锈、异响、电瓶故障、中控屏坏等现象让车主目瞪口呆。同时，中华网编辑从部分奔驰C级车主处了解到，减震器漏油是这款车型的通病，过保后每台售价5000元。更换减震器
就在去年，奔驰C级轿车因减震器损坏风险而不得不进行大规模召回，涉及车型包括2014年5月23日至2014年6月生产的部分国产C级两轮驱动车。2017年7月17日，有业内人士报道称，奔驰C级减震器损坏的主要原因是切角，韩国生产的奔驰C级车型将铝合金材质换成了钢材，降低成本，导致销量大幅增长，据报道有增长。但由于车重增加，相应的悬架和减震器没有相应加固，导致减震器承受过大的重量而断裂。
尽管部分奔驰C级车的减震器故障隐患暂时凸显，但仍有不少奔驰GLCSUV等车的车主遇到类似题。他们有时会通过“你为什么不把它给我们？”来表达他们的愤怒。
奔驰减震器压力传感器坏了？失败原因
空气悬架系统或各连接件有泄漏，车高传感器、加速度传感器等各种传感器故障，气动减震器损坏，空气压缩机故障，空气悬架控制单元/系统电源线故障等。
对于气囊式空气弹簧，通过适当选择弹簧有效面积变化率和辅助气室容积，可以获得合适的弹簧刚度。气囊式空气弹簧由于运行过程中橡胶膜曲率变化小，因此使用寿命长。
如何在不更换零件的情况下修复奔驰e300减震器异响？1、可能原因
1、如果减震器本身漏水或者弯曲，可以自行更换。2、减震压力轴承因老化或异常磨损而损坏，可自行更换或涂抹润滑油。3、如果减震弹簧变形，可以自行更换。4、也可能是轮毂轴承出现异常声音造成的，可以自行更换。2、首先检查减震器是否有故障。1、检查减震器是否漏油。在不下雨或未洗车的情况下，直接检查减震器外壳或防尘罩。你一眼就能看出。这非常直观。2.还有听。低速行驶时，车轮经过凹凸不平的路面时，会出现晃动声或轻微振动。减震器发出的异响非常沉闷，与其他底盘噪音不同。如果是前减震的话，方向盘还是会有明显的震动。寻找一位经验丰富的驾驶员，他可以准确地确定是哪种悬架引起了题。3、另一种方法是手动按压各轮悬架部分的上部，例如按压前后挡泥板。有缺陷的减震器压力过大。这是优质减震器漏油的症状。
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