本篇文章给大家谈谈日本媒体评选的在中国很受欢迎但在日本不受欢迎的模特名单，以及日式轿车排名对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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2022年，中国汽车销量再创新高，达到2686万辆，连续14年成为全最大汽车销售市场。这个庞大的数量既包括日系、欧美等主流汽车厂商的车型，也包括中国本土汽车品牌的车型。尽管比亚迪、吉利等中国本土品牌不断涌现，有时还超越了一些合资品牌，但有趣的是，在2022年汽车销量排行榜上，仍有不少日系汽车品牌脱颖而出。近日，日本一些汽车媒体精选了在中国市场热度较高的日系车型，其中一些车型在日本市场表现平平，但在中国却人气旺盛。
首先，我们来看看2022年轿车销量前十名。中国乘用车信息联席会数据显示，其中包括四款日系汽车品牌车型。第1位是日产“轩逸”，第7位是丰田“卡罗拉”，第8位是丰田“凯美瑞”，第10位是本田“雅阁”。
日产轩逸连续两年成为中国最畅销轿车，象征着日产紧凑型轿车在中国市场的复兴。
与此同时，在日本市场销售低迷的丰田“卡罗拉”和中国本土车型“LaLink”在中国市场也获得了不小的反响。这些车型的共同点是都属于轿车品类，这说明轿车虽然不再是日本市场的首选，但在中国市场依然保持强劲的销售势头。
SUV销量排名包括本田的CR-V、丰田的RAV4、日产的逍客以及丰田的RAV4同级车型威兰达。需要注意的是，目前在日本市场销售的只有RAV4，CR-V也计划于2022年5月之前在国内销售。
最后值得一提的是，在日本市场表现出色的丰田雅力士、卡罗拉Cross、XR-V等车型在中国市场的表现却优于其他车型，这或许有些令人意外。
轿车、SUV、MPV等通用车型前100名中，日系汽车品牌占据23席。这些成绩看似不错，但另一方面，到2022年，中国本土汽车制造商的市场份额将超过50%，逐渐蚕食日本汽车。前10名的车型中有4款来自中国本土厂商，而50后则出现了大量来自新兴厂商的新车型。
此外，在日本市场的进口车排名中，德国三大豪华车品牌也在前50名中占据了重要位置。宝马“5系”排名第16位，梅赛德斯-奔驰“GLC”排名第22位，梅赛德斯-奔驰“E级”排名第23位，宝马“3系”排名第24位，奥迪“A4”排名第22位。上图为梅赛德斯-奔驰“A4””排名第26位。-奔驰“C级”排名第30位。
这些变化到2023年可能会变得更加严重。为了在全汽车市场保持竞争力，日本汽车制造商必须仔细考虑如何在竞争激烈的中国市场与德国制造商和新兴的中国制造商竞争。
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