本篇文章对于吉利银河L6试驾VS秦PLUSDM-i前脸，驾驶起来如何？和吉利哪款比较高端轿车图片的题进行详细的解，希望能对各位有所帮助。
我最近试驾了GalaxyL6，Galaxy品牌的第二款产品。我必须说这是另一辆非常好看的车。新车的预购价格为1.28~158万韩元，预计将于本月22日正式发售，预计届时价格将会有所下调。这款车的直接竞争对手比亚迪秦PLUSDM-i的入门级车型已经跌破10万元，所以大家可以期待最终的指导价。今天我们重点关注产品。
新车公布了四种配置，基于纯电动续航里程分为60km和125km两个版本，本次测试的是高端——125kmStarship版本。
先说能源消耗，这是大家对于插电式混合动力汽车都关心的题。调试时间有限，无法真实测量纯电动续航和功耗，因此所示数据仅供参考。
当我收到车时，初始电池电量为98。出发前，空调温度设定为24摄氏度，风速设定为2级。这里需要注意的是，测试是在智能模式下进行的，路况与高速公路、拥堵、大海山路有关。
行驶709公里后，车辆平均燃油效率为42L/100公里，平均电耗为59kWh/100公里。总体来说还是相当经济的，纯电动模式跑709公里可以实现零油耗。
现在，我们来谈谈GalaxyL6的四种驾驶模式之间的区别。
1、纯电动模式适合中短途航线，无油耗。
2.增程模式纯电动体验，无需担心续航里程；
3、智能模式又称懒人模式，车辆根据工况自动切换“用油”或“用电”。
4、性能模式无需进一步解释，性能是重中之重，保证车辆无论是油电还是电动的加速能力。
GalaxyL6驾驶起来如何？
在油电切换或组合动力输出时，混合动力系统自然、无缝运行的能力令人印象深刻。以我长期使用的智能模式为例，基本上很难检测到汽车当前的驾驶模式，并且会在无意中发生任何变化。
该车的底盘舒适有质感，过弯控制良好，给人过弯时很大的信心。其实我不仅在测试银河品牌汽车的时候有这样的感觉，之前在测试吉利品牌车型的时候也有这样的感觉，在底盘调校方面，我们自主品牌已经可以和合资车企竞争了。
我们也谈谈其他方面。我真的很喜欢小屋的简约风格，用料也很棒，该软的地方软，不该软的地方硬。该机采用8155芯片和GalaxyNOS操作系统，使用起来非常方便。使用它的部分是语音系统，它支持连续对话并允许您“说出您所看到的”。
作为一款紧凑型轿车，银河L6的空间相当大，虽然中间地板不平坦，但并不会占用后排中央乘客太多的腿部空间。
一个缺点
除了座椅加热在上配车型上作为选装件提供外，并不是所有配置都提供了这个功能，我想这对于很多北方地区的用户来说是有些欠缺的。
写在最后
GalaxyL6的产品表现如何？我认为值得将其与其直接竞争对手——比亚迪秦PLUSDM-i进行比较。
我认为GalaxyL6的优势在于两个方面。
一方面，在机械层面，GalaxyL6更具优势。无论是采用3级DHT的混合动力系统，还是采用前后独立悬架的底盘系统，GalaxyL6都得到了进一步的发展。最终，秦PLUSDM-i依然采用扭力梁非独立悬架。另一方面，我个人认为GalaxyL6的外观和内饰设计比秦PLUSDM-i更时尚，更符合年轻消费者的审美需求。
不过，目前中端GalaxyL6车型的预售价吸引力还不够，如果最终推出能够在价格上给消费者带来惊喜，那么它将是比亚迪秦PLUSDM-i的有力竞争对手。
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