小伙伴都是想知道一些关于第三次对比测试20万辆智能混动SUV多项选择，哪个更好？和日系20万越野车对比的相关话题，下面小编就为大家解。
20万元价位段的小型SUV一直是各品牌竞争激烈的红海市场，但随着电磁波的出现，纯燃油车型的热度一落千丈。更多的是“收费”。“混动车型。那么20万级燃油经济性、驾驶便利性、智能又宽敞、豪华又省心的车型谁才是最好的呢？”
检验真理的唯一标准必须是实践。因此，我们决定寻找三种流行的模型来应对一系列现实世界的测试挑战。该模型以成都市中心的天天广场为起点，沿城市中轴线人民南路-天府大道向南延伸至黑龙潭洲际酒店。全程100公里路线覆盖全市。在公路、高速公路、乡村道路、土路等四种日常常见路况下，从油耗、驾驶体验、智能体验等多个维度对三款车型的表现进行了评价。
最终参加挑战的车型是代表20万韩元区间的三款热门混合动力车型“人气炸鸡”比亚迪宋PlusDM-i、“长青SUV”本田CR-Ve:HEV、RAV4荣放智能电动混合动力发动机世界上最受欢迎。这是一款待售SUV。谁能笑到最后，一切将在考验之后揭晓。
当然，比亚迪宋PLUSDM-i是目前唯一的插电式混合动力车型，为了保证燃油效率测试的公平性，它将以支线状态参加本次挑战，参加测试的三辆车也会给他们的油箱加满油。统一任务是运载两名满箱燃油的乘客。
智能车机系统当然是中国品牌的强项，我们在出发前就达成了一致。比亚迪宋PLUSDM-i搭载的Di-Link系统在功能全面性上无疑领先于两款日系车型。
但让我们惊讶的是，曾经鲜有存在的新款RAV4经过优化的丰田Space智能座舱，在5G网络、语音控制等方面的易用性方面却相当全面。标准车辆和系统现在支持双音区域。30秒连续命令识别区，可以发送命令并被驾驶员和乘客准确识别，提供比CR-V车辆更好的用户体验。体验更加全面、高效，能够充分满足日常车机智能交互的需求。
从城市道路和高速公路的驾驶体验来看，两款日系车型的表现均优于比亚迪宋PlusDM-i，最终，作为一款插电混动车型，宋PlusDM的动态表现还是比较出色的。由于电池很大，有点沉重，但增加的重量阻碍了我。
在两款日系车型中，可以说，通过支持TNGA架构，RAV4荣放智能电混双擎的动力表现更加均衡。出色的底盘调校使其能够轻松应对城市道路的陡峭移动环境，同时在THSII混合动力系统的帮助下，还能在高速公路上提供足够快速的动力响应和充沛的能量。该车操控性好，性能在三款车中也是领先的。
智能驾驶辅助方面，三款车均能满足日常需求，但全新RAV4系列标配了T-Pilot智能驾驶辅助系统。对于同级配备智能驾驶辅助功能的车型来说，这种做法显得更为严肃。事实上，这体现了新RAV4的“安全与平等”。对于预算紧张的消费者来说，新款RAV4显然意味着更多。吸引人的。
在到达目的地之前，有一段温和的越野土路路段，难度不是很大，但也能考验三辆车在土路上的适应能力和脱困能力。
比亚迪宋加DM-i的旗舰销售车型2023款冠军版虽然是全前驱车型，但在这方面它看起来并不像另外两款四驱车型那么从容。-新款RAV4长牙的车轮驱动不像非洲那么平稳，动力分配效率比CR-V更高效，CR-V在路面上遇到车轮打滑时采用传统的多片离合器。新款RAV4的E-4电子全轮驱动前后轴各配备独立电机，布局更不易过热，更可靠，同时传动系统中的功率损耗更小，更有利于燃油效率。
这也反映在最终燃油消耗上。到达目的地的三辆车在跳跃前也都加满了油箱，添加的燃油量就是本次挑战中消耗的量。
RAV4长牙智能电混发动机最终油耗最低，为409升，CR-V以44升位居第二，挑战进料条件的宋加DM-i则消耗65升。
搭载RAV4荣放智能电混发动机的THSII混合动力系统据说节油效果极佳。不仅发动机的热效率更高，而且THSII串并联结构也不同于直联结构。其他两款车型中，eCVT可以改变行星轮系和行星齿轮组的组合，在更多变化的工况下提供更好的燃油消耗控制。
现在，到了最后总结的时候了。在对燃油经济性、驾驶体验、车辆智能等几个方面进行比较后，我们来回20万元价位段城市智能混合动力SUV的选择题。今天我投给一汽丰田RAV4荣放智能电混擎。
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