对于小鹏汽车客服热线以及小鹏汽车复工的话题，大家一直都众说纷纭，让小编带各位了解一下吧！
威马汽车视觉中国资料图
多日深陷舆论漩涡的威马汽车终于浮出水面。
2月17日晚，威马汽车CEO沉晖在微博发文“威马这一年来实际上受到了疫情和市场环境的客观影响，我们会降本增效，工作和调整将会为了保证复工复产，保证最终用户的体验，只有经历磨难，才能做好准备，重新出发！谢谢大家的关心，请不要相信，也不要传播出去，分享我们的好消息，等等。”
此前，威马汽车也发表声明。“我们公司受到了很多媒体的报道
威马汽车在声明中对网上流传的三则谣言进行了回应“威马汽车财务部擅自启动该项目”、“公司数千万项目成本靠黄牛”、“公司管理层批准””回应三则传闻。“在你自己的项目中。请澄清。
近年来，魏玛素有“早起赶晚市”之称。威马汽车首款轿车计划于2018年量产。相比目前中国三大新造车厂商蔚来、理想汽车、小鹏汽车，他们几乎站在同一起跑线上。尽管跑到了最后，威马汽车已经从第一名被淘汰了。
阿波罗智行集团股份有限公司1月12日在香港联交所公告称，公司全资子公司已与威马控股有限公司签署收购协议，拟收购威马汽车。WMHoldings子公司以每股055港元配售288亿股，结算价值202亿美元的股份。业内人士认为，这是魏玛有意通过阿波罗旅行社透露这一消息。
阿波罗出行在公告中提到，威马汽车2022年上半年电动汽车销量仅为165万辆。另一方面，蔚来、小鹏、理想、纳塔、叶沐等新造车厂商同期销量均超过5万辆。2022年12月，理想汽车交付212万辆，威马汽车半年交付量小于理想汽车1个月交付量。
过去几年，威马汽车的交付数据并不理想，根据威马汽车的投资招股书，2019年至2021年，威马汽车的交付数据分别为128万辆、219万辆、442万辆。威马去年年底在对外促销中宣布累计销量突破10万台。相比之下，蔚来、小鹏和利迪2021年的交付量接近10万辆。
由于销量增速放缓、新能源汽车价格上涨，威马汽车毛利扭亏为盈已变得困难。投资招股书显示，2019年至2021年，威玛总收入分别为1762亿元、2672亿元、47425亿元，亏损分别达到4145亿元、5084亿元、8206亿元。利润率分别为-583%、-435%和-411%。
据阿波罗出行公告显示，威马汽车2022年上半年总营收为1854亿元。同期，蔚来、小鹏、理想的总销售额分别约为202亿元、149亿元、183亿元。
有趣的是，阿波罗出行收购交易宣布后，威马汽车CEO沉晖在微博晒出一段电影《芙蓉镇》的场景，视频中的台词是“活着，像动物一样活着”。
关于小鹏汽车客服热线的话题，和一些小鹏汽车复工相关题，解完毕，希望帮助到大家。
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