本篇讲解关于弄巧成拙的设计毁了这辆车的未来！，和一些丰田威驰前仪表台拆解相关题，希望帮帮助到大家。
设计既是一门学，也是一门艺术，它赋予汽车独特的特性并创造卖点。
很多本意是彰显个性、差异化的设计，实际上却让人觉得“没脑子”。
侵入式仪表板
仪表盘通常设计在驾驶员座椅的侧面，方便驾驶员观察，驾驶员低头就能看到，非常符合人体工学的设计。
不过老款的丰田威驰将仪表盘设计在中控台上方，但原来的位置却被留空了，显得很空旷，将仪表盘设计在上方可以让驾驶者看得更清楚。
但如果设计在顶部中央，则驾驶员必须向右看，这就增加了观察视野的时间，非常麻烦，不利于立即观察前方路况。也影响安全驾驶。
事实上，力帆乐途采用了非常反人类的设计，甚至有人声称这是一个非常有想象力的设计，可以瞬间杀死五菱宏光，你可以查看之后的销售情况。
找不到汽车喇叭
我们都知道喇叭应该设计在手柄的中心，你把手指向中心伸出来按下，它的反应非常迅速、即时，本能的反应就是找到最方便的地方按下去按。
不过，老款东风风神H30的喇叭设计在方向盘后面的左拉杆上，这是你需要看才能鸣喇叭的地方。
触摸起来很不舒服，而且在紧急情况下，如果您没有时间按喇叭提醒其他人让开，您就会被耽误。
奇怪的换挡拨片
手动挡的驾驶乐趣不言而喻，自动挡虽然方便，但缺乏一点技术含量，为了满足这两种需求，很多自动挡车型还集成了手动模式和换挡拨片。
“+/-”雪佛兰科鲁兹自动变速箱车型的手动模式非常独特。众所周知，手动模式采用推拉式变速杆和换挡拨片进行换挡，给人额外的手动操控感觉。
而雪佛兰科鲁兹则没有这种设计，而是通过挡杆上的按钮手动换挡，但无法享受手动挡操作的感觉，只能通过触摸按钮进行换挡。驾驶乐趣确实难得。
手刹和中央扶手箱不兼容
大众桑塔纳的设计使中央扶手箱和手刹不匹配，如果中央扶手箱向下倾斜，手刹就会位于下方，挡住手刹升起的位置。
拉手刹就得把扶手箱往上移，想靠在扶手箱上就拉不了手刹，用哪一个都得牺牲一个，而两者的配合是必不可少的。
简单来说，只是多了一步而已。这位设计师需要减薪。
从雨刮器喷水的设计
我们都知道，挡风玻璃上装有玻璃水嘴，清洁玻璃时，需要先将水喷在玻璃上，然后滑动雨刮器。
通常我们看到的喷水是从车窗底部向顶部喷射，但标致4008的喷嘴设计在雨刮器上，并随着雨刮器移动。
也就是说，不是直接从玻璃底部喷水，用雨刷器擦拭，而是从雨刷器喷出水，与雨刷器一起擦拭玻璃，这样的设计是为了最大限度地利用玻璃水吗？
方向盘没有恢复正常
法国汽车的设计确实是汽车界的奇迹。奇怪的设计从来不存在。老款雪铁龙C5的方向盘与普通方向盘不同。
不随方向盘外圈转动，很难判断和估计轮胎的转向角度，感觉无法转动，需要一段时间才能适应转向。
总结
个性化设计可以为刻板的设计带来一股新鲜空气，但反人类的设计实际上会减慢速度并对您的汽车产生负面影响。
可以说是追求个性化设计的同时也考虑实用性的成功设计。
玩车、爱护车、爱车就是你的生命、选车、买车、治疗疑难杂症。
“一辆好车，无后顾之忧”
我可以更换我的Vios中控台吗？开几个月就换了，一旦和车合二为一，就什么都不在乎了。驾驶紧凑型汽车只是为了方便。屏幕没那么重要。如果开半年不满意，就换吧。驾驶几年后换成B级汽车是个好主意。
21如何卸下Vios车型上的中控屏幕？一
拆卸中心仪表装饰板无线电面板
打开中控播放器底部的小盖，小心点。
打开播放器两侧的盖子。
2
拆下仪表台的1号装饰板，即仪表台上方的大面板。
三
拆下中央仪表板的上装饰板和收音机左侧的小装饰板。
4
将组合仪表装饰板1号装饰件出风口下方左侧长空装饰板拆下，打开杯架后即可拆下。
5
拆下仪表板上左侧出风口的1号空调总成。
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