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全新第五代911Turbo不仅是公路上最快的911，也是最精致的。
新款保时捷911Turbo的坏消息是车主可能会收到大量超速罚单。好消息是，如果他们能负担110,000美元的价格标签，他们可能买得起门。
全新第五代911Turbo不仅是公路上最快的911，也是最精致的。当然，在德国高速公路上，您可以驾驶这款四轮驱动跑车轻松达到125英里/小时。并且很难抗拒将针推得更深以利用其令人难以置信的加速度的冲动。
如果您想保留驾驶执照，不建议以每分钟3英里的速度行驶。然而，这个速度实现得如此优雅，以至于它总是在寻找合适的跑道。911Turbo的性能确实令人惊叹。
而且您不必一直摆弄六速变速箱即可获得这种感觉。扭矩分布如此广泛和强大，即使在非常高的第六档也可以实现真正的推力。当车速超过70英里/小，您可以将涡轮保持在高速档，而无需考虑较低的传动比，但仍然可以碾压大多数竞争对手。当然，您可以通过降低一两个档位来获得更好的性能。主观上，这台911的性格感觉更接近一辆大容量摩托车，而不是一辆文明的3,400磅超级跑车。
保时捷在空气动力学方面投入了大量精力，将后部的升力系数设置为-001。结合新款911更可预测的动力输出，涡轮增压器可以以超过150英里/小时以上的速度精确行驶，无需上一代车型的诸多修改或过度警惕，更不用说上一代汽车的固执。
令人失望的是911迷人的发动机和排气声音。两个中冷涡轮增压器可将噪音降低到听起来不像保时捷的程度。甚至很难弄清楚噪音是从哪里来的。如果你闭上眼睛，它可能是一辆前置发动机的汽车。
事实上，这款液冷、24气门、36升水平对置发动机并不是自然吸气91134升发动机的扩展和放大版本，而是干油底壳911GT3/GT1发动机的涡轮增压版本。它与GT3共享缸体、活塞和凸轮轴链传动，并使用相同的气缸盖铸件、更小的气门和不同的燃烧室形状。对于Turbo，保时捷的VarioCamPlus系统提供了两个进气正时位置，而不是GT3的无级可变设置。
每个K64涡轮增压器都有自己的气缸组，中冷器增压高达123psi。为了处理如此高的提升，压缩比降低至94:1。6000rpm时的功率输出为415马力，但更重要的是，从2700rpm到4600rpm时，扭矩稳定在413磅英尺。提升是非常渐进的，几乎是线性的。它的转速为1800rpm，稍稍转速为2600rpm，并在6750rpm燃油切断的情况下，一路提供热情的动力至6600rpm红线。保时捷声称这款涡轮增压器比其前身多了15马力，这似乎忘记了限量版TurboS的424马力。
对比保时捷保守的测试数据，新款911Turbo的0-62英里/小时加速时间为42秒，比上一代Turbo的时间快了0-3秒，比911GT3快了0-62秒。最终的Turbo和TurboS测试车均在37秒内达到60英里/小时。新车的最高时速为189英里/小时，比993Turbo快9英里/小时，比半赛车GT3快15英里/小时。锦上添花保时捷声称新款涡轮增压器的燃油经济性比上一代车型的400马力提高了18倍，这就是它保留标准911的169加仑油箱的原因。但如果你充分利用涡轮增压器，你将很难在加油之间行驶200英里。
从视觉上看，Turbo无疑是996代911中最激进的一款。轮拱膨胀26英寸，翼子板由主动后扰流板形成，当汽车达到75英里/小，该扰流板会上升24英寸，后挡泥板上看起来笨拙的进气口将空气输送到中央冷却器。后轮后面的通风口让人想起959超级跑车，并增添了Turbo干净、四四方方的外观。然而，鼻子更圆更长，以容纳第三个散热器和更大的法拉利360Modena进气口。据说这一变化将使冷却能力增加50%。Turbo独有的车头灯拱入保险杠，并利用氙气灯进行远光和近光照明。保时捷有额外的进气口、通风口、
当然，新款Turbo配备了911可选的运动悬架。Turbo的盘式制动器尺寸为13英寸，采用交叉钻孔和通风设计，每个角均配有四活塞卡钳。今年晚些时候，陶瓷复合制动器的重量比标准制动盘轻50%，将首次作为量产车的选装件提供。
保时捷还首次为涡轮增压提供五速Tiptronic自动变速箱。内饰购自奔驰，发动机输出并没有因为自动变速箱而降低。标准版本是经过全面修改的六速手动变速箱。日常驾驶时，通过前置粘性联轴器仅将5动力传输至前轮，但前轮扭矩可增加至40以防止转向过度。
这款911Turbo驾驶极其简单，过弯也轻松自如。接近汽车极限所需的极限速度最终催生了保时捷的电子稳定控制系统。即使您关闭PSM，系统也会在制动期间自动重新打开，并单独调整每个车轮以纠正牵引力损失。当然，PSM无法击败物理原理，但它赋予汽车近乎戏剧性的操控性。轮胎在崎岖不平的路面上发出类似电车的声音，行驶平稳但不烦人。
2001款保时捷911Turbo估计售价为110,000美元，是一款精致而舒适的巡洋舰。如果它的性能与它的前身一样好或更好，它将成为我们海岸上最快的量产车辆。如果这还不能证明价格合理，那什么可以呢？
保时捷981和911有什么区别？911是一款中置发动机跑车，是保时捷经典车型的代表。卖点是高性能和控制。添加色。
981的卖点是其插电式混合动力。每百公里油耗仅为3升。无油可行驶数十公里。加上速度提升28秒。纽博格林量产汽车的最快成绩。足以与布加迪竞争。这款车最大的卖点就是它是一款环保超级跑车。布加迪的大容量设备污染了环境。981的排量较低，为46。对于超级跑车来说已经很不错了，油耗只有3L。还有令人难以置信的28秒速度提升。还有一项新的北环赛道冠军纪录是6分57秒。而且这款车还是量产车，只售出了981辆。所以。强大的性能和惊人的记录。再加上供应有限。卖到1300万以上很正常。另外，最快时间是量产车的最快时间，而不是轿车的最快时间。
如何在保时捷911中使用巡航控制？1.按ON/OFF按钮打开巡航控制系统。有些汽车可以用同一个按钮打开和关闭，当然有些汽车有两个按钮。此时仪表板上的定速巡航指示灯亮起；
2.将车速提高到所需速度，此时按下SET按钮并将右脚抬离油门，速度将设置为当前速度。
3.如果需要微调速度，可以按“RES”和“SET-”进行操作。
4.可以通过三种方式禁用巡航控制。踩刹车，按下取消按钮，然后按下ON/OFF按钮。
5.如果通过踩刹车或按取消按钮取消巡航控制，可按RES按钮返回之前的巡航速度。
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