惨败之后，福特终于为自己的“傲慢”付出了代价。

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随着Jeep的退出，美国国产汽车现在大致分为两个阵营主打电动化的特斯拉，以及主打燃油车的通用汽车(GM)和福特。

但近年来，美国汽车在中国的日子不好过，福特销量减半。2016年，长安福特国内销量达到9438万辆，再创历史新高，距离年销量100万辆又近了一步。

然而，从2017年开始，长安福特就开始走下坡路。长安福特2017年销量为828万辆，进入2018年以来，长安福特销量减少了一半。10年销量仅为184万台。2020年和2021年略有增长，但2022年销量下降至25万台，不到峰值的三分之一。

说到福特，可以说是一款“无与伦比”的产品。这是让汽车走进千家万户的“先锋”和“引领者”。早在1927年，福特T型车全销量已超过1500万辆，这一成就必将载入史册。而福特也是第一家将装配线应用于汽车生产的公司，大大提高了生产效率，推动了家用汽车工艺的发展数十年。

尽管日本汽车是当今全最畅销的汽车，但福特仍然是十大汽车公司之一。在美国的销量依然位居前三，很多车型仍然保持着多项记录。被打了，迟到者休息一下。

例如

1.到1927年初，福特T型车在全的销量已超过1500万辆。

2、福特野马过去50年一直是全最畅销的跑车，也是过去三年累计销量超过1000万辆的全跑车销量冠军。

3、福特全顺被誉为轻型车领域的“领头羊”，累计销量超过1000万辆。

4、福特F系列，全累计销量超过4000万辆，可以说是继丰田卡罗拉之后的全第二畅销皮卡。

尽管如此，现在的销量却是“毁灭性的”，福特最终将不得不为其“傲慢”付出代价。

要谈福特的“嚣张”，必须从以下几个方面入手。

3缸机

3缸发动机在中国绝对是禁忌，谁碰了就一定死，而3缸发动机绝对是福特没落的主要原因之一。现在想来，我不能忽略福特福克斯。福特福克斯曾是中国大众A级轿车中的销量冠军，凭借出色的操控性和动力，一度月销超过4万辆。可以说是击败轩逸、冲孔卡罗拉的存在。但3缸换装后，旺季年销量达到40万台，现在月销量只有1000台左右，导致短短几年内单一车型销量出现下滑。第40款福特福克斯创下了长安福特最高的销售业绩，也将长安福特带入了最低点。

福特如果只装3缸发动机就太偏激和傲慢了。高端车型普遍搭载4缸发动机，但入门级车型则搭载3缸发动机，因此人们将3缸发动机与经济性联系在一起，其中福克斯和护航预计会受到欢迎。虽然市场上有轿车车型，但三缸发动机让一些消费者望而却步，最终导致热门车型的销售停滞。而尽管汽车企业在安装3缸发动机后大幅降低了制造成本，但价格却保持不变，销量却在迅速下降，说他们仍然无意通过降价来重振市场，也未免太狂妄了。

质量控制题

福克斯的弱点在于三缸，但不仅仅是三缸。甚至在三缸发动机出现之前，就有一些车主就暴露出质量题，其中持续抱怨的主要是变速箱题。互联网题持续恶化，最终导致福克斯的垮台和福特的销量不佳。与此同时，2016年，包括金牛座、蒙迪欧和福克斯在内的福特主要车型都遭遇了严重的车轴断裂。此外，某些车型会在车内产生强烈的气味和异常噪音。

福特在中国市场的下滑与质量控制有直接关系。变速箱、短轴、奇怪的气味、奇怪的噪音等都是一些原因。正因为如此，直到今天，美国汽车仍然被贴上有很多小题的标签，可以说他们的市场和声誉都有自己的记忆。

更新缓慢

更新慢似乎是美国车的通病，汽车2-3年或者5-6年不更新也很正常。尤其是福特蒙迪欧在国内首次发布时可以说是备受关注，它拥有辨识度极高的马丁前脸、优雅的轿跑车式车身以及出色的机械品质和驾驶舒适性。可以说是中国豪华车细分市场的领跑者。但在拒绝更新九年之后，该车触底反弹，一度每月销量只有几百辆。不过，随着新蒙迪欧的改款，这款车型的销量大幅提升，去年月销量达到接近万辆，再次在B级车领域站稳了脚跟。

事实上，不仅是蒙迪欧，福特的福克斯、翼虎、锐界、金牛座的更新速度也比其他车系慢很多，最终因为跟不上市场速度而被市场抛弃。

高油耗

谈起美国、美国汽车，高油耗已经成为不可磨灭的污点。美国国土面积大，人口少，石油资源又比较发达，所以在制造汽车时根本不考虑燃油效率，相信强大的动力就能创造奇迹。自吸和50%自吸，但在中国不同，油耗是大多数消费者购车时主要考虑的因素之一。

事实上，美国车的高燃油效率比日本和德国汽车略高，但也不是很多。还有一点就是，低价位的车动力输出很高，但对于有能力买40到500元的豪华车的人来说，10多元的油耗是完全不能接受的。但美国车普遍价格便宜，但动力太强。一个典型的例子是中型SUV福特Edge。如果同级日系车还用25自吸的话，就直接搭载27T涡轮发动机。相当于40级以上。自吸车型可以轻松实现14-50的油耗，因此被称为“油老虎”也是有道理的。

到最后

虽然美国汽车近年来一直在发生变化。油耗高、小题多等题也得到及时改善。不过，得益于国产汽车的强势，新能源车型销量爆发式增长。合资企业的两极分化愈发严重，但美国汽车福特的存在感势必会越来越小，最终为其“傲慢”付出代价。

为什么德国车题最多？因为它在其他方面如此优秀，所以它的缺点也很明显。德国以工业立国，从1870年代到20世纪初，德国工业迅速发展，形成了一系列行之有效的制度和措施，孕育了德国工业的常青树。汽车工业是德国制造业的璀璨明珠。拥有大众、奔驰、宝马等世界著名汽车品牌，在全拥有众多拥趸，德系汽车的品质和性能备受推崇。

德系车曾出现过DSG争议、燃油燃烧诟病、车轴损伤尴尬、零部件比高等题，但总体而言，公众对大众等德系车保持着较高的信任度。但由于哈弗、传祺、长安、吉利等自主品牌的快速增长，德系汽车在中国市场面临着越来越大的挑战。