河南丰田置换补贴，广汽丰田置换补贴

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在众多国内合资品牌中，丰田一直是其终端市场“最冷”的。就连前几年的车市‘寒冬’，广汽丰田和一汽丰田不是不仅熬到了最后，还直接打‘价格战’？”，有些车型要你掏额外提车也许是可以的。

然而，令人意外的是，随着疫情逐渐稳定，车市迅速复苏，一向高高在上的丰田却放低了地位。

近日，兄弟俩走访了北京的几家丰田4S店。目前，丰田的终端市场与之前大不相同，不仅涨价趋势停止，而且各车型的折扣也达到了历史新高……

广汽丰田方面，雷凌优惠幅度最大，其中15L3缸车型优惠4万元，12T4缸车型优惠38万元，双擎车型优惠23万元。此外，广汽丰田的4S店还普遍提供1000元的置换补贴和2000元的分期补贴，总体来看，雷凌不少车型的落地价格都在10万元以内。

除了LaLink之外，凯美瑞普遍优惠25万韩元，C-HR普遍优惠22万韩元，新推出的低价兰达也可以说优惠超过15万韩元。除埃尔法外，广汽丰田主打豪华定位的两款MPV车型和塞纳的价格在终端市场上完全“割裂”。

对于一汽丰田来说，整体车型优惠虽然不如广汽丰田，但也处于历史最高水平。其中，LaLink的姐妹车型卡罗拉的折扣幅度最大，具体来说，15L和12T车型的折扣为32万韩元，双引擎车型的折扣为2万韩元。

手机市场上各大品牌提供折扣的情况仍然很常见，但值得注意的是，包括标有“折扣购买”标签的美国品牌在内，整体折扣范围与疫情前没有太大区别。因销量大幅下滑而生存充满不确定性的韩国品牌。

日系品牌中，日产、本田基本和以前一样。即便轩逸的“畅销”宝座不保，日产依然坚定不移，而即便换装CR-V，东风本田对老款车型的优惠幅度依然只有2万元。

出了题就一定有猫腻，而丰田终端市场价格大幅“暴跌”之后，也一定有猫腻。当然，一切都是一样的，最终的目的应该是以价格换取数量。但交换价格和数量的出发点不同。

通常，以价换量的销售方式往往是“救命药”。目前长安福特和神龙汽车都在使用这种方式，但从销量来看，广汽丰田和一汽丰田显然不需要任何“帮助”。

乘联会数据显示，截至今年10月，广汽丰田和一汽丰田分别销售新车793万辆和647万辆，其中广汽丰田增速近20%，增速位列销量第一。在前十名汽车企业中排名第二，仅次于比亚迪。一汽丰田的业绩虽然不如去年同期，但降幅也仅为18%。虽然年初长春、天津、北京等地区爆发疫情，但销量略有下降，可以看出表现平稳。

将价格转化为数量是另一种可能性，因为它不是“救命药”它是“补品”！在一戈看来，“吃药者”是优惠力度最大的广汽丰田。

据悉，广汽丰田今年设定了100万辆的年销量目标，广汽丰田无论在产品还是口碑方面都取得了不错的成绩。“让梦想成真”并不困难。但没想到，这中间却遇到了一个‘过程’。上半年的上海封锁，按下了整个汽车行业“咬金”的“暂停键”，这也直接打乱了广汽丰田原本的计划。为了让之前的努力全部付诸东流，必须在下半年做出新的应对。

换句话说，“影响百万辆”是广汽丰田量价交换的起点。11月和12月前10个月的销量约为80万辆，值得一提的是，广汽丰田如果继续保持稳定的六位数销量，就能实现100万辆大关。

广汽丰田加大优惠力度。一汽丰田为何要效仿？最终，虽然距离年销量100万辆还很遥远，但一汽丰田销售代表的话语却透露出他们的无奈，最终一汽丰田被认定是“受害者”。“两款车都差不多，广丰给了折扣，如果不跟进，真的卖不出去。但说实话，如果价格和LaLink差不多，我推荐我们的卡罗拉作为首选。”

当然，在一戈看来，广汽丰田销量100万辆的目标并引发一汽丰田的连锁反应只是其中之一，而终端市场的压力也迫使丰田加大终端折扣力度。

首先，新的压迫力量出现。从销量上来说，新势力还远远落后于丰田，但此前丰田塑造的深入人心的家庭用车形象，如今正在被新势力重新塑造。适中、简单，尤其是对于年轻人来说，丰田的产品对消费者的吸引力不再那么强。

其次，还有来自其他合资品牌的压力。以大众汽车为例，随着中保研事件逐渐被消费者遗忘，大众汽车踏上了复兴之路，借助自身产能和供应链优势，“缺芯”稍有缓解，大众汽车也开始走上复兴之路。率先.为了展现诚意，南北大众终端通过降价竞争、促销等方式成功诱导流量，这无疑让丰田陷入了被动局面。

最后，国内混合动力技术也面临压力。过去，混合动力市场由丰田等公司主导，其混合动力车尽管价格低廉，但仍然很受欢迎，但如今，几乎所有自主品牌都在采用混合动力车，这些混合动力车的整体性能有所不同。不逊色于丰田，有些驾驶品质甚至更好。丰田混合动力车不再是用户心目中的唯一选择。

如果丰田在各家企业的“围攻”中不加大终端折扣，不仅会给“跑到100万辆”等分步发展目标带来压力，而且终端市场也难以保持稳定增长。就连一向追求稳定的丰田，在中国也走上了“价格与数量”的道路。一方面表明汽车市场有效需求仍需盘活。这也证明，中国汽车市场“同值”和“变革”鲜有先例。

值得一提的是，丰田品牌车型价格“崩盘”后，情况最糟糕的并不是丰田本身，而是本田、日产等其他品牌，综合实力不如丰田，但产品特性与丰田相似。乘联会数据显示，今年截至10月，东风本田、广汽本田、东风日产销量均出现两位数下降。至于——的价格，不可否认的是，在类似情况下，丰田实际上比本田和日产更具吸引力。

我可以用我的丰田卡罗拉换一辆新车吗？可以换新车。

如果你想买新车，选择你喜欢的车，可以替换旧卡罗拉，并有资格获得一定的置换补贴。

日系车也是如此，但其质量相对稳定可靠。好消息是日本车保值性很好，坏消息是日本车不愿意更换。但说到技术，还有内饰质量，老车肯定不如新车。

如果您想更换车辆，您可以处置旧车。一些4S店的换货条件还是不错的。您可以选择自行更换。

您对一汽丰田的更换要求是什么？对于车龄超过5年的旧车，置换补贴将以现金补贴的形式发放，其中一半费用由北京和汽车制造商承担。经初步讨论，车辆按寿命分为三档寿命5至6年的车辆补贴5000元，寿命6至8年的车辆补贴6000元，服务用车补贴6000元。生存8年以上，最高可达7000元补贴。

丰田置换车购置补贴计算1、一般根据车辆寿命分为三个阶段，每辆车寿命在5至6年的车辆获得置换补贴5000元，并获得置换补贴。6至8年为6000元，8年及以上为7000元。2、初步预计折旧率车龄以新车登记时间计算。根据经验算法，新车前5年的折旧率分别为15、12、10、8、7，5年后可分别按照折旧率5计算折旧率。年。

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