你想知道e260l北京奔驰多少和关于北京奔驰e260l吗？小编带你了解一下关于大家都关心的话题。
大家好，我是东子，一位资深的汽车检验师、二手车检验师。我曾经是一名汽车修理工，自以为很擅长，但是在汽车修理行业工作了七八年之后，我无法见到我的女朋友，所以我决定改变我的职业道路，进入了汽车修理行业。汽车检测业务。我来这里检查车已经快5年了，我仍然没有女朋友！各位朋友，如果家里有姐妹的话，能介绍一下我就不胜感激啦~今天带来了一个奔驰E级试驾的案例，顺便说一下，这是一个“保险”。”
前几天检查的奔驰E级轿车比较奇怪，在浏览二手车市场时，顾客的小弟发现了这辆奔驰E260L。然而，当我们联系卖家时，他向我们展示了维修记录，并表示该车曾发生过事故，更换了左后挡泥板，但卖家声称这一信息不准确。这是一辆事故车，只是多了一点油漆。你弟弟的心情很奇怪……难道维修记录还是假的？但卖家态度坚决，甚至将其写入合同中。于是客户的兄弟就偷偷的来找我们，帮我们检查了车子，看看到底是怎么回事。
其实，当我第一次在电话里听到顾客的解释时，我就大概知道是怎么回事了，但如果真是卖家所说的话，那很可能就是一个骗局。事故在评估损坏时被夸大，车辆在修理过程中被轻微夸大，维修记录显示该车辆参与了事故，但不是实际车辆。但它是否具体还需要测试。下面就跟着我和冬子去看看到底是怎么回事吧。这次我们先来看看主角。
车型梅赛德斯-奔驰E-Class2014FaceliftE260LSport
出厂日期2013年10月
显示里程105万公里
新车售价4450万韩元
卖家出价200,000
这台奔驰E260L采用的是18T发动机而不是15T发动机，比现在的E260L严重很多。但它也不便宜。即使过了7年，它仍然便宜20万元。但归根结底，奔驰就是奔驰。只要客户喜欢，我们就没有什么关系。乍一看似乎不错，但仍需要仔细检查才能得出任何结论。
时间不多了，我不想废话了。当我马上去看设备时，我发现前盖上的油漆很薄。一般来说，德系豪华车的漆面价值都比较高。50微米看来肯定有题，如果对更换有疑，以后检查机舱时应仔细检查盖板是否需要更换。
后来检查发现，左前翼子板上的油漆厚度正常，但左后门上有一些钣金，而且左后门上门槛处的数字更高。由于左后挡泥板已更换，看来还需要拆掉。我在上面贴了一些胶带以确保。
但即使撕掉胶带后，我仍然感到安心。可以看到都是正品焊点，设备上打印的数值也正常。如果继续拆掉，还会发现原来的焊点。挡泥板当时似乎刚刚修好。没有切割或更换。当时，保险的嫌疑加深了，但我只想说，“城里的伎俩很多，所以我想回农村去。”
然后我查了一下，发现尾灯附近的价值都在1000多，而且是金属板做的。右后轮眉也采用了钣金材质。正如所料，右后门也进行了钣金修复。从整体外观来看，基本上全被覆盖，喷漆，到处都是金属板，但并没有发生重大事故的迹象。维修历史上没有更换过左后挡泥板。基本上题不大，但是也不能掉以轻心，所以还是检查一下机舱吧。
这款奔驰E260L搭载18T发动机，最大输出功率204马力，最大扭矩310牛米，搭配7AT变速箱，0-100公里加速86秒。基本上是类似的。无论是家用还是商用，现款奥迪A6L20T的低功耗表现都非常足够。而且乍一看，这个房间看起来非常干净清爽，经过精心维护，但拆卸或者更换任何部件都逃不过东子灼热的眼睛。
首先可以看到盖板螺丝没有拆下，标签还在。这可能排除更换前盖的可能性。前盖的油漆价格之所以这么低，很可能是因为反复打磨造成的，所以不用太担心。
不过，如果拆下左前翼子板的固定螺丝后看缝隙内部，颜色与右翼子板内部不同，而且还贴有标签，清楚地表明这是更换部件。
不过，幸运的是，我测试了整个翼子板横梁，只有后翼子板被喷漆了，所以目前看来并不是什么大题。后翼子板与车身结构相连，因此更换时必须对C柱进行切割和焊接。因此，更换后挡泥板时车辆的折旧成本通常要高得多。
接下来我查了一下，发现车头灯的生产年份是2015年，与车辆整体的生产年份2013年不符。很明显，车头灯也被更换了。
不过两侧水箱框架螺丝并没有被拧紧的痕迹，推测碰撞发生在左前部，导致大灯和左前翼子板受损，不过好在碰撞程度还算可以。不认真。
另外，前电子风扇的生产日期与车辆出厂日期相符，前防撞梁的螺丝也没有被拆除，排除了发生重大事故的可能性。我们来检查一下发动机部分。到底是一辆行驶了10万公里的德系豪车，我们来看看哪些部件需要拆装更换。
气门室盖螺丝没有拧紧的迹象，看来没有进行过维修，不过有少量漏油，这在行驶10万公里的奔驰车上很常见。没有拆下排气歧管螺丝意味着发动机没有被抬起，从上面看，发动机整体状况仍然良好。
然后检查全车的油和水。机械装置、防冻剂和电池均状况良好。您可以稍后买回来，更换机油，进行一些维护，然后就可以出发了。这需要准备。
现在让我们看看内部。奔驰E级是否应该成为C级豪华轿车的标杆？内饰确实是同级别中最豪华的。一打开车门，奔驰特有的豪华高贵气息就散发出来，而且内饰整体状况良好，看上去并不像是一辆行驶了10万公里的车。车主对车子保养得还是很好的。
如果你躺下来观察座椅底部，你会发现座椅紧固螺钉没有被拆除，框架没有生锈，线束没有沉积物和腐蚀。
而透过缝隙看去，转向柱干净如新，打开仪表盘侧盖，仪表盘固定螺丝也没有被拆卸过的痕迹，点烟器也干净如新。看着这光滑如新的外观，我们可以排除这辆车掉进水里的嫌疑了。
然后我又检查了安全气囊孔，并没有被刺破的迹象，而且看内饰，对于一辆行驶10万公里的车来说已经相当豪华了，而且使用痕迹极少。一方面是原车主保养了车，另一方面原车环境和路况应该有所改善，所以才有了今天的样子。静态检测基本上就是这样。除了现在喷漆的钣金之外，该车的质量似乎仍然相对较高。让我们继续进行路试。为了安全起见，我不会给冬子拍照。
简单描述一下路试体验，这台奔驰E260L的动力参数和新款奥迪A6L20T差不多，不过虽然初步感觉比奥迪强大一点，但不如A6L平顺。毕竟是7年的老产品了，无论是新车型还是双离合变速箱，之前的产品都无法与这个水平相比。但总体来说，这辆行驶了10万公里的奔驰E级车况还算不错，底盘没有发出奇怪的声音，加速时也没有明显的顿挫感。只是方向有点不对。右边，我想稍后我得把它变成四轮车。看来，并不是所有里程长的德系豪华车都得病。
路试结束后，我们到附近的维修店对底盘进行了检查，可以看到这台奔驰E级的底盘还是相当干净舒适的，没有明显的漏油和底盘痕迹。德国豪车的底盘……确实比日系车顺眼。
关于底盘，我们首先检查变速箱机器螺丝没有任何拆卸痕迹，发动机油底壳正常，纵梁下部没有题。
另外，发动机变速箱连接处的螺丝并未拆除，但仍残留有少量油迹。不过，如果是行驶里程超过10万公里的德系豪华车，漏油是自然的，如果是宝马，可能会更严重。就我个人而言，我认为这辆车的车况对于奔驰来说是非常好的。
接下来，我注意到两个后纵梁保持了原来的长度，后裙板清晰可见，没有变形或钣金加工的迹象。可以排除车辆后部发生重大事故的嫌疑。那么检查基本就完成了，我把车的情况告诉了你弟弟，他说很满意，但是有点不明白为什么在维修记录里会被列为事故车。我想我把保险的事情告诉了客户的兄弟，但是车子左后肯定发生了轻微碰撞，损坏评估说左后挡泥板需要更换，但之后没有进行实际维修。保险公司和修理厂只收了，而原车主，也许你什么都不知道。一般来说，如果你想欺骗你的保险，车头灯会更贵。因为很多时候，当灯罩被划伤或者划伤的时候，我们就会要求4S店更换灯管。你真的根本不需要它们，而且车头灯要花费数万美元。
客人的弟弟听后，沉思了一下，点了点头。他们表示，除非车子出了事故，剩下的就是协商过程了。我不太愿意参与。与客人的兄弟告别后，我就离开了。……你可以看到同型号的奔驰E260L，该车的零售价在20万左右，但是考虑到这款E级车目前的状况，你觉得值得吗？
今天的测试分享到这里就结束了。感谢所有阅读的人！
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输出奔驰E260L搭载4缸L型15T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大马力只有180马力。从0米跑到100米需要87秒。48V轻混系统具有出色的燃油效率，根据工信部数据，行驶100公里时综合燃油效率仅为66L。不过，E300L是高输出版本，搭载4缸L型20T涡轮增压发动机，并且是一款高输出发动机，最大马力为258马力，0-100米运行时间为66秒。燃油经济性不如E200L，但同时同级车的对比也不高。
想知道的e260l北京奔驰多少和北京奔驰e260l相关内容已解完毕，希望对各位有所帮助。
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