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合资公司及新品牌仍处于项目审查阶段。双方已于2016年4月18日签署合作保密协议并开始谈判，今年2月签署合作意向书，并于7月10日在总理见证下正式签订合同。中德爱情长跑持续了两年多。
文字|AI金融经济张硕
“以前长城不是不想合资，只是轮不到我们，这一次是真正意义上的民营企业合资，而且是最优质的合资””。
7月11日下午2点，在北京柏悦酒店，长城汽车董事长魏建军准时出现在媒体面前，详细讲解了长城宝马合资公司的具体细节。此时，距离与德国宝马签署合资协议还不到24小时。
魏建军一向严肃，全程精神状态良好，丝毫没有因为长途旅行和时差而感到疲劳，甚至用幽默的比喻解释了双方的合作。自由恋爱。这是我们第一次住在一起。7月10日是订婚仪式。之后，我们计划领取证书并举行婚礼。”
正如魏建军所言，合资公司和新品牌目前还处于立项审查阶段。双方已于2016年4月18日签署合作保密协议并开始谈判，今年2月签署合作意向书，并于7月10日在总理见证下正式签订合同。中德爱情长跑持续了两年多。
事实上，双方的产品研发工作在合资谈判期间就同时开始。“我们每周至少有几十次视频会议，每两周在保定或慕尼黑举行一次面对面会议，讨论最新的技术解决方案。”参股长城汽车有限公司“我们在产品研发方面取得了阶段性成果。”长城宝马集团副总裁赵国庆谈到整体合作项目时表示。
根据合资协议，双方各持股50%。新公司名为“光线汽车有限公司”，资本17亿元，地址位于江苏省张家港市，总投资51亿元。合资工厂最终落户张家港，标准年产能16万辆。
根据长城汽车发布的公告，合资公司的业务范围除了新能源汽车的研发和生产外，还可以研发和生产传统燃油汽车，为外界提供了更多想象空间。
魏建军表示，合资项目是宝马集团MINI品牌全战略的一部分，因此也将生产MINI品牌燃油车。其中，电动汽车主要针对中国市场，而燃料电池汽车主要针对全市场。
除MINI品牌外，合资公司还拥有自己的新能源汽车品牌，并计划于2021年上市。该品牌计划生产一款续航里程为500公里的紧凑型SUV。MINI品牌车型将是合资公司推出的第二款产品。
值得注意的是，长城宝马合资公司未来不会开辟任何新的销售渠道。赵国庆表示，为了降低成本，合资公司将充分利用两家股东现有的渠道资源，其中MINI品牌电动车将采用宝马现有的销售渠道，新品牌车型将采用长城汽车。'用于销售的销售网络。
股比率
AI财经新闻发现，双方还在合资公司的持股比例上进行了长期博弈。今年2月双方签署意向书时，长城曾希望保留更多股权。这也是国内汽车合资企业5149的传统合作模式。
然而，今年4月17日，随着国家发改委明确放开汽车行业合资股比的时机，这一传统模式出现了新的变数。
根据国家发改委规划，2018年取消专用车、新能源汽车外资比例，2020年取消商用车外资比例。2022年取消乘用车，取消合资企业不超过两家的。经过5年过渡期，现行“生产汽车、摩托车、发动机产品的中外合资企业、中外合资企业中方持股比例必须超过50%”的规定被打破。
该规定的出台将使宝马能够在新合资企业中获得更多股份。
中国政府网站最近在公众号上发布的一篇文章中提到，当总理参观江淮大众生产的纯电动汽车并得知双方的股份比例为50:50时，他向一位官员说了这番话。这家德国公司的指控是“如果你愿意，也可以持有更多股份。中国正在推动新一轮对外开放，放宽汽车等行业的外资持股。”
7月12日，德国《经理人》杂志报道称，宝马将增持合资企业华晨宝马的股份至至少75%。受此消息影响，华晨中国股价暴跌近20%，跌至1118港元，收盘时股价下跌1241美元至1200港元。
中国政府网站还报道称，7月9日在柏林举行的戒瘾咨询在多个领域创造了“第一”。它对汽车行业具有重大而深远的影响。一”。
华晨汽车董事长崔志敏回应媒体质疑称其为“无稽之谈”，但AI财经认为，宝马率先打破外资持股也并非不可能。
宝马此前表示，已同意进一步扩大与华晨中国的合资企业并提高产能。7月9日，宝马与华晨在德国签署的长期基础协议中提到，宝马将加大在沉阳的投资力度，包括2020年建立华晨宝马三厂以及国产宝马iX3纯电动汽车的完成。
一位业内人士告诉AI财经社，“为了让中国成为创新基地，除了继续推进产品本土化之外，深化与宝马的合作更为重要。”
可想而知，长城宝马能够继续保持同样的份额体验并不容易。可以肯定的是，强大的长城汽车在这场比赛中并没有屈服。
谁超越了谁？
合资双方将此次合作称为“强强联合”，外界至今仍有观点认为保定的民营企业已经超越了德国乃至全汽车工业的贵族。
从AI金融经济学的角度来看，长城与宝马的合资更多的是各取所需的双赢。
对于长城来说，品牌力的提升是显而易见的。这是长城汽车与宝马合作时最重要的考虑因素，此前与保时捷、JEEP的传闻也透露出该公司有意通过合资来强化品牌。
此外，宝马对全重点市场、国家法规、技术标准等的深刻理解和丰富经验，也将成为长城加速全化进程的强劲动力。
更重要的是，宝马多年来积累的新能源汽车技术和先进汽车制造标准体系未来都可以向中国长城学习。尤其是在新能源方面，长城汽车明显落后于其他国内自主品牌。
乘用车双积分交易正式启动。7月2日，工信部公布了2017年中国乘用车企业平均燃料消耗量和新能源积分。长城汽车以394381分的累计负分最高排名垫底。如果按照每分钟1000元完成交易，长城汽车需要支付的金额将达35亿元。
根据政策要求，乘用车企业年度平均燃油效率和新能源汽车得分报告公布后，企业必须在90天内完成补偿并将扣除额归零。对于未缴纳新能源汽车扣分的企业，明年将暂停部分高燃油效率车型的生产，直至现有能源乘用车产量比上年减少超过未缴纳扣分的数额。财政年度。
魏建军在接受AI财经编辑采访时表示，对此并不担心。长城汽车加快在新能源领域的发展。
根据规划，长城汽车公司计划到2020年投资200亿元用于电动汽车研发，到2025年销售70万辆电动汽车。纯电动汽车欧拉品牌计划于今年7月和10月推出两款量产车型，主要面向城市出行。
目前尚不清楚欧拉能为长城带来多大的改善，而长期依赖SUV的弊端也开始显现。负责销售的哈弗H66月共销售263万辆，较去年同期减少2528辆。曾经月销过万辆的紧凑型SUV哈弗H2也出现了大幅上涨。销量下降。
一方面面临双积分压力，另一方面重点车型销量下滑，长城亟需变革。宝马是难得的救世主。
对于宝马来说，长城汽车广泛的销售渠道、国内供应链资源以及销售低成本汽车的经验将有助于宝马拓展中国市场并加速电动化进程。
2017年，宝马品牌在中国市场销售约56万辆汽车，超过美国和德国的总销量。去年，中国市场也成为MINI品牌全第四大市场，向中国消费者交付了约35万辆MINI汽车。长城宝马基于MINI品牌成立的合资公司，未来将充分开发MINI品牌的市场潜力。
同时，合资也是宝马适应中国双分支机构交易的必然选择。赵国庆表示，未来长城宝马合资公司的积分将按照双方股权比例平均分配。
“宝马与长城的强强联合，也将给其他车企带来启发，催生全新的组合车型。”乘联会秘书长崔东树对AI财经新闻表示“未来，外资将是主动的、有选择性的，而且会越来越强，这将进一步发展现有企业。”
双方合资公司被命名为“两广汽车有限公司”，因为合资公司和新品牌更加独立于长城和宝马。“双方股东可以用更多的资源来支持公司，这样公司就能更好地参与市场竞争，作为独立第三方获得更好的发展。”赵国庆表示。
当然，展望未来，还需要时间来验证双方是否真正得到了实现双赢所需的东西。
Jif.37h33是什么车牌？这是一辆来自河北保定的保时捷汽车。
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车牌是当地车辆管理所颁发给车辆的驾驶执照，过去也指颁发给特定特殊业务的执照。
此外，民用车辆牌照还包括省、直辖市、自治区名称和发证监管机构代码，号码采用大写英文字母书写。
末尾的车牌号通常是从00001到99999的5位数字。
如果数字超过10万，则用A、B、C等英文字母代替。即A代表10万，B代表11万，C代表12万，最后一个字母和Z代表35万。
外国使领馆车牌上的小数字是与该使领馆有外交关系的国家的代号，与当地监管号码无关。
ag代表哪个地区？ag是北美国家安提瓜和巴布达的英文缩写。
安提瓜和巴布达位于加勒比海小安的列斯群岛北部，是英联邦成员国。
大多数人是非洲裔，大多数居民是基督徒。首都为圣约翰，有主干公路384公里，次干公路780公里，全国无铁路。
首都圣约翰是天然深海良港，拥有现代化设施，可停泊万吨级海上客货船。威尔伯德机场位于首都圣约翰斯，有飞往北美、欧洲和加勒比地区其他英语国家的航线，每天有固定航班往返安提瓜和巴布达。
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