很多人都想知道保时捷911引擎关于保时捷引擎测评的题，但是都不是很了解，那么小编为大家讲解吧！
阅读本文之前，先听听保时捷卡雷拉发动机的声音！
介绍
保时捷卡雷拉GT项目代码980是德国汽车制造商保时捷于2004年至2006年生产的一款中置发动机跑车。CarreraGT被《SportsCarInternational》杂志评选为21世纪初跑车。其先进的技术和底盘开发为其赢得了《大众科学》杂志2003年“新产品”。
内部解剖学
型号概览
制造商
保时捷汽车厂
生产时间
2004~20061,270台
生产地
德国莱比锡保时捷工厂
设计师
JasonHill概念版HarmLagaay量产版
车身及底盘
等级
超级跑车S
车身布局
2门跑车
发动机布局
纵向中央后置V10发动机，后轮驱动
动力总成
引擎
57升5733cc保时捷M80/01DOHCV10发动机
功率输出
612马力，590牛米
传动系统
6速自动变速箱
尺寸
轴距
2,730毫米
长度
4,613毫米
宽度
1,921毫米
高的
1,166毫米
重量
1,380公斤
历史发展
保时捷CarreraGT的开发可以追溯到911GT1和LMP1-98赛车。然而，汽联对1998年汽联世界耐力锦标赛规则的修改使这两款车型退出了历史舞台。保时捷计划在1999赛季推出一款新的勒芒原型车。
该车最初计划使用涡轮增压水平对置六缸发动机，但后来重新设计为使用新型V10发动机，该项目推迟到原定于2000年完成的项目。V10是保时捷在1992年为其F1车队秘密打造的一款发动机，但后来因种种原因被搁置。后来它在勒芒原型车中得到复兴。
1999年中，第一辆汽车经过两天测试后，该项目被取消。由于保时捷希望在大众和奥迪的参与下生产卡宴SUV，因此必须从其赛车运动部门派出工程专家。也许大众奥迪董事长费迪南德皮耶希希望奥迪的新款勒芒原型车R8不会在2004年面临来自保时捷的竞争。
保时捷卡雷拉GT概念车
保时捷在2000年巴黎车展上展示了一款名为CarreraGT的概念车，并保留了该项目的某些部分，主要使用55LV10原型车来激发人们对概念车的兴趣。人们对这款车的意外兴趣以及Cayenne带来的巨额利润帮助保时捷决定将这款车投入生产，并开始开发公路版车型，并在保时捷位于莱比锡的新制造工厂进行小批量生产。保时捷于2004年开始生产CarreraGT。第一辆CarreraGT于2004年1月31日在美国上市。
最初计划生产1,500台。然而，保时捷于2005年8月宣布将不再生产CarreraGT，主要是因为它不符合美国2006年推出的新安全气囊法规。截至2006年5月6日生产结束时，已售出1,270辆汽车。美国共售出644辆，加拿大售出31辆，英国售出49辆。
设计
虽然CarreraGT采用了57升V10发动机，功率为612马力，但最初的概念车配备的是55升版本的发动机，功率为566马力。2004年6月，《CarandDriver》杂志进行了道路测试，发现该车从0加速到60英里/小时（97公里/小时）只需35秒，从0加速到100英里/小时（161公里/小时）只需68秒。显示了它。/h，从0-209公里/小时加速到130英里/小时仅需108秒。最高时速为330公里/小时，205英里/小时。
CarreraGT最初将提供五种基本外观颜色GuardsmanRed、FayersYellow、BasaltBlack、GTSilverMetallic和SealGrey。后来工厂提供了定制颜色。现有的6速手动变速箱是唯一的变速箱。
守卫红
费伊的黄
玄武岩黑
海豹灰色
GT银金属
CarreraGT拥有巨大的侧进气口和气坝，有助于冷却后引擎盖下由碳纤维制成的巨大V10发动机框架。配备保时捷最新碳纤维增强碳化硅C/SiC陶瓷复合制动系统，15英寸SGL碳盘式制动器安装在19英寸前5辐合金轮毂和20英寸后5辐合金轮毂上。与包括911在内的其他保时捷车型一样，GT的尾翼采用电子操作，当车速超过113公里/小会自动进行干预。
碳纤维单体壳和底盘
内饰采用柔软皮革制成。Bose音响系统和导航系统是标准配置。在典型的保时捷风格中，点火装置位于方向盘的左侧。这种做法可以追溯到勒芒赛车的早期，当时车手必须起步、跳起、启动汽车并开始比赛。点火开关的位置使得驾驶员可以用左手启动车辆并用右手快速换档。
技术规格
1.发动机
——布局纵向中后置发动机，后轮驱动布局。
57升V10发动机
——发动机类型68角V10发动机
——内部代码980/01
——气门机构DOHC链条传动，每缸4个气门，总共40个气门，进气凸轮轴上的可变气门正时系统，钠冷排气门。
——缸径x冲程98mmx76mm，Nikasil涂层缸径，锻造钛连杆，锻造活塞。
——排量5733cc57L
——压缩比120:1
——额定功率612马力8000rpm
——最大扭矩590Nm5750rpm
——发动机升输出105马力/升
——功率重量比323kg/kW
——转速红线8400rpm
2、传动及制动系统
——离合器双片陶瓷干式离合器pcc-保时捷陶瓷复合离合器
保时捷CarreraGT碳陶瓷碳化硅盘式制动器
——变速器类型6速手动变速器
3、身体数据
——油箱容量92升
——行李容量76升
——有效负载180kg
——离地间隙86mm
——机身长度4,613mm
——机身宽度1921mm
——机身高度1166mm
——质量1,380公斤
——轮外间距1612-1587mm
——轴距2730mm
——阻力系数039
4、性能测试结果
——0-60公里/小时206秒
——0-80公里/小时261秒
——0-100km/h357秒39秒
——0-120公里/小时433秒
——0-140公里/小时513秒
——0-160公里/小时646秒
——0-180公里/小时759秒
——0-400m1/4英里加速1097秒
——0-1000m062mph加速度可在1942秒内加速至284km/h
——最高时速334km/h数据330km/h
——80-120公里/小时加速6档635秒
——从100英里/小时制动至161公里/小时停止制动距离84米
——从静止状态从60mph制动至97km/h制动距离31m
——从100km/h制动至静止制动距离335m
技术
著名的技术包括意大利ATR复合材料集团生产的纯碳纤维单体壳和副车架、干式油底壳润滑和内部悬架。当车速超过113公里/小，电子激活的尾翼会上升以增加下压力。CarreraGT的散热器尺寸约为当时911Turbo的五倍。车辆的前后悬架由推杆操作的减震器和带防倾杆的阻尼器组成。
短命车型
2013年，Zagato推出了保时捷CarreraGTZ，该车以保时捷CarreraGT为基础，采用更具空气动力学特性的碳纤维车身，由一位瑞士保时捷收藏家和前赛车手委托设计。该车辆的技术规格与保时捷CarreraGT相同。
保时捷卡宴发动机3.0T和3.6L有什么区别？当然，30T是指排量为30L但有涡轮增压，36L是指排量为36L且自然吸气。
本篇文章给大家分享保时捷911引擎和一些关于保时捷引擎测评的相关话题，希望诸位网友能喜欢。
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