对于丰田越野车系列陆地巡洋舰普拉多霸道历史回顾(2.8/3)以及关于03款丰田普拉多排放的题，很多人都想了解，让小编带来了解一下吧！
请继续分享丰田越野系列！说完了陆地巡洋舰的历史，我们继续来说说普拉多和70系列的历史。为什么丰田又增加了普拉多车系。
1980年代初期是越野车的革命时代，1982年三菱发布了配备独立悬架的第一代帕杰罗。
次年，在达喀尔拉力赛上，帕杰罗一炮而红，夺得T1量产组冠军。
与此同时，不仅三菱推出了独立悬架越野车，五十铃也瞄准了中级越野车市场，推出了第二代独立悬架Roadmaster。
当时，丰田在中型越野车市场上只销售了40系列长达10多年，这给丰田带来了巨大的负担。路虎。
路虎在1983年再次扩大战略，推出了基于路虎揽胜开发的卫士110和卫士90，以取代卫士109和卫士80。
丰田直到1984年才发布第6代陆地巡洋舰70系列，以取代40系列在中档越野车市场的地位。
即使在70系列推出后，该发动机仍配备两台汽油6缸40升发动机和两台柴油4缸34升发动机，拥有同级越野车中最高的马力，但底盘依然是前后钢板打造的刚性桥，同时乘坐舒适性并不好。后排座椅放置在一流的越野车中。当时，丰田的几个竞争对手对悬架舒适性的使用如下同年，由于经销商抱怨丰田要求尽快更新底盘设计，丰田的销量因这一卖点而暴跌。
前后钢板硬桥越野不太舒服。
1985年，丰田发布了RJ70和柴油LJ70，前后硬轴均配备了螺旋弹簧。陆地巡洋舰BUNDERA，也称为陆地巡洋舰2。
这款BUNDERA的发动机是从海拉皮卡移植过来的24升发动机，让RJ70和LJ70变得更轻，更适合公路行驶，外观也从原来的尖头面变成了方头。70的两个版本定位不同。BUNDERA主要针对城市通勤较多的车主，而采用钢板硬桥的FJ70则被定义为该领域的专业工具车。BUNDERA推出两年后，也就是1987年，再次进行了改款，让车头不再是方的，变得更加圆润，大灯也从原来的圆灯改为方灯，也就是我们常说的方灯。琪琪头。底盘发动机的配置没有改变
Hilux皮卡24升发动机
方脸设计
1987年再次改版，车头部分不再是方形而是更加圆润，大灯也由原来的圆形灯改为我们俗称的七七头的方形灯。
BUNDERA发布后，机箱很好，但不好卖，为什么呢？丰田的研究表明，BUNDERA主要针对城市用户，其中以家庭用车居多。这不仅要考虑舒适性，还要考虑车内空间。BUNDERA只有前排座位，一旦把货物装进后备箱，人们就无法坐在那些座位上，丰田突然意识到这一点，立即在1990年推出了4门RJ77和2门中轴距RJ73。
77、73推出后，不再使用BUNDERA这个名字，在日本以外使用LANDCRUISER2这个名字，在日本则使用了一个新名字，陆地巡洋舰-普拉多，第一代普拉多诞生了。
第一代陆地巡洋舰普拉多系列于1990年推出。
普拉多这个名字在葡萄牙语中是田野或牧场的意思。
即使四门77推出后，市场销量依然没有起色。这是因为丰田尽管增加了车身空间，却忽略了动力题。对于一辆重达近2吨的越野车来说，24升98马力的发动机开起来就像小马和大车，于是在1993年，丰田推出了4缸30T的KZJ77柴油版。
4缸30T柴油版KZJ77
这款发动机推出后，动力不足的题得到了解决，普拉多销量如预期大幅增长，但丰田却因为之前的战略失误和三菱帕杰罗的快速崛起而在中级越野车市场失利。丰田要想恢复原来的地位，就必须再出一款王者车型。
丰田大
于是在1996年，丰田推出了第二代普拉多90系列，配备了独立悬架，更加舒适，第二代包括双面LC90和四门LC95。
发动机包括4缸汽油27升3RZ和柴油4缸30T1KZ，以及V6345VZ和柴油28和30发动机。
这一代普拉多也是我们国内玩家最熟悉的产品，当时在国内被称为王者，取代了普拉多，但正式推出的只有汽油27和34发动机排量的4门版本LC95。1999年，丰田再次对柴油机进行升级，发布了动力更强劲的柴油共轨30T发动机1KD。由于国内没有推出2门版的LC90，所以只推出了4门版的LC95，既然叫90系列，在国内朋友中，把1999年之前的版本称为LC90，而1999年的版本则称为LC90。1999年以后称为LC90。LC95。
外观也略有变化，但最引人注目的还是前保险杠上增加了一对雾灯。
这一代普拉多在动力性和舒适性方面得到了消费者的认可，将丰田在中型越野车领域的地位再次提升到了顶峰。
90系列计划于2002年停产，90系列在国内一直受到好评，国内汽车企业北汽集团听说90系列将停产，决定投资1亿元收购。丰田完成LC95生产线，并推出与LC95相同的车型“Luba”。由于2002年生产线尚未投产，陆霸仍然通过丰田原厂配件组装生产在中国销售，直到2003年丰田才宣布停产第二代普拉多90系列。从今年开始，北汽正式开始销售全国产线北汽版95-绿霸。
与LC95“鲁霸”同型号
国产95北汽版“绿霸”
普拉多120系列于2003年发布。第三代除了4门版的120之外，还有2门版的125。不过，正式发布的只是四门版的120。引入中国。
发动机方面，除了汽油版27RZJ120、V634VZJ120，柴油版KDJ120、LJ120
更大排量的V640汽油版GRJ120也已发布。
今年，丰田还在美国芝加哥车展上推出了一款与普拉多同的复古概念越野车——“FJCruiser”。
FJCruiser原本并不是为了量产而设计的，但由于这款车型在北美车展后反响很大，所以决定在2006年量产，并在2007年开始销售。
回到普拉多120系列，丰田于2004年决定停止销售V634升120版本。27升版本也进行了调整，原来的27升3RZ发动机被更先进的2TR发动机取代。
同时，搭载V847发动机的雷克萨斯版GX470也发布了，搭载V847发动机的雷克萨斯版GX470也发布了。
2009年发布的第四代普拉多150系列。这一代不再有前两代的圆形设计，车身和大灯的线条更加突出。
发动机方面，依然有两个汽油版本4缸27和6缸40。有28、30、30T三种柴油版本可供选择。
车身长度方面，150系列还有2门LC155和4门LC150两种选择，但在国内正式引进的只有4门LC150。一年后，即2010年，第四代普拉多150在四川省生产，但只生产了27号和40号汽油版本。
四川一汽丰田总部
2013年，第四代普拉多在配置上进行了小改款，最明显的区别就是大灯变得更薄了。
一年后，即2014年，使用150和V846的雷克萨斯GX460发布。
2015年，丰田取消了V640配置，再次对普拉多150进行改造，采用最新的V635发动机。
2017年，普拉多再次改版，大灯和格栅变得更强硬。
直到2020年，一汽丰田因国内国六废气题停产了150辆，而从2003年至今，一汽丰田累计生产了34W普拉多。
第4代普拉多将于今年停产，丰田可能会在2022年中期发布第5代普拉多。
第5代普拉多内部代号可能为LC250。
至此，普拉多本期内容分享到此结束。本期较长，建议您谨慎保存。下一期我们就来看看剩下的70系列吧！CJ差速锁-拉环电锁！
2009款丰田普拉多400中东版有哪些国家/地区？这取决于生产年份，所以你无法判断，只要看你的驾驶执照即可。
2003年至2008年是国三，2008年之前基本是国三，2008年至2009年是国三和国四交替时期。2009年以后大部分属于国四，2014年以后基本属于国五。可以看一下一般显示的驾驶证、环保子页、发动机等。
2005款普拉多2700发动机详细介绍？2005款霸道2700发动机型号为2TR-FE。
1、丰田霸道2700搭载27L发动机，发动机型号为2TR-FE，实际排量为2694ml。
2、2TR-FE车型发动机的进气方式为自然吸气。共有4个气缸呈“L”形排列，每个气缸有4个气门。
3、2TR-FE型号发动机的燃料为汽油，建议使用92号汽油。供油方式为多点喷射，制造材料为铝合金，符合国家五大排放标准。
4、2TR-FE发动机的配气机构为DOHC，压缩比102，最大输出5200rpm，最大扭矩3900rpm。
5、2TR-FE发动机缸径95mm，冲程95mm，其独特技术为VVT-i技术。
6、丰田霸道2700的长宽高分别为4780mm、1885mm、1845mm，轴距为2790mm。
7、丰田霸道2700的前后悬架为双横臂独立悬架和4连杆非独立悬架，助力方式为电动助力。
8、丰田霸道2700采用前四驱方式，四驱方式为全时四驱，中央差速器为托森差速器。
9、丰田霸道2700的前后刹车均为通风盘，驻车刹车为手刹。
10、丰田霸道2700前后轮胎为265/65R17，备胎为全尺寸。
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