自在奇“诚”试驾桑塔纳豪纳年轻旅行家

你们想知道关于自在奇“诚”试驾桑塔纳豪纳年轻旅行家和一些大众朗行车价是怎么回事的吗？那么听小编为大家详细的解吧！

【太平洋汽车网昆明商家活动】上海大众的另一款新车桑塔纳豪纳自然受到了很多关注，尤其是在昆明车展上上市后，以至于很多人戏称豪纳小浪。从外面。从厂家以往的促销和命名来看，“大”似乎是好纳的主要卖点。7月18日，小编与上海大众事业部在澄江富池希尔顿酒店一起参加了“格兰桑塔纳桑塔纳豪纳舒适生活”媒体深度试驾体验活动。我这次测试的车型是豪纳豪华版，拥有16L+6AT的动力配置，经过短短两天的体验，我感觉这辆车不仅仅是“大”那么简单。

好纳瞄准年轻消费者，提供“旅行”、“运动”、时尚、智能等多种元素。此次测试的桑塔纳豪纳搭载了EA211全铝环保16L发动机和230TSI涡轮增压发动机。有酷橙、纯蓝、雅棕等七种不同的车身颜色，并有手动和自动变速箱选择。随着桑塔纳豪纳的上市，新桑塔纳也开始了成为家族成员的进程。为此，桑塔纳轿车版更名为桑塔纳尚纳，桑塔纳豪纳则成为两厢版。

新车外观漂亮

桑塔纳豪纳虽然是源自本田桑塔纳，但它并没有完全模仿轿车版的造型，设计师甚至改变了发动机盖的线条，包括前大灯、中网雾灯、下部进气口等。前裙板和前脸进行了焕发时尚的设计，给人一种比三厢版更有活力的感觉。

从小编现场来看，桑塔纳豪纳的整体感觉是桑塔纳豪纳和蓝星的优点的结合，引擎盖上特别设计了两条醒目的特征线，从A柱一直延伸到车头.我们把它做成三维的和动态的。桑塔纳豪纳的车尾更是引人注目，D柱向后方平滑过渡，后窗大幅倾斜，营造出动感的车尾造型。同级车中极为罕见的分体式尾灯设计，不仅提升了车型的优雅气质，还扩大了照明范围，提高了夜间行车安全性。

本次试驾，上海大众提供了旗舰橙色版，外观采用了橙色涂装，就连内饰座椅也采用了热情的橙色面料，让整个桑塔纳车型看起来更加年轻、时尚、运动。光是用炫丽的色就可以看出，上海大众将彻底打破现有桑塔纳车系的格局，用全新桑塔纳车系来刺激年轻消费者的购买欲望，橙色版桑塔纳豪纳的现场也出现了这样的情况。事实证明，桑塔纳如果佩戴不当，就失去了耐用皮革的优势，你的时尚也可以青春活力。

小车，大空间

桑塔纳豪纳的车身尺寸，整体长宽高分别为4282/1706/1475mm，轴距为2603mm，尾部采用柔和的线条处理，侧面看很有层次感。尾部感觉更像是一辆旅行车，而不是纯粹的掀背车，整体外观与缩小版的蓝星非常相似。

桑塔纳荣誉只是一款A级紧凑型轿车，在空间方面你不能期待太多，但实际体验中，桑塔纳荣誉如果能容纳3-4人和行李，还是可以舒适出行的。探索实用且人性化的空间设计。根据用途，可以最大化后座空间。如果行李较多或者购物较多，豪纳可以将后排座椅调整为4/6分体折叠，通过后排座椅单独或组合折叠来自由扩展空间，后备箱最大容量为1255L。

同样，车辆较小的存储空间也值得一看。现在的年轻人出行基本上都会带着手机和饮料。如果没有合适的小储物空间，就会感觉很别扭。桑塔纳豪纳进行了预订。大量的小储物空间，让试驾更加方便。手机摆放、饮料摆放、USB接口设计都非常人性化和实用，我们想要的基本东西都触手可及。这给浩娜的日常使用加分不少。

本次试驾中，我们选择了两款身高170~173cm的车型来实际体验空间，其中172cm的车型预计即使以标准坐姿上车也能保持优越的头部空间，不会感到局促。该模特坐在后排，有足够的腿部空间容纳两个拳头。

提示旅行车相对于轿车的优点后备箱空间更大，后座空间更大，能够容纳大而长的物品。

旅行车相对SUV的优势驾驶体验更接近轿车，操控性更好，提重物更轻松，油耗更低。

实用新技术

桑塔纳豪纳从一开始就是一款年轻的产品。在智能电子普及的今天，很多排名高于桑塔纳豪纳的车型依然主打自娱自乐，但豪纳采用了绝对的科技性、实用性和时尚智能的MIB。多媒体功能将被远远抛在后面。

在桑塔纳在豪纳的汽车中，中控台显示屏已经成为人机交互的新媒介。桑塔纳豪纳搭载的多媒体终端，集成5英寸触摸液晶屏和镜联功能，实现车载屏与手机屏互联，可以在车载屏上轻松操作手机功能和使用手机导航。我觉得好纳里加入“互联网+”是个好主意，因为你可以用手机播放音乐等。在没有网络就没有幸福的时代，这一实际应用将重燃许多年轻消费者的购买欲望。

安全不妥协

如果你想去旅行，就必须安全地旅行，才能感到舒适和快乐。第一桑塔纳豪纳配备的ESP车身动态电子稳定系统，集成了MSR发动机阻力矩控制系统、ASR牵引力控制系统、EDS电子差速锁、智能胎压检测等10余项主动安全功能，提高行驶稳定性，让您的出行更愉快.让您更舒服。内心的平静。

高刚性车身、热成型A/B柱技术、WOKS安全头枕和六个全向安全气囊提高了被动安全性。同时，荣耀桑塔纳全系车型均配备了两套带有TopTether上部锚定点的Isofix儿童座椅固定器，通过特殊的锚定点将儿童座椅牢固地固定在车身上，让带孩子出行更加安全。

桑塔纳也值得一提豪纳的HHC上坡辅助系统即使对于初学者来说也很容易使用，HHC上坡辅助系统可以让车辆在斜坡上起步而无需使用手刹，而初学者在坡道起步时会遇到困惑和各种不便。失速、侧倾，甚至起飞时的尴尬题，都可以通过HHC上坡辅助系统解决。当您将脚从制动踏板移至油门时，ESP系统会在断电空挡期间继续保持制动。只需两秒的动作，您就可以轻松地将脚从制动踏板移至油门踏板，防止汽车在下坡时打滑。

力量平衡相当不错。

豪纳搭载EA211全铝发动机和230TSI涡轮增压汽油直喷发动机两款发动机，其中16L车型搭载EA211环保发动机，匹配5速变速箱。手动变速箱与6速自动变速箱相结合，230TSI车型采用DSG7速双离合变速箱。

本次试驾，我们选择在比较炎热的早晨出发，打开空调，在平坦的二级公路上行驶了约70公里，选择的车型是桑塔纳豪纳的旗舰产品——16L自然吸气发动机。它完全由铝制成，比现有产品更轻。经过不断的升级，这款发动机现在非常适合在国内环境下使用，同时桑塔纳豪纳搭配的7速DSG变速箱，换挡迅速，逻辑清晰，无抖动。

而最重要的是，桑塔纳荣耀出色的可靠性、低油耗和低维护成本使其成为非常重要的家庭用车。豪纳的综合油耗仅为57L/100km，如果开启巡航控制功能，尤其是在高速行驶时，让车辆保持匀速行驶，输出和经济性会更加令人满意。

总结空间确实够宽敞。在尺寸上没有优势的情况下，豪纳的乘坐空间完全可以压倒福克斯这样的对手。后备箱容量对于日常使用绝对足够，动力和燃油经济性也令人满意，虽然不是14TSI+DSG的组合，但EA211的16L发动机搭配6速自动变速箱可以完美满足日常需求，而且燃油经济性肯定比美国高，虽然是德系车，但是安全配置齐全，而且不管是不是中国的，硬东西都在那里。让我想起了日本的小型SUV。我的兄弟婆婆买的这车，十万多了，连倒车雷达都没有，侧气囊我真是无话可说，细节做工扎实，相比LZ的自行车，手感车辆的内饰，包括Polo和豪纳的转向灯杆、按钮、把手等都好很多。不适用于11Polo车型。当然，感觉很便宜，但它仍然是一台10W以上功率的家用车，已经是一个巨大的进步了，无法与豪华车相比。美中不足的是，如果后悬架是独立的话，乘坐舒适性应该不错，大众一贯的内饰让人有点累，如果后排有空调出风口那就加分了。