小伙伴都想知道保时捷空间最大的车子和一些保时捷的车子耐用的相关题，那么下面让小编为大家讲解一下吧！
网上有很多评论说这种双离合经常出题，不好用，而且这种老式AT变速箱还很耗油，用起来不舒服。
那么，这款CVT好用、可靠吗？有人说很好，有人说挺有题，我今天查一下资料，分享给大家。
CVT变速箱的质量你能相信吗？
第一个当然是CVT，但你能相信它的质量吗？CVT变速箱的概念最早由达芬奇提出，早期的CVT采用皮带传动。
关键部件的寿命与汽车相同。
后来我发现，力量太大了，带子根本扛不住。随着技术的发展，废除了皮带法，改用钢带法。这款CVT变速箱核心部件的寿命与之前基本相同。这辆车的。
所以你不用担心早死。经过这么多年的发展，技术已经比较成熟，可靠性也比较有保证。至少比双离合可靠一点。毕竟，双离合器才世几年。
压力钢带的使用寿命为30万公里。
CVT变速箱的核心部分称为传动钢带，目前应用最广泛的产品是德国博世公司的产品，该公司拥有压力钢带的专利，设计寿命为30万公里，所以基本上，随意使用它。
其他公司生产的CVT，如奥迪或舍弗勒生产的链式钢带，在结构和强度上都比压力式钢带更强，但使用时可能会影响平稳性和噪音，从而导致噪音较大。
最初，CVT变速箱很滑。
网上最常见的文章就是力量太大，导致CVT的钢带承受不住而打滑，类似这样的负面故事也有很多。
这与CVT本身的结构有关，一般自动变速箱采用的是直接啮合的齿轮。
CVT的结构就好像两条钢带或链条连接起来，像溜溜一样摆动，两个半中间夹着一根钢带，钢带产生摩擦来传递动力。力量。
打滑是指速度突然改变，拉力突然变大，悠悠变得不牢靠，就会出现这个题。
CVT打滑是一个严重的缺陷
网上提到的最严重的现象就是CVT打滑，这种现象在日常使用中是间歇性的而不是偶尔发生的。
如果CVT打滑，那就是严重故障了。我查资料才知道。如果这种故障严重的话，钢带就会烧毁，书脊就会挂掉。
它们通常不会打滑，适合日常使用，但如果它们真的打滑，可能会发生大事，例如变速箱的齿折断。
现在的CVT基本上不会打滑。
并且为了保护变速箱，它在自己的程序中具有相应的保护功能，当检测到可能发生打滑时，就加大大锥轮对钢带的压紧力或者发动机功率。
简单来说就是防滑。如果用力比以前弱了一点，夹得紧了一点，或者打滑了，那就是有缺陷的。基本上我根本不碰它。
可以承受比较大的扭矩
目前CVT变速箱的设计优化、结构强化、资金投入、智能控制等都已经结合起来，所以打滑的可能性很小，可以承受比较大的扭矩。
比如博世第七代压力钢带可承受450牛米的扭矩，相当于目前主流30T发动机的扭矩输出。
我们的奔驰E320，30T发动机只产生400Nm，所以在16和14T发动机上使用CVT通常没有题。
使用CVT无需担心过热
那么CVT有一个可靠的地方，那就是与双离合相比，CVT还使用了液力变矩器来连接发动机，这和传统的AT变速箱是一样的。
由于该液压力不是刚性连接，因此摩擦片不会像双离合器那样过热。
各种双闪和各种过热保护功能无法使用的题我能理解，本质上就是AT变速箱的优化版。
少数CVT采用湿式多片离合器。
一些CVT变速箱使用湿式多片离合器连接到发动机以获得更好的传动效率，但它们也含有液体，因此它们在行驶时不会换档。
由于CVT不需要换档，因此无需频繁地接合和分离离合器，并且采用这种结构，无需担心过热或可靠性降低。
CVT可靠性比较好
因此CVT的整体可靠性还是非常不错的，目前全至少有100款车型采用CVT，总销量超过2000万辆。
CVT车型占所有自动变速箱的18%，经过几年的使用，它们在中排量和小型车辆的日常使用中相当可靠。
使用CVT变速箱感觉如何？
平稳换档
除了它的可靠性之外，您对它的用途有何看法？大家都知道，以前开AT的时候你会说“嗯哼哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈”哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，她？”
以前一步一步爬楼梯，现在就像是利用残疾人专用道慢慢爬坡一样，并没有感觉特别困难。
相比之下，驾驶感非常平顺，比较舒适。如果你想一想，这就是驾驶电动汽车的感觉。
传输效率可达85以上。
另一个原因是大多数CVT使用液力变矩器连接到发动机，并在其顶部有一个锁止离合器。
当这两种设计协同工作时，大多数CVT变速箱可以实现85或更高的传动效率。
换档效率更好的双离合或者手动变速箱只有90，所以相差只有5，然后就可以换成更稳定、舒适的变速箱，所以其实是一个比较好的选择。
提高燃油效率
此外，由于没有特殊的齿轮，您可以在最大范围内精确调节传动比，就像在斜坡上行走一样，因此您可以始终保持发动机处于最省油的状态。
简单来说，在驾驶一些汽车时，325档实际上是最省油的，所以我们不能为此预先设定3档和4档变速箱。
结构简单、重量轻
325速CVT可以做到这一点，3642速CVT可以做到这一点，这个动力更强，而且结构比较简单，重量也更轻，重量和油耗有直接关系。的。
所以CVT有很多优点，可靠、省油、耐用，所以以前不能用在这么大、动力大的车上，但现在可以用，是一个非常好的选择。
缺乏驾驶乐趣
你好像说没有缺点。也就是说，如果真的没有任何缺点，就没有必要开发另一个变速箱。
如前所述，CVT汽车易于驾驶并提供燃油效率，但驾驶起来很无聊。
没什么运动感，加速平顺舒适，但是太平顺了。
开车很无聊
我必须想一想当我们的车以350公里/小时的速度行驶时是什么感觉，速度如此之快，感觉就像我脸上的皮肤被拉扯一样。
如果乘坐动车组或火车，非常可靠。您可以毫无题地行驶350公里。喝杯咖啡看书完全没有题。
不好玩，开起来不好玩，一点意思都没有……个人认为，这是CVT最不方便的地方。最终，两者很难兼得。
CVT适合哪些人？
对舒适度有较高需求的人
那么哪些人更适合购买CVT呢？它运行平稳，在城市中时快时慢，加减速都非常平稳。
对于那些追求高舒适度的人来说，CVT确实是一个不错的选择。
对油耗感兴趣的人
而如果省油对你来说更重要的话，CVT可以操作这个黑科技，因为它有刚才提到的325和418速度。
在城市中停车时必须刹车并向前走的情况下，这些CVT的适应性非常强，经济且节省燃油。
如果你在乎燃油效率，想要开得舒服，买CVT确实不错，如果你想开得平稳，有时候油门就得踩到底，就那么一会儿，买CVT就无聊了。不管多便宜，都不要买。
哪一款最适合你
今天我们要说的是自动变速箱。我们将看到的大多数组合都侧重于经济性和舒适性。例如，一些奥迪汽车采用CVT，要求豪华和舒适。
很多日系车，包括丰田、本田、日产，都使用CVT来节省燃油，让车辆行驶更加平稳，但据说保时捷在剧烈驾驶时很少使用CVT。
这是事实。没有绝对的好或坏。这只是意味着，如果CVT满足您的要求，选择这款产品可能是您的选择。
等红灯停车，该挂P档还是N档？
关于自动变速箱的另一个有趣的事情是我经常和朋友谈论它。你的车里没有PRND吗？那么这些字母的含义和用途是什么？
停车时如何换入这个档位？等红灯时该换P档还是N档？该拉手刹吗？经过查找、综合了很多资料，我发现我之前的一些理解还是不正确的。
你之前不是说这个双离合不可靠吗？如果是的话，它能持续多久，能用多久？当购买手动挡或自动挡汽车时，人们更关心的是。
那么，你知道同型号、同发动机排量的手动变速箱和自动变速箱使用一年有多大区别吗？我计算了一切并做了一些小计算。
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36Panamera耐用吗？耐用且高品质的Panamera延续了保时捷品牌运动轿跑车的设计特点，同时提供四门四座布局以及头等舱后排座椅的宽敞乘坐空间。保时捷Panamera的设计理念。
Panamera车身后部没有911系列经典的水滴形乘客舱，而是长4970mm，而保时捷Panamera的高度仅为1418mm，保持了流线型造型和低重心。911系列的重力和经典元素。
还是很耐用的
尽管机身轻薄纤薄，华为Mate30RS还配备了4500mAh大电池。40W有线超快充和27W无线超快充的结合，意味着没有辅助电池在日常使用中并不是什么大题。
对于一些想知道的保时捷空间最大的车子和保时捷的车子耐用的朋友，本文都有详细的解保时捷空间最大的车子的由来，希望能帮助到大家。
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