今天主要跟大家谈谈一些关于今天，我想告诉大家一些YYP隐藏已久的事情……，和德系车油门降挡对应的一些知识点，希望能帮助到大家。
今天我想告诉你们一些我“隐藏”了一段时间的事情。其实我去年9月就从4S店买了一辆新车，一辆保时捷Macan20T，德系车——。
这是我妻子买的车。我没有公开透露这一点，因为这并不代表我的选车理念。不过这辆车的出现对我来说也是有意义的。
一，我终于用自己的买了一辆德国车。虽然我在过去的公司做了好几年的长期测试，但我也购买过很多德系车，拥有几辆德系车已经半年多了。但自己付还是不一样。我告诉老婆我赞成买保时捷，因为网友总说不买德系车。其实我对德系车没有偏见。不过，如果买德系车，就可以消除网友的“偏见”了。关于我。当然，在我看来，保时捷是最好的德国车，所以如果你不买的话，买最好的车也是有道理的……
其次，在这台Macan上，你可以体验到保时捷的操控性和乘坐品质有多好，是否值得。尤其是，由于Macan20T是保时捷整个车型系列中最入门的车型，那么“最低线”到底有多低呢？与大众、奥迪关系密切的20T+7DCT动力系统不好用，是动力不足，还是烧机油？您在购买和售后服务过程中的体验与您以前购买的汽车有何不同？这就是这辆车能给我带来的新好处。
是一款选择不多的Macan20T，新车售价60万韩元以下，售价67万韩元以上。说一下我们的一些使用感受。
一开始我不喜欢开这辆车。动力系统非常注重燃油经济性，以至于D档会大幅升档，每次提速时都必须等待降档，而且油门和涡轮存在滞后。后来一上车，我就打开运动模式，油门反应和加速反应就变得更快了，现在我老婆也是这样开车。毕竟，驾驶保时捷时您不必担心油耗，对吧？
开了很长一段时间后，我开始意识到保时捷毕竟是保时捷，而且在某些方面它仍然是最好的。例如，与双离合变速箱相协调的平顺性和豪华感可以用“完美”来形容。20T的输出性能也很出色，瞬间加速到180公里/小时。
底盘操控堪比保时捷，高速时的操控可靠性优于很多车，即使你不着急，在不知不觉中开得越来越快，过弯和过弯的处理也很好。轻松变道。过减速带时感觉僵硬不安，但整体底盘和车身感觉很扎实。毫无疑，它也是我们家中最安静的汽车，所以每当我想在这段时间短途驾驶时我都会使用它。
这辆车我才开了半年多，才几千公里，也不新了，就不多说了。我之所以要宣布我买了它，是因为我需要用它来做以下对我来说更重要、更需要告诉全世界的事情买领克01。
我将把这个故事推迟到明天。
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