汽车文化帮助我们系统地重新认识“MPV文化”

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中国的汽车文化起步很晚，一般来说时代是在1990年左右。那时，不仅人们有了汽车，而且整个国家都很穷。20世纪80年代以来，特别是1988年海南脱离广东独立建省后，私人汽车开始萌芽。随着政策倾斜，汽车尤其是菲亚特开始成为“先富起来”人群的迫切需求。随着126、拉达等入门级车型的普及，以及20世纪90年代初国外二手车的大量涌入，私家车的概念开始出现，在经济发达地区逐渐成为大众消费商品不再是住房，中国的汽车文化也在此时发展起来，种子开始发芽。当时，内销的“进口”客车林林总总，其品类、品牌、定位等都被“价格”所瓦解。中国早期的汽车文化也因“进口渠道”造成的价格/联动、售价混乱、信息匮乏而陷入混乱。其中，多功能厢式货车等车型是受打击最严重的领域。

图片丰田海狮，改革开放后首批进入中国市场的大众面包车车型之一，这一代车型于1977年顺应我国改革开放推出，是运送人员和货物的工具。它受欢迎的原因是底盘采用阵列式框架，车身通过螺栓固定在阵列上，所以它实际上属于LCV，一种轻型商用卡车。

图片中国出现的第一辆专业客车是Liteace，它是比Hiace小一号的姊妹车型，在南方地区，这种专业客车开始以香港之后的“面包车”称呼。也就是说，中国第一款被称为面包车的车型是1979年发布的第二代LightAce，但当时MPV这个词还没有被创造出来。

照片日产汽车于1985年推出的第二代Barnet是在韩国三大公务、商务和个人用车市场上风靡、满大街走红的“专业”面包车。中文名字叫班宁。即使您不知道，您的父母，他们几乎肯定听说过或拥有一个。

图片天津汽车推出的微型面包车是中国第一款量产面包车，原名第六代Hijet，分为卡车版和厢式车版，前者也称为“06”，后者也称为“06”被称为“微脸”，考虑到当时国家的情况，它是北方许多城市最理想的出租车类型，而“斜里”则是南方的首选。

Van一词源自英文Caravan的缩写。这个词最早出现于17世纪中叶。它可能意味着有屋顶的卡车。为了更容易理解，它是Caravan。从马车时代到后来的电动车、汽车时代，这个词就一直流传到了由汽车底盘衍生出来的商用车型上，就是我们今天所知道的各种带有‘~van’后缀的车型，但在在汽车车型演变的过程中，出现了两种名称——欧式和美式，导致国内汽车市场名称混乱。现阶段，学习苏联和欧洲，又受到美国的阻挠，国内广大车迷、汽车爱好者甚至大多数媒体编辑都没有一个确切的概念，到底应该在实践中采用哪些思路。因为它需要厢式货车等车型，所以即使载货或载人也不会停下来。这里需要强调的是，在欧洲和日本这些多功能车型一般被称为~vans，在美国一般被称为xxMPV，而在中国这些多功能车型一般被汽车制造商的营销部门公关所使用代表们表明他们很了解自己的产品。在做广告时，他们通常将自己的车型称为“MPV”，这确实很愚蠢。例如，在日本多功能面包车的广告中你可以看到“奥德赛”。MPV”或“阿尔法MPV”“对于军事家来说更是禁忌。这很简单。如果你是丰田本田，难道不知道在日系车中“MPV”这个词已经被马自达自己使用了吗？姓名？如果广告公司用文案太不小心，你会狠狠地砸桌子吗？

照片Van是caravan的缩写，作为一种特定车辆类型的名称有着悠久的历史，意思是有顶棚的货运车辆。

图片第一辆后置中置发动机、后轮驱动汽车是Rappler于1921年开发的RumlerTropfenwagen水滴汽车，成为汽车工业发展的里程碑，并于1924年推出了改进和扩展版本。我们实际上有一辆小型货车的原型。

照片雪铁龙的11CVFamiliale是TractionAdvant的加长轴距三排座版本，是一款在硬壳式框架汽车上开创8座车身结构的车辆，也是后来的小型货车车型。

图片二战前，雪铁龙发布了TUB这款前置发动机、前轮驱动的LCV车型，可以说是二战后轻型商用车的起源。它的后继者是1947年的HVan。许多想法都来自这里，包括大众T1。

如今，各自媒体上的各路大神大量生产MPV起源等虚假内容，众多自媒体编辑的文案应该都说“大众T1”是MPV的原创车型，并受到各种质疑。好评，但结论是福克斯便宜货就是高端。或者他们故意隐瞒很多历史动态，或者是为了达到某种目的而故意这样做，而无意打探消息，无意开口。正如上面介绍的，大篷车的起源不是汽车的创新结构，而是马车时代，所以请不要大意地把投入到能承担广告费的品牌上。1949年生产的大众T1的参考系是雪铁龙的TUB，而HVan是雪铁龙在二战后发布的TUB的后继车型，于1947年开始生产，其车架和底盘均沿用了原来的车头。-发动机前轮驱动结构和质量怎么样？首先，甲壳虫车的车架和底盘从塔特拉被盗。T1是在甲壳虫的基础上开发的。有点是非观念的粉丝应该能分辨出哪个更好。无论是雪铁龙HVan还是大众T1，都是轻型商用车，与后来俗称的“MPV”没有任何关系。

照片小型货车在欧洲和日本被称为Minivans，在美国被称为MPV，看机械特性就很容易理解了。这是菲亚特于1956年推出的600Multipla。

图片大众汽车自成立以来一直是一家处处“接受”技术的公司，所以从理性和感性的角度来看，它既不值得尊重，也不锦上添花。没有人追随疯狂的粉丝，这个分不清是非的中国群体。有人拿这个T1来吹嘘它是小型货车的起源，这真是无耻。大众T1是在雪铁龙TUB的基础上开发的LCV，后来菲亚特推出了小型货车并销售了数十万辆，美国车主产生了需求，乘用车版本诞生了。

世界上第一辆基于汽车底盘、主要用于运送人员的多用途单箱车辆是菲亚特公司于1956年推出的菲亚特600Multipla。后来出现的“MPV多用途车”中的multipla也源于这种手推车。已经开始了。最多可乘坐六人，座椅排列设计沿用了二战前雪铁龙TractionAvantFamiliale车型的三排布局，1965年，该车演变为菲亚特850，更接近850。今天的小货车。欧洲小型货车车型的分类自1984年雷诺S-Space推出以来就已经标准化。较小的CompactMinivan或Compactvan，较小的两个称为Mircovans，较大的小客车和较大的一个称为Mircovans。它被称为轻型商用车。因此，这也可以解释为什么采用混合车架结构的奔驰V级在乘坐舒适性和操控性方面很难超越采用一体式车架的丰田Alphard。前者的骨架与轻型商用车类似，但只有副车架、悬架等部件采用了轿车的设计，安全性较高，但乘坐舒适性肯定有所欠缺，而后者则是基于NewMC开发的小型货车。大型车的底盘，两者在机械上有明显的区别，即使V级被推到售后市场，被内饰改装厂豪华化，但开着、骑着就能明显感觉到区别它。当然，如果您认为三星级徽章甚至迈巴赫可以让您脸红，那么整个事情的性质就会改变，并且超出了本文的范围。

图1984年末推出的雷诺Espace实际上在20世纪70年代末就开始研发，是雷诺和马特拉合作的产物，马特拉负责这两种产品的生产。它在汽车界被铭记的最大原因是它首创了一种被称为混合车架的结构，这对后来的小型货车/MPV等车型的车架结构，即前部和后部的车架结构产生了很大的影响。对于紧凑型轿车，副车架仍然用作传动系统、悬架和其他部件的载体。为了提高安全性和承载能力，后车架采用式车架。这种车架设计在现款奥德赛RC1上依然可以看到。

照片各种媒体对丰田埃尔法的评价褒贬不一。除了炒作“涨价”这个话题之外，基本上没有博主对Alphard涨价的原因发表过观点。除了左驾版本的产量较低之外，它为何如此受欢迎？买得起的有人也不傻，就算不懂车，也知道什么叫舒适，什么叫不晕车吧？NewMC的底盘与上一代凯美瑞几乎完全相同，Alphard也是日本乃至同级小型货车中第一个在轿车底盘的基础上进行结构加固以提高完整性的车型。高水平的舒适度和乘坐质量。凭借三代人的声誉，我们走到这一步的原因很简单。但有了IQSe，就无需使用酸或喷雾剂。用臀部传感器感受它。

在欧洲和美国，根据车辆的大小和用途，可区分的名词有所不同，例如“~van”，以及乘客的数量，我在这里简单介绍一下。基于欧洲小型货车车型，仍然基于轿车框架打造，在美国这种车型被称为MPV，较小的车型被称为CompactMPV，大概是大众途安的水平。福特B-Max大小且比MPV稍大的称为小型客车，较大的称为全尺寸小型客车，可能属于RAM类别，欧洲轻型商用车也属于这一类别。用于载人用途的小型客车和轻型商用车很早就出现了，但这只能被视为此类车辆的次要方面，即使在美国市场也是如此。在20世纪80年代之前，此类车辆被用于诱饵目的。受到雷诺Espace的影响和启发，美国汽车制造商也开始推出“专业”MPV车型，而第一款进入量产的车型就是道奇Caravan。另一种尺寸最小的货车车型称为Microvan，基本上只出现在日本的Kei-Car上，例如斯巴鲁1982年推出的Domingo。）是比较知名的车型。

照片道奇Caravan于1984年发布。E-Space也以概念车起家，花了几年时间才进入正式量产。框架来自汽车钥匙胚。有多少个类别？第01名桑塔纳、捷达、老奥迪100、高尔夫、红旗、B4、旗云

第02名丰田皇冠、凯美瑞、奔姿、凯美瑞、卡罗拉、锐志、汉兰达、卡罗拉、威驰、光子欧曼、吉利金刚

第三名老本田23雅阁、里程、浪城、老思域、新哈佛、别克凯越、雪佛兰乐风、乐骋

第四名道奇、切诺基、克莱斯勒300C第五名丰田霸王、小霸王、长城蓝霸、北斗星

第五名长安之星、长安奔奔、雪铁龙独家雪铁龙爱丽舍、富康、毕加索

06日日产A32蓝鸟、杜克、班宁、风格

第07名三菱三吉、凌帅、太空车、嘉利、哈飞赛马、铃木、长安之星、东风小康、南京菲亚特、南京依维柯、蓝瑟

第08名长安、、吉利、起亚家化、95海狮、起亚7座、大宇、吉利美力、派力奥

第09名马自达323、626、929、威飒

第十名铃木奥拓、哈平纸业

第11名奔驰126、124、W140、S320

第十二名五十铃农用车

第13名雷克萨斯、皇冠

第14名7座金杯、五十铃、海马

第15名山吉、五十铃吉普、长城、赛鹰、雪佛兰景城、老款现代伊兰特、QQ、双龙、酷派、瑞风面包车、奔驰面包车、五菱极光、现代梅加、猎豹、起亚赛拉图、斯帕克、别克赛尔，雪佛兰雷克萨斯，起亚Rio

第十六名三菱得利卡、赛富、佳宝、五菱、中意、奥拓、中兴、亿达、

第十七名富康、爱丽舍、塞纳、吉利自由船、上海枫树、毕加索

第18名宝马

第十九名福特、水星

第20名奔驰C卡系列、E卡系列

第21名丰田科罗娜

第22名日产A33、骊威、骐达、骐达、天安娜、奇骏、日产阳光、风尚、金公爵、骏逸、欧宝、大宇

第23名三菱、东南得利卡、铃木奥拓

第24名君威、沃尔沃

第25名新本田、雅阁24/30、飞度、思域、思域、风帆、奥德赛、飞度风云、比亚迪F6