汽车空调的一些常见保养要点

小伙伴们都很想知道汽车空调的一些常见保养要点和德众汽车城卖丰田吗的一些题,接下来让小编带各位揭晓一下。


如果制冷剂用量过多,则无法正常制冷。


制冷剂过多通常是由于维护时制冷剂加注过多造成的。这是因为空调系统对制冷剂容量比有特定的要求。如果该比例太大,则会影响散热。也就是说,散热越多,散热能力越大,反之,散热越少,散热能力越小。同样,维护时添加过多的冷却油也会减少制冷系统的散热。


保养方法通过干燥箱上方的观察窗观察。如果汽车空调运行时观察镜中没有看到任何气泡,压缩机停止后也没有看到任何气泡,则说明制冷剂过多。加压冷却油过多可能会导致空调系统正常运行时观察镜上出现混浊泡沫。当然,如果你确实制冷剂过多,你可以从空调系统低压侧的维修口慢慢排出一些。


如果制冷剂量太低,制冷剂量就会不足。


制冷剂短缺最常见的原因是系统内制冷剂微量泄漏。如果空调系统中制冷剂短缺,制冷剂会从蒸发器蒸发,并且从膨胀阀喷射到蒸发器的制冷剂量减少。吸收的热量减少,冷却能力也降低。


检查方法可以通过干燥箱上方的观察窗检查是否缺少制冷剂,如果空调正常运行时观察窗连续缓慢地出现气泡,则说明制冷剂不足。如果气泡翻转明显,则说明制冷剂严重不足。如果制冷剂不足,应补充制冷剂,但从低压侧补充时注意不要倒出制冷剂瓶,从高压侧补充时注意不要启动发动机。


制冷剂、冷冻油杂质过多、微堵塞导致制冷能力不足


如果整个空调系统中制冷剂和冷冻油过多,必然会堵塞过滤网,降低通过冰箱的能力,增加阻力,流向膨胀阀的制冷剂量相对减少,导致冷却能力不足。因此,在维修空调时,选择合格的制冷剂尤其是“三天”产品非常重要。


水会渗入空调和制冷系统,妨碍正常冷却。


制冷系统的组成部分之一是干燥箱,其主要职责之一是吸收制冷剂中的水分,防止制冷剂中的水分过多而导致制冷量降低。然而,当干燥机内的干燥剂吸湿饱和后,就不能再过滤水分,而且当制冷剂通过膨胀阀节流孔时,压力和温度降低,导致制冷剂中的水结冰。如果发生在小孔中,制冷剂就不能顺利流动,从而增加阻力或根本无法流动。


保养方法停机一段时间,等冰融化后,制冷系统恢复正常状态。这是确定系统中是否存在水分的重要方法。一些汽车中为了更好地检测系统中的湿气量而使用的干燥剂,在没有水时会变成蓝色,而当水过多时,干燥剂会变成红色。这将在干燥罐的标签上注明。从汽车侧面视口查看。如果是由于制冷剂含水量过高而导致故障,则必须更换干燥剂或干燥箱,同时重新排空系统并重新注入适量的新制冷剂。


系统内存在空气也是导致冷却不足的原因之一。


当空气进入空调系统时,制冷管道中的压力变得过高,制冷剂循环不良会妨碍正常冷却。此类故障主要是制冷系统密封不良或维修时抽真空不彻底造成的。


检查压缩机传动皮带是否太松。


如果空调压缩机的传动皮带松动,压缩机在运转时就会打滑,降低传动效率,降低压缩机转速,减少输送的压缩制冷剂量,直接降低空调的制冷能力。空调系统。检查传动皮带时,最好在发动机停止的情况下,在传动皮带的中间位置用手转动皮带,建议皮带能转动90,如果转动角度太大,这意味着它不会开车。皮带松了,需要拉紧,如果用手转动不转,则说明传动皮带太紧,需要稍微松开。当然,如果拉紧效果不佳或者传动带出现裂纹、老化或其他损坏,则必须更换新的传动带。


冷凝器散热能力降低


由于汽车的工作环境多种多样,安装在汽车发动机前的冷凝器表面会沾满油污、灰尘或杂物,从而降低其散热能力。另外,冷却风扇故障,如传动皮带过松、风扇转速降低或风扇转速过高等,都会降低冷凝器的散热能力。解决方法用软刷清除冷凝器表面的污垢。损坏的风扇也可能是一个原因,应立即拆除。


其他原因


例如,如果电源或电压太低,压缩机电子离合器的吸力会降低,或者电子离合器压盘和皮带轮之间有油,这些都会导致“打滑”。与传动皮带过松的现象类似。如果蒸发器表面有霜或者吹风机电机转速降低,也会导致制冷量不足。当然,如果压缩机磨损或者阀门损坏,也会导致制冷量不足。封闭不严,空调制冷能力不足,空调制冷系统出现制冷不足、制冷效果降低等故障,一般都是制冷密封题造成的,现在汽车用的制冷剂渗透性很强因此,系统的密封要求较高,即使制冷操作管道或操作阀出现轻微泄漏,也会导致制冷不足。


在维修制冷系统时,除了借用专用工具进行泄漏检测外,还必须认真、认真地遵循规范的维修程序,在运行测试前后重复进行系统的审查操作,以确保缺陷得到彻底消除。


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