过半营收来自福耀玻璃，科力汽车“两面受压”|IPO观察

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汽车行业的价格战导致原材料价格在连续三个月上涨后出现反弹，对中上游供应商将产生哪些影响？

监管机构在询函中询“是否构成对福耀玻璃的重大依赖”。一半以上收入来自福耀玻璃的河北科力汽车装备股份有限公司已更新财务数据，继续向创业板上市发起冲击。

下游整车降价的压力将逐渐传导至中上游供应商，而在上游，科力汽车的原材料主要为塑料颗粒、胶带、五金件等。过去三个月大宗商品的激增可能会产生负面影响。成本影响随着压力的增大，凯利汽车可能会面临“两面夹击”的尴尬局面。

其一半以上的收入来自福耀玻璃。

科力汽车主要从事汽车玻璃总成零部件的研发、生产和销售，主要产品包括挡风玻璃安装件、侧窗玻璃升降件、角窗玻璃总成件等汽车零部件。

“说明客户集中度较高的合理性，是否符合行业特点，是否构成对福耀玻璃的显着依赖。”监管部门向科力汽车提出了这个疑。

科力汽车回应“汽车零部件行业多元化，公司主要产品为汽车玻璃总成零部件，其主要下游客户为汽车玻璃制造商。全四大汽车玻璃制造商分别是福耀玻璃、爱吉旭、平板玻璃和圣玻璃。戈班的市场总量份额超过75%，福耀玻璃2021年国内市场份额达到70%，呈现寡头竞争格局。公司客户集中度较高，与汽车玻璃行业寡头垄断竞争格局一致。”

2020年至2023年上半年，科力汽车对其最大客户福耀玻璃的销售收入分别占3940、4441、5218和5224，且随着2022年和2023年上半年福耀玻璃业务规模的进一步扩大，2022年营业利润较上年增长1905倍，归属于母公司净利润增长5116倍，扣除非归属净利润增长6569倍，科力汽车产品采购需求进一步增加，导致福耀玻璃占公司销售收入的比重超过50%，对福耀玻璃存在一定程度的依赖。

科力汽车解释福耀玻璃销量占比较高主要得益于福耀玻璃市场占有率较高，这符合行业特点。福耀玻璃深耕汽车玻璃领域30余年，已发展成为全领先的汽车玻璃制造商，2021年和2022年全市场份额分别排名第31位和335位，成为汽车玻璃领域的绝对领导者。中国市场2021年中国市场份额排名约70位

凯利汽车强调，“公司产品市场份额被没收的风险相对较小”。通常，主机厂或一级供应商对下游零部件供应商的质量体系、技术研发、装备能力、质量保证、供货能力、职业健康、社会责任等都有严格的要求，通常设置A。采用严格的供应商认证标准，选择合格供应商。由于评估审核过程严格、周期长，更换供应商的成本较高，因此一旦确定了合格的供应商，就不容易更换，两家公司形成了稳定的合作关系。

然而，比合作关系不稳定更令人担忧的是凯利汽车、福耀玻璃等客户企业之间的年度产品降价协议。

或“双方都有压力。”

2023年上半年汽车厂商之间的价格战会给零部件厂商带来哪些影响？业内人士表示，预计下半年将逐步向产业链中上层蔓延。此外，随着近三个月原油、铜、铝等原材料价格大幅上涨，成本压力不断加大，汽车零部件企业或将陷入“双面受压”的困境。

“该公司的主要产品——挡风玻璃安装件、侧窗玻璃升降件和角窗玻璃组装件——销量均逐年下降。”对于产品年度下滑，科力汽车发布如下声明科力汽车以与福耀玻璃的合作为例“公司每年都会与福耀玻璃协商确定本年度产品的降价范围以及降价后的销售价格。产品开发协议中关于年度降价条款的协议以及产品采购量，研究根据开发难度、工艺参数要求、原材料价格等因素，选择部分量产周期内的产品纳入年度合同。双方确定年度优惠项目后，降价幅度，约定年度价格，年度折扣后我们开始执行销售价格。”

福耀玻璃2023年半年报显示，其销售额约一半来自中国业务，约一半来自海外业务。因此，我们的经营业绩、财务状况和前景受到全经济、政治、政策和法律变化以及战争的影响。此外，地缘政治冲突和战争对全经济和产业的影响将会加大和加深。市场竞争加剧可能导致我们部分产品的售价下降或需求下降，如果我们的竞争对手成功降低其产品成本或推出新的玻璃产品或可以替代玻璃的材料，我们的销售额和利润率可能会下降.可能会产生负面影响。

“每年降价是汽车零部件行业的常见做法。”一位汽车零部件企业高管对第一财经记者表示，“汽车厂商为了刺激消费抢占市场份额，纷纷推出降价促销，这使得汽车厂商的利润减少，给汽车成本控制带来压力。预计2023年整车价格战将进一步加剧，且仍没有停止的迹象，随着价格战向中高端蔓延，预计部分汽车零部件企业也将遇到困难。半年。

据科力汽车介绍，汽车玻璃总成件是汽车零部件产业细分领域之一，上游为塑料颗粒、胶带、五金件等功能件生产企业，下游主要为汽车玻璃生产企业。同时，我们根据汽车行业的专业化分工体系，向一些OEM公司销售产品。2020年至2023年上半年，剔除运输费用和关税，直接材料占公司主营业务费用的比例分别为6056、6127、6181、6217，占公司主营业务费用的重要组成部分。

科力汽车表示，原材料价格和供应稳定性对公司生产经营和盈利能力影响较大。假设原材料价格波动以外的其他因素不变，如原材料价格上涨5%、10%、15%，则预计公司2021年净利润将相应减少598%、1197%、1795%。材料价格上涨会对公司净利润水平产生负面影响，肯定会产生负面影响。

5月底以来近三个月原油价格快速反弹，累计涨幅超过40%，9月14日原油期货价格一度突破730元/吨，铜、铝等主要工业品也出现上涨。力量。三个月内也上涨了10%左右，原材料价格的整体上涨给汽车零部件企业造成了一定的成本压力。

近日，《汽车新闻》根据各制造商2018年汽车配套收入，公布了2019年全OEM零部件供应商100强。博世、电装和麦格纳保持前三名。前10名供应商未发生变化。不过，排名第9和第10的两家法国供应商互换了位置。

美国进入前100名的公司数量最多，有23家，其次是日本，有22家，德国有19家。上榜的100家公司营收均超过10亿美元，其中26家公司营收超过100亿美元。

如何确定我的汽车零部件的品牌？原始零件代码通常位于零件随附的包装盒上。这部分代码是唯一的，同一产品的每个代码都不会重复。您可以使用此代码访零件供应商的网站并输入该代码来验证零件的真实性。

因此，如果您需要检查某个部件，您必须要求4S店对该部件进行包装。其次，当您使用正品配件后，系统中会保留一条记录。一旦找到记录，就证明该配件是正品厂家生产的配件。