这个文章主要是讲解关于BBA底盘哪款比较好？有用的小文分析和日系中级suv底盘的知识，希望能帮助到各位网友。
1.奥迪Q5
无论是大众还是奥迪，底盘的平顺性都相当不错，这是德系车的传统优势，而这款Q5L也不例外，发动机下护板和两侧护板也非常完美。与A6L一样，Q5L的水箱框架也是塑料材质，因此一旦发生碰撞，维修成本较高。
A6L的双离合变速箱螺纹脏，缺乏保护。Q5L的双离合变速箱，也是垂直安装的，要好得多。不过，在所有国产版本中，托森差速器都被阉割了，换成了多片离合器，也正是因为这样的做法，Q5L的四驱性能仅仅达到了标准城市SUV的水平。
新款Q5L用多片离合器差速器取代了后轴上的托森差速器。为什么这么多人如此关心？这是因为Q5已经从一款具有越野能力的全时四驱SUV，变成了一款具有全时四驱功能的一般城市SUV。自然，很多痴迷Q5的消费者无法接受这一点。最终，从原理和结构上来说，托森差速器的纯机械结构更加耐用可靠，更适合高强度越野驾驶，应对复杂路况的能力更强。通用电子控制多片离合器差速器。
2.宝马X3
新宝马与奔驰的4MATIC和奥迪的Quattro相比，宝马的xDrive在结构上并不紧凑，但xDrive四轮驱动系统的独特结构通过前后轴之间的动力分配，可以实现较宽的行驶范围。从0:100更改为100:0，以便您可以更好地应对情况。路况更加复杂。
3.奔驰GLC
奔驰GLC级的前后悬架采用多连杆结构，可以更精确地控制车辆的车轮位置，提高车辆的操控性能。此外，车辆悬架系统的控制臂和车轮轴承座均采用轻质铝合金制成，减少非簧载质量并改善悬架响应。
下面是相关介绍。
1.使用塑料护板。
底盘细节方面，奔驰GLC级采用了多处塑料护板覆盖在车身底部，以提高汽车的空气动力性能。相比一般品牌中型SUV广泛采用的前麦弗逊后多连杆悬架，悬架控制臂和轴承座大多采用钢质材料，仅采用防石涂层，起到隔音和保护作用。底盘，应用于奔驰GLC级等豪华品牌，这款中型SUV车型的悬架结构和底盘材质明显出色，成为同级车型中的标杆。
2、全面的底盘保护
奔驰GLC拥有更全面的底盘保护，其悬架结构、副车架造型、四驱造型以及细节布局都有很大不同。奔驰GLC的副车架位置比较靠前。GLC采用与奔驰C级相同的，基于纵向后轮驱动结构实现四轮驱动。后悬架结构为多连杆后悬架，但GLC却表现出了非常“严肃”的传统多连杆悬架设计。奔驰GLC配备了全新的悬架，而在四驱系统方面，这款全时四驱也算是一款优秀的产品。Quattro是一种基于机械结构的四轮驱动系统，在响应速度上具有优势。
谁是最好的BBASUV底盘？谁是安全性、操控性能、耐用性和可靠性方面真正的底盘天花板？
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