各位都想知道传闻保时捷又国产了，而且是和安徽合资的中价位车型？和保时捷背后的势力的题，但却又不很了解，让小编为你详细的解吧！
保时捷将在中国生产的消息已经传了好几年了，人们在兴奋的同时，仍然很感兴趣。毕竟，谁不想在雅阁的价格上多加点，成为一名伟大的“保时捷车主”呢？今年上半年，保时捷管理咨询有限公司总裁兼首席执行官温一白与安徽省高层领导探讨合作事宜。
一时间，“保时捷国产计划”恢复的消息在媒体上传得沸沸扬扬，大家都在，保时捷在安徽国产是不是已经几乎确定了，因为这是消息。近日，又有消息再次传出。
这个题我们先不急着回，因为到最后连小编都回不了，首先我们来说说保时捷目前的情况。
保时捷在中价位市场陷入尴尬
事实上，保时捷在中价位汽车领域的表现并不好。目前，保时捷唯一的中档车型是Macan，它本质上是一款SUV。通常有这个预算的人会购买Q5/Q7。不是比保时捷更好吗？
同样是豪华品牌，为什么BBA的中价位汽车却飞进寻常百姓家呢？
事实上，保时捷的卖点本身就高于BBA，Macan、卡宴、Panamera等家用车都贡献了90%以上的利润。我们靠家用车，但BBA偷走了这么多家用车，一辆保时捷可以买3-4辆入门级BBA，这就是保时捷在中低价市场陷入尴尬的原因。
当然，保时捷的“中低价”实际上并不是“中低价”。是一款与保时捷同级别的中低价位车型。很多同学看到这里，估计会很生气。
但最终，它是一辆保时捷。
所以，这次与安徽的合作可能是针对中低价格市场！这不难理解，关键是锁定销量。
保时捷近期会国产吗？
事实上，保时捷的本土生产多年来一直是热门话题，但就汽车等德国制造的产品而言，质量本来就没有差异。尤其是，如果你对保时捷这个品牌感兴趣，这个长期拥有世界级工厂的品牌，如果你去任何一家保时捷车间或维修店，拿起一辆卡宴，或者醒来，你会看到中国制造的油箱是这样的。与来自欧洲各国的产品一样，每个小部件最终都会被组装起来，有时最后的组装会被放置在大众集团内的其他工厂中。
那么中国的差异在哪里呢？
有人谈论跑车，但实际上981和987时代在芬兰已经存在一段时间了。最终，预计只有911系列将在德国或斯图加特生产。
在中国制造这些大批量车型不仅节省了金，还节省了时间，特别是因为这种装配线生产已经成为保时捷最大的市场，领先于美国、欧洲和中东。订过车的人应该知道，汽车从德国发货并通过海运到达大约需要一个月的时间，剩下的运费和时间将使保时捷对客户更具竞争力。
保时捷本土化生产的背后，是新能源时代的“三大压力”。
保时捷在中国生产的另一个原因是保时捷公开表示，该公司面临着电气化转型的巨大压力，软件题导致许多重要电动车型的上市被推迟。目前在售的唯一一款纯电动汽车Taycan的交付量因零部件供应题而未达预期。
可见保时捷的转型之路艰难，原定于2024年发布的纯电动汽车Macan和纯电动汽车718也被转型为蛋糕。
中国的新能源汽车市场已经是全最大，无论是国内造车新势力还是传统国家队都在做出非凡的努力。
好的成绩在产品设计、智能化开发、电池技术等方面都有优势。
因此，时常有国外汽车品牌与中国新势力合资的报道，相信这一消息已经传遍了国外汽车界。大家都知道，与中国汽车厂商合作是一条捷径。你不禁感叹三十年功名，大地，八千里云月。过去几十年，中国在汽车行业从学徒转变为老师。
写在最后
曾经德国把BBA带到中国是为了赚，现在保时捷来到安徽是为了生存。保时捷来安徽洽谈合作，但距离上市还有很长的路要走，如果保时捷是中国制造，您最期待哪款车型？
均胜电子的主营业务是什么？均胜电子主要从事汽车零部件的研发、生产和销售。均胜电子，又名宁波均胜电子股份有限公司，是上海证券交易所首家拥有品牌的跨国汽车电子公司。智能驾驶产品、新能源汽车产业、工业机器人产业是宁波均胜电子股份有限公司的三大战略方向。
宁波均胜电子股份有限公司成立于1989年3月10日，控股股东为均胜集团有限公司，实际管理人为王剑锋，总部位于浙江省宁波市。
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