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丰田的重生跑车在首次亮相仅一年后就拥有了更强的动力和更精确的操控性。当丰田GRSupra去年上市时，引起了很多关注。这标志着这款的日本跑车在消失20年后再次回归。但这并不意味着Supra的重生并非没有批评者。新款Supra与BMWZ4共享底盘和动力传动系统，因此一些爱好者并不认为它是“真正的”丰田汽车。他们将Z4M40i化的事实也让我摸不着头脑。丰田对当前的德国底盘无法做太多事情，但它也对底盘进行了调整，以解决动力题并提高2021款车型的操控性。
这是正确的。第五代Supra在上市第一年就已经收到动力总成更新。335马力的30升涡轮I6发动机已经不复存在，取而代之的是更强大的版本，可提供382马力和368磅英尺的扭矩。这些数字意味着Supra30现在具有与BMWZ4M40i完全相同的性能，这对于除了2020Supra拥有者之外的所有人来说无疑是一个受欢迎的发展。
发动机的功率和扭矩曲线也发生了变化，最大功率从5,800转/分提高到6,500转/分，最大扭矩从1,800转/分提高到5,000转/分。新型双分支排气歧管和活塞主要负责发动机47马力的提升，降低压缩比，从而在高增压下实现更一致的燃烧。Supra的发动机尚未达到峰值功率，但从我最初的挖掘来看，它仍然充满活力，具有充足的推力和猛烈的排气声，一直到6,500转红线都能听到。
不幸的是，手动变速箱方面没有任何进展，这对于像我这样的三踏板爱好者来说真是一个耻辱。唯一的变速箱是采埃孚制造的八速自动变速箱，但它仍然很棒，在自动模式下具有快速且适时的换档，在运动模式下具有灵敏的换档拨片命令。响应几乎是瞬时的。丰田表示，Supra30在39秒内达到60英里/小时，比去年快了0.2秒。这是一个实数，显示当您用力踩下右侧踏板时，数字车速表的上升速度。但如果您担心燃油经济性和负担能力，丰田可以满足您的需求。2021年产品阵容中还添加了20升涡轮增压四缸发动机选装件。
在公路上，Supra比以往任何时候都更加热情，具有快速的转向响应、交错式19英寸米其林PilotSuperSport轮胎的高抓地力以及四活塞前Brembo制动器的强大制动力。如果你想关闭后端，很容易以受控的方式完成。但去年我注意到拐角处出现了一些早期的车身倾斜，这种情况在2021Supra中几乎消失了。我还对方向盘太轻感到不满意，但这在最新的汽车中得到了纠正。
毫无疑，Supra是一款平衡性良好且非常有趣的汽车。让汽车处于“正常”模式，悬架阻尼更大，转向更轻，动力传动系统性能更轻松，对于日常生活来说足够舒适。这是因为后备箱有102立方英尺的可用空间。
为了获得更多视觉冲击力，丰田将于2021年推出全新限量版SupraA91版本。A91汽车以Supra30为基础，配备特殊碳纤维后视镜盖、C柱图形、碳纤维后唇扰流板、哑光黑色车轮以及夜间或独家折射涂料可供选择。车内，黑色Alcantara内饰搭配对比鲜明的蓝色装饰、特殊行李垫和钥匙扣盖。A91版本限量生产1,000辆。
非A91版本车辆的两座驾驶舱没有变化。我们的30Premium测试车上的皮革桶舒适且具有支撑性，具有充足的头部空间，并且材料和开关设备均来自BMW的高品质产品。但较低的车门开口仍然是一个恼人的题，可能会导致高个子的人在进出Supra时摇头。
如果您不喜欢宝马的iDrive信息系统，您会喜欢SupraCommand，因为它本质上就是iDrive。2021年，丰田放弃了基本款Supra上现有的65英寸屏幕，全面采用88英寸触摸屏标准。触摸屏和中央控制器使我的30Premium测试仪能够访实时交通导航、12扬声器JBL音频系统、卫星广播和蓝牙。由于iDrive已经存在很长时间了，因此它的分类很明确。在菜单屏幕之间导航页面非常直观。
与iDrive一样，SupraCommand也具有AppleCarPlay功能。然而，与即将推出AndroidAuto功能的iDrive不同，丰田透露，这种智能手机镜像技术不会出现在2021年款Supra上。为了给您的电子设备充电，Supra30Premium配备了一个无线充电板，让您的三星Galaxy手机保持充电状态，中央控制台前面有一个USB端口和一个12V电源插座，足以供两个人使用。
所有Supra均配备标准主动驾驶助理，包括带有自动紧急制动功能的前方碰撞警告、行人检测、车道偏离警告、主动车道保持辅助和自动远光灯。那些对30款高级版和A91版车辆上的可选驾驶员辅助套件感兴趣的人还将获得自适应巡航控制、盲点监控、后方交叉交通警报和停车传感器。
2021年Supra30的定价细节尚未公布，但肯定比2020年型号49,990美元的基本价格略有上涨。
您的丰田霸道飞轮堵塞了吗？轴承衬套和轴颈太紧。
通常，新瓷砖没有与瓷砖盖刮擦，上下瓷砖安装颠倒，造成瓷砖损坏、瓷砖安装高度过高、瓷砖背面加垫不正确等题，或连杆。螺栓或主轴承盖螺栓拧得过紧。它变形并部分锁定在曲轴轴颈中。
挤压平衡轴
对于单缸柴油机，油浆与主体之间的垫片很少安装或丢失，当泵主体的鳃塞拧紧时，油泵旋转轴将平衡轴压在下面。
垫圈太薄。
单缸柴油机与机体之间的垫片过薄，造成起动轴肩与齿轮室盖之间摩擦较大。
不合格零件
机体内轴颈或轴承座上的孔不同，连杆小端接触活塞等。
2.0如何清除自吸式发动机积碳？1.拆卸与清洁
这种方法非常直接、粗暴，但通常需要送到4S店拆解。发动机的拆卸相对复杂。每次拆卸或组装任何部件都会对性能产生或多或少的影响，因此拆卸应请专业师傅进行。拆解清洗可以直接露出发动机内的积碳，而且清洗比较干净。不过，不仅成本比较高，而且还需要很高的技巧。
2、清洗瓶子
这种方法也比较常见，当清洗剂通过进气道排出时，积碳被稀释软化，形成浆液，然后燃烧并排出气缸。常见的清洗目标包括进气道、节气门、进气门、喷油器、气缸内部等，但效果不如拆卸清洗那么直接、明显。
3、燃油添加剂
积碳的原因之一是燃料燃烧不充分，燃料会粘附在发动机的各个部件上，随着时间的推移形成积碳。添加剂的主要作用是利用其较强的表面活性，渗入积碳的孔隙，破坏其结构，使金属表面的这些积碳颗粒逐渐溶解，然后与燃料一起在高温下燃烧，将其排出。废气。这种添加剂听起来很神奇，但其效果却并不那么明显。
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